Kako deluje dvojna sklopka v avtomobilu in kakšne so njene prednosti?
Vsebina
Če veste, kakšno vrsto menjalnika ima vaše vozilo, boste lahko ugotovili prednosti, ki jih morda imate pred drugimi vrstami menjalnikov. Pri menjalniku z dvojno sklopko so lahko koristi zelo ugodne.
Las- menjalnik z dvojno sklopko (DCT) so nekakšen hibrid med ročnim in samodejnim menjalnikom. Vendar so bolj podobni ročnim menjalnikom in njihova glavna značilnost je to za sinhronizacijo prestav v avtomobilu uporabljajo dve sklopki.
Da bi bolje razumeli, kako deluje menjalnik DCT, je najbolje razumeti, kako deluje ročni menjalnik. Pri uporabi ročnega menjalnika mora voznik pogosto sprostiti sklopko za prestavljanje. Sklopka deluje tako, da za trenutek izklopi menjalnik motorja od menjalnika, tako da lahko menjavanje prestav poteka gladko. DCT deluje z uporabo dveh sklopk namesto ene in oba sta računalniško vodena, tako da ni potrebe po pedalu sklopke.
Kako deluje DCT?
Menjalnik z dvojno sklopko deluje prek več vgrajenih računalnikov. Računalniki odpravljajo potrebo po ročnem prestavljanju voznika, celoten postopek pa je avtomatiziran. V tem pogledu si DCT lahko predstavljamo kot samodejni menjalnik. Glavna razlika je v tem, da DCT ločeno nadzoruje liho in sodo število prestav, kar preprečuje izklop motorja iz prekinjenega toka moči pri menjavi prestav. Glavna razlika med menjalnikom DCT in tradicionalnim samodejnim menjalnikom je, da DCT ne uporablja pretvornika navora.
Kako se DCT razlikuje od avtomatskega menjalnika?
Čeprav je menjalnik z dvojno sklopko zelo podoben kabini s samodejnim menjalnikom, se podobnosti tu končajo. Pravzaprav ima DCT več skupnega z ročnim menjalnikom kot s samodejnim. Ena od glavnih prednosti menjalnika z dvojno sklopko je varčna poraba goriva. Ker pretok moči iz motorja ni prekinjen, se indeks učinkovitosti porabe goriva poveča.
ocenjeno, 6-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko lahko izboljša učinkovitost porabe goriva za približno 10 % v primerjavi s standardnim 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Na splošno je to zato, ker je pretvornik navora v tipičnem samodejnem menjalniku zasnovan tako, da drsi, zato se vsa moč motorja ne prenaša nenehno na menjalnik, zlasti pri pospeševanju.
Kako se DCT razlikuje od ročnega menjalnika?
Ko voznik menja prestavo z ročnim menjalnikom, traja približno pol sekunde, da dokonča dejanje. Čeprav se to morda ne zdi veliko, učinkovitost postane očitna v primerjavi z 8 milisekundami, ki jih ponujajo nekatera vozila DCT. Zaradi povečane hitrosti prestavljanja je DCT občutno hitrejši od ročnih menjalnikov. Pravzaprav menjalnik z dvojno sklopko deluje tako kot standardni ročni menjalnik.
Ima pomožno in vhodno gred za namestitev zobnikov. Obstaja tudi sklopka in sinhronizatorji. Glavna razlika je v tem, da DCT nima pedala za sklopko. Potreba po pedalu sklopke je odpravljena zaradi dejstva, da prestavljanje izvajajo hidravlika, solenoidi in računalniki. Voznik lahko še vedno pove računalniškemu sistemu, kdaj naj izvede določena dejanja z uporabo gumbov, lopatic ali menjave prestav. To navsezadnje izboljša celotno vozno izkušnjo in velja za eno najbolj dinamičnih razpoložljivih vrst pospeševanja.
Kako se DCT razlikuje od brezstopenjskega menjalnika CVT?
Veliko sodobnih avtomobilov je opremljenih s CVT. Brezstopenjski menjalnik deluje s pomočjo jermena, ki se vrti med dvema jermenicama. Ker se premer jermenice spreminja, to omogoča uporabo številnih različnih prestavnih razmerij. Tukaj dobi ime zvezne spremenljivke. Tako kot DCT tudi CVT odpravlja udarce pri prestavljanju, saj vozniku ni treba menjati prestav. Ko pospešujete ali zavirate, se CVT ustrezno prilagaja za največjo zmogljivost in učinkovitost.
Glavna razlika med DCT in CVT je tip vozila, na katerega je nameščen. Še vedno brezstopenjski menjalnik se običajno uporablja v vozilih z nižjo zmogljivostjo, ki se proizvajajo v večjih količinah.. DCT najpogosteje najdemo v vozilih z manjšo prostornino in zmogljivimi vozili. Druga podobnost med njihovimi klici DCT in CVT je, da delujejo z največjo učinkovitostjo, zlasti ko gre za ekonomičnost porabe goriva in pospeševanje.
Katere so glavne prednosti menjalnika z dvojno sklopko?
Izbira menjalnika z dvojno sklopko ima veliko prednosti. Seveda bodo vaše lastne želje pomemben odločilni dejavnik, vendar ne izključite DCT, ne da bi vedeli, kako lahko izboljša vašo vozno izkušnjo.
Ker je menjalnik z dvojno sklopko še razmeroma nov, mnogi proizvajalci avtomobilov uporabljajo svoje blagovne znamke. Za Seat, Škodo in Volkswagen je znan kot DSG, Hyundai ga imenuje EcoShift, Mercedes Benz ga imenuje SpeedShift. Ford ga je poimenoval PowerShift, Porsche PDK, Audi pa S-tronic. Če vidite ta imena povezana s katerim koli avtomobilom, ki vas zanima, to pomeni, da imajo menjalnik z dvojno sklopko.
. Izboljšano pospeševanje
Menjalnik z dvojno sklopko potrebuje približno desetinko sekunde za menjavo prestave, kar pomeni, da voznik občuti izboljšano pospeševanje. Zaradi tega izboljšanega pospeška je priljubljena izbira za zmogljiva vozila. Čeprav so menjalniki DCT prisotni že več desetletij, je njihova uporaba rezervirana predvsem za visokozmogljiva vozila za motošport. Vrhunska moč in hitrost, ki ju zagotavljata menjalnik z dvojno sklopko, hitro postaja priljubljena možnost za številne nove znamke in modele vozil.
. Bolj gladko prestavljanje
Menjalnik z dvojno sklopko je idealen za dinamično vožnjo. Računalniki omogočajo izjemno hitro in natančno menjavanje prestav. Te gladke prestave odpravijo številne sunke in udarce, ki jih najdemo pri ročnih menjalnikih.
Neravnine pri prestavljanju so pogost pojav pri vozilih z ročnim menjalnikom in DCT jih popolnoma odpravi. Ena od glavnih prednosti, ki jo mnogi vozniki cenijo, je možnost izbire, ali želijo, da računalnik izvaja prestave v njihovem imenu ali pa jih želijo upravljati sami.
. Moč in učinkovitost
Če primerjamo menjalnik z dvojno sklopko in standardni samodejni menjalnik, se izkoristek goriva in pospešek povečata za približno 6 %. Prehod iz samodejnega v ročnega je gladek in vozniku omogoča več nadzora nad postopkom vožnje. Za tiste, ki cenijo večjo moč, učinkovitost, prilagodljivost in varčno porabo goriva, bo DCT zlahka zagotovil vse te funkcije.
*********
-
-
