Kako dušik deluje v avtomobilu?
Pri izbiri dušikovega kompleta za vaše vozilo je pomembno upoštevati stanje vašega motorja. Obrabljeno in slabo nastavljeno vozilo ne bo moglo vzdržati pritiska NOS in se bo namesto tega poškodovalo zaradi neobičajne obrabe.
Ljubitelji avtomobilov in hitrosti, spremenite svoja vozila, da pridobite več moči, moči in hitrosti. Obstaja veliko načinov, kako narediti svoj avto hitrejši, vendar je vbrizgavanje dušikovega oksida (dušika) priljubljen način, ki ponuja največ za vaš denar.
Kaj je dušikov oksid?
Dušikov oksid je brezbarven, negorljiv plin z rahlo sladkastim vonjem. Zaradi svojega evforičnega učinka znan tudi kot smejalni plin, je dušik znan tudi kot NOS po dobro znani znamki sistemov za vbrizgavanje dušikovega oksida.
Neposredna posledica uporabe vbrizgavanja dušikovega oksida je dodatna moč vašega vozila. Rezultat tega je boljše pridobivanje energije iz zgorevanja goriva, višje vrtilne frekvence motorja in končno izboljšana splošna zmogljivost vozila.
Kako dušik deluje v avtomobilu?
Dušikov oksid deluje po istem principu kot natrijev klorat pri segrevanju. Sestavljen je iz dveh delov dušika in enega dela kisika (N2O). Ko se dušikov oksid segreje na približno 570 stopinj Fahrenheita, razpade na kisik in dušik. Tako vbrizgavanje dušikovega oksida v motor povzroči povečanje razpoložljivega kisika med zgorevanjem. Ker je med zgorevanjem na voljo več kisika, lahko motor porabi tudi več goriva in s tem proizvede več moči. Tako je dušikov oksid eden najlažjih načinov za znatno povečanje moči katerega koli bencinskega motorja.
Po drugi strani pa, ko se dušikov oksid pod tlakom vbrizga v sesalni razdelilnik, zavre in izhlapi. Posledično ima dušikov oksid pomemben hladilni učinek na vstopni zrak. Zaradi hladilnega učinka se temperatura vsesanega zraka zniža s 60 na 75 Fº. To posledično poveča gostoto zraka in s tem večjo koncentracijo kisika v balonu. To ustvarja dodatno energijo.
Kot standardno pravilo velja, da vsakih 10F znižanja temperature polnilnega zraka na vstopu povzroči 1-odstotno povečanje moči. Na primer, motor s 350 KM. s padcem sesalne temperature za 70 F bo pridobil približno 25 KM. samo zaradi hladilnega učinka.
Dušik, sproščen med postopkom segrevanja, prav tako ohranja učinkovitost. Ker dušik absorbira povečan tlak v jeklenki, končno nadzoruje proces zgorevanja.
Spremembe za pomoč dušiku
Kovani aluminijasti bati so eden najboljših načinov za dopolnitev dušika. Druge večje spremembe lahko vključujejo kovano ročično gred, visokokakovostno dirkalno ojnico, posebno visoko zmogljivo črpalko za gorivo, ki izpolnjuje dodatne zahteve po gorivu dušikovega sistema, in dirkalno gorivo z visoko specifično težo z oktanskim številom 110 ali več. .
:
