Kako preizkusiti zavore priklopnika z multimetrom

Kot lastnik prikolice razumete, da morajo vaše zavore delovati pravilno.

Električne zavore za priklopnike so običajne pri modernejših srednje tovornih priklopnikih in imajo svoje diagnostične težave.

Vaše težave niso omejene na rjo ali kopičenje okoli bobna.

Okvara električnega sistema pomeni tudi, da vaše zavore ne delujejo pravilno.

Vendar pa vsi ne vedo, kako diagnosticirati težavo tukaj.

V tem članku boste izvedeli vse, kar morate vedeti o testiranju električnih zavor priklopnika, vključno s tem, kako preprosto je diagnosticirati električne komponente z multimetrom.

Začnimo.

Kako preizkusiti zavore priklopnika z multimetrom

Če želite preizkusiti zavore prikolice, nastavite multimeter na ohme, postavite negativno sondo na eno od žic zavornega magneta in pozitivno sondo na drugo magnetno žico. Če multimeter odčita pod ali nad določenim območjem upora za velikost zavornega magneta, je zavora okvarjena in jo je treba zamenjati.. 

Ta postopek je le ena od metod za testiranje posameznih zavor in ti koraki ter druge metode bodo pojasnjeni v nadaljevanju.

Obstajajo trije načini za preverjanje težav z zavorami:

• Preverjanje upora med zavornimi žicami
• Preverjanje toka iz zavornega magneta
• Krmilni tok iz krmilnika električne zavore

Preskus upora med žicami zavornega magneta

1. Nastavite multimeter na nastavitev ohmov

Za merjenje upora nastavite multimeter na ohme, kar je običajno označeno s simbolom Omega (Ohm). 

2. Položaj sond multimetra

Med žicami zavornega magneta ni polarnosti, zato lahko svoje senzorje postavite kamor koli.

Postavite črno sondo na eno od žic zavornega magneta in postavite rdečo sondo na drugo žico. Preverite odčitek multimetra.

3. Ocenite rezultate

V tem testu so določene značilnosti, ki jih želite zabeležiti. 

Za 7-palčni zavorni boben bi pričakovali odčitek v območju 3.0-3.2 ohma, za 10-12-palčni zavorni boben pa bi pričakovali odčitek v območju 3.8-4.0 ohma. 

Če multimeter odčita zunaj teh meja, ker se nanaša na velikost vašega zavornega bobna, je magnet okvarjen in ga je treba zamenjati.

Na primer, multimeter z oznako "OL" označuje kratek stik v eni od žic in magnet je verjetno treba zamenjati.

Preverjanje toka iz zavornega magneta

1. Namestite multimeter za merjenje amperov

Prvi korak je nastavitev multimetra na nastavitev ampermetra. Tukaj želite izmeriti, ali obstaja notranja izpostavljenost ali pretrganje žice.

2. Položaj sond multimetra

Bodite pozorni na te položaje. Postavite negativni testni kabel na katero koli od svojih žic in položite pozitivni testni kabel na pozitivni pol baterije.

Nato postavite zavorni magnet na negativni pol baterije.

3. Vrednotenje rezultatov

Če dobite odčitke multimetra v amperih, ima vaš zavorni magnet notranji kratki stik in ga je treba zamenjati.

Če je magnet v redu, ne boste dobili odčitka multimetra.

Če težko najdete pravo žico, si oglejte ta vodnik.

Preskusni tok iz krmilnika električne zavore

Električne zavore se upravljajo z nadzorne plošče električnih zavor.

Ta plošča napaja magnete z električnim tokom, ko je zavorni pedal pritisnjen in se vaš avto ustavi.

Težava z vašimi zavorami je, če ta krmilnik električnih zavor ne deluje pravilno ali tok iz njega ne doseže pravilno vaših zavornih elektromagnetov.

Obstajajo štiri metode za testiranje te naprave.

Z multimetrom lahko preizkusite zavorno napeljavo priklopnika med krmilnikom zavor in zavornim magnetom. 

Pri rutinskem testiranju težav z zavorami morate biti pozorni na nekaj stvari.

To je število zavor, ki jih imate, konfiguracija zatičev na vašem priklopniku in priporočeni tok, ki naj bi ga proizvajale magnetne žice.  

Ta priporočeni tok temelji na velikosti magneta in tukaj so specifikacije, ki jih je treba upoštevati.

Za zavorni boben s premerom 7″

• Prikolice z 2 zavorama: 6.3–6.8 ampera
• Prikolice z 4 zavorama: 12.6–13.7 ampera
• Prikolice z 6 zavorama: 19.0–20.6 ampera

Za premer zavornega bobna 10″ – 12″

• Prikolice z 2 zavorama: 7.5–8.2 ampera
• Prikolice z 4 zavorama: 15.0–16.3 ampera
• Prikolice z 6 zavorama: 22.6–24.5 ampera

Zdaj naredite naslednje.

1. Namestite multimeter za merjenje amperov

Nastavite skalo multimetra na nastavitve ampermetra.

2. Položaj sond multimetra

Priključite eno sondo na modro žico, ki prihaja iz konektorskega vtiča, drugo sondo pa na eno od žic zavornega magneta.

3. Preberite si

Ko je avto prižgan, zavirajte z nožnim pedalom ali električno nadzorno ploščo (lahko prosite prijatelja, da to stori namesto vas). Tukaj želite izmeriti količino toka, ki teče od konektorja do zavornih žic.

4. Ocenite rezultate

Z uporabo zgornjih specifikacij ugotovite, ali prejemate pravi tok ali ne.

Če je tok nad ali pod priporočeno specifikacijo, so krmilnik ali žice morda v okvari in jih je treba zamenjati. 

Obstajajo tudi drugi testi, ki jih lahko izvedete za diagnosticiranje toka, ki prihaja iz krmilnika električne zavore.

Če pri merjenju toka vidite manjše vrednosti, si oglejte to besedilo, kako izgleda miliamper na multimetru.

Test kompasa

Če želite zagnati ta preizkus, preprosto dovedite električni tok na zavore prek krmilnika, postavite kompas poleg zavor in preverite, ali se premika ali ne. 

Če se kompas ne premakne, magneti nimajo toka in morda je težava z vašim krmilnikom ali ožičenjem.

Preskus magnetnega polja

Ko so vaše elektronske zavore pod napetostjo, se ustvari magnetno polje in, kot bi pričakovali, se nanj prilepijo kovine.

Poiščite kovinsko orodje, kot je ključ ali izvijač, in pustite prijatelju, da aktivira zavore prek krmilnika.

Če se kovina ne drži, je težava morda v krmilniku ali njegovih žicah.

Tester konektorjev prikolice

Če želite preveriti, ali vaši različni zatiči konektorjev delujejo, lahko uporabite tester priključkov za priklopnik.

Seveda v tem primeru želite preveriti, ali zatič zavornega konektorja prejema tok iz krmilnika. 

Preprosto priključite tester v vtičnico in preverite, ali se prižge ustrezna zavorna luč.

Če se to ne zgodi, je težava v krmilniku ali njegovih žicah, zato jih je treba preveriti in zamenjati. 

Tukaj je videoposnetek o upravljanju testerja konektorjev prikolice.

Zaključek

Obstaja več načinov za ugotavljanje, zakaj zavore prikolice ne delujejo. Upamo, da smo vam s tem vodnikom uspešno pomagali.

Toplo priporočamo, da preberete Vodnik za testiranje luči prikolice.

Pogosta vprašanja

Koliko voltov morajo biti na zavorah priklopnika?

Zavore priklopnika naj bi proizvedle 6.3 do 20.6 voltov za 7" magnet in 7.5 do 25.5 voltov za 10" do 12" magnet. Ti razponi se razlikujejo tudi glede na število zavor, ki jih imate.

Kako preizkusim kontinuiteto zavor prikolice?

Nastavite merilnik na ohme, postavite eno sondo na eno od žic zavornega magneta in drugo sondo na drugo žico. Indikacija "OL" označuje prekinitev ene od žic.

Kako preizkusiti zavorne magnete električne prikolice?

Za preizkus zavornega magneta izmerite upor ali amperažo žic zavornega magneta. Če dobivate odčitek ampera ali upornost OL, je to problem.

Kaj lahko povzroči, da električne zavore prikolice ne delujejo?

Zavora priklopnika morda ne bo delovala pravilno, če so električni priključki slabi ali so zavorni magneti šibki. Z merilnikom preverite upor, napetost in tok znotraj magneta in žic.