Kako preveriti zaganjalnik kosilnice
Vsebina
To je deževno obdobje in kot je pričakovano, morate ves čas kositi trato, da bo vaš dom izgledal dobro.
Vendar ste opazili, da motor vaše kosilnice zasliši klik, ko ga poskušate vklopiti, se občasno ustavi ali se ne odziva na poskuse zagona vžiga.
Vse to kaže na težavo z zaganjalnikom. Pripravili smo popoln vodnik o tem, kako preizkusiti zaganjalnik kosilnice, da vam ne bo treba iskati več.
Začnimo.
Orodja, potrebna za preverjanje zaganjalnika kosilnice
Če želite preveriti, ali ima zaganjalnik kosilnice težave, boste potrebovali
- multimeter,
- Popolnoma napolnjena 12-voltna baterija,
- nasadni ali kombinirani ključ,
- izvijač,
- Tri do štiri priključne kable
- Zaščitna oprema, kot so gumijaste rokavice in očala.
Kako preveriti zaganjalnik kosilnice
Ko preverite, da je akumulator popolnoma napolnjen in da žice niso umazane ali razjedene, povežite premostitveni kabel z negativnega pola akumulatorja na kateri koli kovinski del zaganjalnika in povežite drugi kabel s pozitivnega pola na priključek zaganjalnika. Če slišite klik, je zaganjalnik slab.
Ti koraki bodo še razširjeni.
- Preverite in napolnite baterijo
Zaganjalnik kosilnice napaja akumulator motorja in ne bo deloval pravilno, če akumulator ni dovolj napolnjen ali v dobrem stanju.
To lahko preverite z multimetrom, koliko napetosti imate v bateriji.
Obrnite multimeter na območje napetosti 20 dc z oznako "VDC" ali "V–" (s tremi pikami), postavite rdeč preskusni kabel na pozitivni priključek baterije in črni preskusni kabel na negativni.
Če vam multimeter pokaže vrednost pod 12 voltov, morate napolniti baterijo.
Po polnjenju preverite, ali baterija kaže pravilno napetost. Če temu ni tako, je to lahko razlog, da se motor ne zažene.
Če imate odčitek baterije 12 voltov ali več, poskusite zagnati kosilnico.
Če se kosilnica še vedno ne zažene, nadaljujte z naslednjim korakom. Pomembno je upoštevati, da je za uspešno diagnosticiranje kosilnice v naslednjih testih, ki jih bomo opisali, potrebna popolnoma napolnjena 12-voltna baterija.
- Preglejte povezave glede umazanije in korozije
Zaganjalnik vaše kosilnice morda ne bo deloval zaradi umazanega električnega tokokroga.
Nato boste s ključem odklopili konektorje akumulatorja z njihovih kontaktov in pregledali vse električne žice in sponke na akumulatorju, solenoidu zaganjalnika in motorju zaganjalnika, da bi ugotovili morebitno onesnaženje.
Z železno ali žično krtačo odstranite morebitne usedline z vseh žic in priključnih sponk, ponovno povežite žice akumulatorja s ključem in preverite, ali zaganjalnik deluje.
Če deluje v čisti obliki, je umazanija vplivala na električni tokokrog kosilnice. Če se ob čiščenju ne vklopi, preidete na testiranje samega zaganjalnika z akumulatorjem in priključnimi kabli.
Drug način za preverjanje električnih žic je uporaba multimetra. Upornost ali kontinuiteto žice preizkusite tako, da multimeter nastavite na ohmsko nastavitev in na vsak konec žice postavite eno sondo.
Vsak odčitek nad 1 ohm ali odčitek multimetra "OL" pomeni, da je kabel slab in ga je treba zamenjati. Lahko pa nadaljujete na naslednji korak.
- Odklopite baterijo
Zdaj hočeš bojkotirati vse električne konektorje od akumulatorja do zaganjalnika, da ga lahko neposredno diagnosticiraš.
Odklopite kable akumulatorja s ključem, popolnoma napolnjen akumulator odložite in vzemite priključne kable. Priključni kabli so povezovalne žice z dvema sponkama na obeh koncih.
- Sprejmite zaščitne ukrepe
Od zdaj naprej se bomo ukvarjali s potencialno nevarnostjo električnega toka, zato poskrbite, da boste ukrepali, da se zaščitite.
V naših testih za vašo zaščito zadostuje nošenje gumijastih izoliranih rokavic. To pomaga pri delu s patch kabli, saj običajno povzročijo visokonapetostne iskre. Morda boste želeli nositi tudi zaščitna očala.
- Priključite premostitvene kable na elektromagnet zaganjalnika
Solenoid zaganjalnika je eden od pomembnih delov sistema za vžig kosilnice, saj sprejema in dovaja pravo količino napetosti zaganjalniku. Solenoid je običajno črna komponenta, nameščena na ohišje zaganjalnika in ima dva velika priključka ali "ušesa".
Običajno rdeči kabel prihaja iz akumulatorja in se poveže z enim čepom, drugi črni kabel pa prihaja iz drugega čepa in se poveže s sponko na zaganjalniku.
Kar počnemo zdaj, je vzpostavljanje neposrednih povezav med akumulatorjem in solenoidom ter tudi elektromagnetom in zaganjalnikom z uporabo premostitvenih kablov.
Za to boste morda potrebovali kovinski izvijač in tri do štiri priključne kable. Priključite en konec premostitvenega kabla na pozitivni pol baterije, drugi konec pa na konico solenoida, ki se napaja iz baterije.
Nato za ozemljitev povezave priključite en konec drugega premostitvenega kabla na negativni pol akumulatorja, drugi konec pa na neuporabljen kovinski del zaganjalnika.
Ko je to storjeno, priključite en konec tretjega premostitvenega kabla na drugi konec solenoida in drugi konec na priključek zaganjalnika, ki ga sprejme.
Na koncu uporabite izvijač ali premostitveni kabel ali povežite obe konici solenoida med seboj. Ko uporabljate izvijač, se prepričajte, da je del, ki ga držite, pravilno izoliran.
- Preverjanje vrtenja motorja po zaprtju solenoida
Čas je za prvo oceno. Če se zaganjalnik vrti, ko povežete dve veliki konici solenoida, je solenoid pokvarjen in ga je treba zamenjati. Po drugi strani pa, če se zaganjalnik ne obrne, ko vzpostavite to povezavo, lahko zaganjalnik povzroči, da se motor ne zažene.
Naši naslednji koraki vam bodo pomagali neposredno preizkusiti zaganjalnik in ugotoviti, ali je okvarjen ali ne.
- Povežite premostitvene kable neposredno na zaganjalnik
Zdaj želite vzpostaviti neposredne povezave od akumulatorja do zaganjalnika.
Ko so vsi vaši prejšnji testni priključki solenoida odklopljeni, priključite en konec premostitvene žice na negativni pol akumulatorja in nato drugi konec na neuporabljen kovinski del zaganjalnika, da ozemljite povezavo.
Nato priključite en konec drugega premostitvenega kabla na pozitivni pol akumulatorja, drugi konec pa na priključek zaganjalnika, ki ga mora napajati elektromagnet. Prepričajte se, da so vse vaše povezave tesne in ne zrahljane.
- Poiščite vrtenje motorja po zagonu
To je naš končni rezultat. Če je zaganjalnik v dobrem stanju, se pričakuje, da se bo na tej točki zavrtel. Če se motor ne vrti, je zaganjalnik okvarjen in ga je treba zamenjati.
Če se motor poskuša obrniti, vendar se ustavi in zasliši klik, je težava v solenoidu. Ta neposredni začetni test vam bo pomagal pri izvedbi dveh testnih postopkov.
Preizkušanje solenoida zaganjalnika je lahko nevarno
Solenoidi zaganjalnika črpajo 8 do 10 amperov iz baterije kosilnice za napajanje zaganjalnika. Za primerjavo, tok 0.01 ampera je dovolj, da povzroči hudo bolečino, tok nad 0.1 ampera pa je dovolj, da je smrten.
10 amperov je stokrat večji tok in je dober razlog, zakaj morate pri testiranju s premostitvenimi kabli vedno nositi zaščitno opremo.
Zaključek
Diagnosticiranje težav z zaganjalnikom kosilnice lahko obsega od zelo preprostih postopkov, kot je preverjanje napolnjenosti akumulatorja in žic za korozijo, do zapletenih postopkov, kot je zagon motorja iz zunanjega vira.
Prepričajte se, da ste izvedli vse zaščitne ukrepe in zamenjate vse okvarjene dele z novimi z enakimi specifikacijami. Ogledate si lahko tudi naše vodnike o testiranju avtomobilskega zaganjalnika in testiranju avtomobilskega solenoida z multimetrom.
FAQ
Kako vem, ali je zaganjalnik na moji kosilnici slab?
Nekateri simptomi slabega zaganjalnika vključujejo klikanje ali vrtenje, ko poskušate zagnati motor, občasne zastoje ali nikakršen odziv motorja.
Zakaj se moj zaganjalnik kosilnice ne vklopi?
Zaganjalnik kosilnice se morda ne bo odzval, če je baterija slaba ali šibka, če je v tokokrogu težava z ožičenjem, motor Bendix ne deluje z vztrajnikom ali če je solenoid odpovedal.
