Kako preveriti zaganjalnik

Zaganjalnik je odgovoren za zagon motorja z notranjim zgorevanjem avtomobila, in če noče delovati, postane zagon avtomobila precej težaven. običajno ne odpove takoj, ampak postopoma, in ob upoštevanju njegovega obnašanja je mogoče izračunati razčlenitev po znakih. Če tega ni mogoče storiti, boste morali preveriti zaganjalnik, tako z improviziranimi sredstvi kot z uporabo multimetra.

Hiter preizkus elektromagnetnega releja ali zaganjalnika lahko izvedete brez odstranitve iz avtomobila ali ga vzemite izpod pokrova. Za tak preizkus boste potrebovali le napolnjeno baterijo in par napajalnih žic. In da preverite sidro, ščetke ali navitje zaganjalnika, boste morali razstaviti in zvoniti z multitesterjem.

Kako preizkusiti zaganjalnik z baterijo

Začnimo diagnosticirati zagon motorja z notranjim zgorevanjem s prvim vprašanjem, ki si ga zastavljajo številni lastniki avtomobilov - kako preveriti zaganjalnik na akumulatorju in kaj bo takšno preverjanje pokazalo?

Takšna manipulacija vam omogoča, da ugotovite pravilno delovanje zaganjalnika, saj ko je na motorju z notranjim zgorevanjem, razen klikov (če jih seveda slišite), o delovanju naprave ni mogoče povedati malo. Zato je z zapiranjem sponk z vodniki na ohišju navijala in zaganjalnika mogoče ugotoviti prisotnost okvare releja navijala ali samega zaganjalnika, tako da vidimo, ali je rele aktiviran in ali se zaganjalnik vrti.

Preverjanje, ali se zaganjalnik vrti

Preverjanje zagona 3 preprosti koraki

Če želite preizkusiti zaganjalnik za sposobnost potiskanja prestave in obračanja (tako bi moral delovati, ko je nameščen na avtomobilu), se lahko zatečete k uporabi baterije.

Za test morate varno pritrditi del, terminal "-" povežite s telesomIn "+" - do zgornjega terminala releja in njegovega aktivacijskega kontakta. Pri pravilnem delu je treba izvesti bendix in zavrteti motor gonila.

Kako ločeno preveriti katero koli od vozlišč naprave za zagon motorja, bomo obravnavali jasno in podrobneje.

Kako preveriti solenoidni rele

če želite preveriti elektromagnetni rele zaganjalnika, potrebujete nanj priključite pozitivni pol akumulatorjaIn negativno - na ohišju naprave. S pravilno delujočim relejem se prestava Bendix dvigne z značilnim klikom.

Preverjanje elektromagnetnega releja z baterijo

Preverjanje izvlečnega zaganjalnika

Prestava se morda ne bo podaljšala zaradi:

• zgoreli kontakti navijala;
• zagozdeno sidro;
• izgorevanje navitja ali releja zaganjalnika.

Kako preveriti ščetke za zagon

Krtače je mogoče preveriti na več načinov, najpreprostejši od njih - 12 voltni test. V ta namen priključite en vodnik žarnice na držalo ščetke, drugi pa na ohišje, če je bo zasvetila, ščetke je treba zamenjati, ker prihaja do okvar v zaščiti.

Preverjanje, da so ščetke zaganjalnika kratke na maso

Drugo način preverjanja ščetk - multimeter - se lahko izvede na razstavljenem zaganjalniku. Naloga bo preveriti kratek stik z maso (ne sme se zapreti). Za preverjanje z ohmmetrom se izmeri upor med osnovno ploščo in držalom ščetke - upor naj bi težil k neskončnosti.

prav tako moramo pri demontaži krtačnega sklopa opraviti vizualni pregled krtačk, kolektorja, puš, navitja in armature. Dejansko lahko med razvojem puš pride do padca toka ob zagonu in nestabilnega delovanja motorja ter do poškodovanih ali zgorelih zbiralec bo čopiče preprosto "požrl".. Zlomljene puše poleg tega, da prispevajo k popačenju armature in neenakomerni obrabi ščetk, povečajo tveganje za mednavojni kratek stik v navitju.

Kako preveriti bendix

Delo zaganjalnika bendix se prav tako preveri precej preprosto. Ohišje prehitevalne sklopke je treba vpeti v primež (skozi mehko tesnilo, da ga ne poškodujete) in ga poskušati premikati naprej in nazaj, ne sme se vrteti v obe smeri. Zavoji - okvara je v prehitevalni sklopki, kajti ko se poskusite obrniti v drugo smer, bi se moralo ustaviti. prav tako se bendix morda ne bo vklopil in zaganjalnik se bo vrtel v prostem teku, če se preprosto položi ali če so zobje pojedeni. Poškodbo zobnika ugotovimo z vizualnim pregledom, nastanek pa lahko ugotovimo le tako, da vse popolnoma razstavimo in očistimo menjalnik od umazanije, zasušene maščobe v notranjosti mehanizma.

Kontrolna lučka za preverjanje navitja zaganjalnika

Kako preveriti navitje zaganjalnika

Navitje statorja zaganjalnika je lahko preverite z detektorjem napak ali žarnico 220 V. Načelo takšnega preverjanja bo podobno preverjanju ščetk. Med navitjem in ohišjem statorja zaporedno priključimo žarnico do 100 W. Eno žico pritrdimo na telo, drugo na terminal za navijanje (od začetka do enega, nato do drugega) - sveti, pomeni, da je prišlo do okvare. Takšnega nadzora ni - vzamemo ohmmeter in izmerimo upor - mora biti približno 10 kOhmov.

Navitje rotorja zaganjalnika se preveri na popolnoma enak način - vklopimo krmiljenje v omrežju 220V in en izhod priključimo na kolektorsko ploščo, drugega pa na jedro - zasveti, to pomeni, da je potrebno previjanje nazaj navitja ali popolna zamenjava rotorja.

Kako preveriti sidro zaganjalnika

če želite preveriti sidro zaganjalnika, potrebujete priključite 12V napetost neposredno iz baterije na zaganjalnik, mimo releja. Če on obrne, potem je z njim vse v reduče ne, potem težava z njim ali s čopiči. Je tih, se ne vrti - za nadaljnjo vizualno diagnostiko in preverjanje z multimetrom (v načinu ohmmetra) se morate zateči k razstavljanju.

Preverjanje armature zaganjalnika z baterijo

Preverjanje sidra na PJP

Glavne težave s sidrom:

• razčlenitev navitja na ohišju (preverjeno z multimetrom);
• spajkanje kolektorskih kablov (mogoče je videti med podrobnim pregledom);
• vmesni kratek stik navitja (preverjeno samo s posebno napravo PYA).

Izgorele lamele zaradi kršitve stika med petelinom in steblom

Zelo pogosto je kratek stik navitja mogoče ugotoviti s podrobnim vizualnim pregledom:

• ostružki in drugi prevodni delci med kolektorskimi lamelami;
• pregorele lamele kot posledica stika med navijalno palico in petelinom.

tudi zelo pogosto neenakomerna obraba kolektorja vodi do obrabe ščetk in odpovedi zaganjalnika. Na primer: izboklina izolacije v reži med lamelami, zaradi naravnanosti kolektorja glede na os jaška.

Globina med utori sidrnega kolektorja mora biti najmanj 0,5 mm.

Kako preveriti z multimetrom

Zato navaden lastnik avtomobila pogosto nima možnosti preveriti s kontrolno lučjo ali detektorjem napak najbolj dostopne metode za preverjanje zaganjalnika so preverjanje baterije in z multimetrom. Krtače in navitja zaganjalnika bomo preverili za kratek stik, v megohmmetrskih ali neprekinjenih načinih, navitja releja pa za majhen upor.

Preverjanje zaganjalnika z multimetrom

Demontaža in preverjanje vseh delov zaganjalnika

Torej, kako preveriti zaganjalnik z multimetrom - samo ga morate razstaviti in izmerite upor med:

• čopiči in plošče;
• navijanje in ohišje;
• kolektorske plošče in jedro armature;
• ohišje zaganjalnika in navitje statorja;
• kontakt za izklop vžiga in konstantni plus, je tudi shuntni vijak za povezavo vzbujevalnih navitij elektromotorja zaganjalnika (preverjeno je stanje navitja navijala releja). Ko je v dobrem stanju, mora biti 1-1,5 ohmov;
• priključni priključek za vžig in ohišje vlečnega releja (preverjeno je zadrževalno navitje elektromagnetnega releja). Naj bo 2-2,5 ohma.

Prevodnost med ohišjem in navitjem, gredjo rotorja in komutatorjem, kontaktom za vžig in pozitivnim kontaktom releja, med obema navitjema mora biti odsotna.

Treba je omeniti, da je upor navitij armature majhen in ga ni mogoče določiti z običajnim multimetrom, zato lahko navitja zvonite samo zaradi odsotnosti prekinitve (vsaka kolektorska lamela naj zvoni z vsemi drugimi) ali preverite napetost spusti (vsi bi morali biti enaki) na sosednjih lamelah, ko se nanje dovaja enosmerni tok (približno 1A).

Na koncu vam predstavljamo zbirno tabelo, ki povzema informacije o tem, katere metode je mogoče uporabiti za preverjanje enega ali drugega dela zaganjalnika.

Preverjeni elementi in metode	Solenoidni rele	Sidro	Krtače za zagon	Navijanje zaganjalnika	Bendix
Multimetar
Vizualno
baterija
Žarnica
Mehansko

Upam, da so vam te informacije pomagale izvedeti, kako preveriti zaganjalnik z lastnimi rokami v garaži, pri čemer imate na voljo samo baterijo ali multimeter. Kot lahko vidite, preverjanje delovanja zaganjalnika morda ne zahteva profesionalne opreme ali znanja o električnih tokokrogih. Potreba le osnovne veščine z uporabo ohmmetra in testerja s kontrolno lučko. Toda za profesionalna popravila je potreben tudi PYA - tester za sidra.