Kako preizkusiti solenoid z multimetrom
Vsebina
Solenoid je odgovor za tiste, ki se sprašujejo, kako električna energija v avtomobilskem akumulatorju povzroči, da se zaganjalnik obrne, da zažene motor.
To je zelo pomembna komponenta vašega avtomobila, ki določa, ali deluje ali ne.
Ko pa solenoid odpove, malokdo ve, kako ga preizkusiti.
To je še posebej pomembno glede na to, da testiranje solenoida ne sledi tradicionalnim postopkom testiranja napetosti in kontinuitete.
Oglejte si naš spletni dnevnik za vodnik po korakih za preverjanje solenoida za težave, vključno s tem, kako vam multimeter pride prav.
Začnimo.
Kaj je solenoid
Solenoid je naprava, ki pretvarja električno energijo v mehansko energijo prek svoje elektromagnetne tuljave.
Ta tuljava je sestavljena iz žic, tesno navitih okoli železnega ali kovinskega jedra ali bata.
Ko tok teče skozi tuljavo, se ustvari magnetno polje, ki povzroči premikanje kovinskega bata v različnih smereh.
Ker solenoid deluje z drugimi električnimi napravami, premikanje bata poganja dele te druge električne naprave, kot je zaganjalnik.
Solenoid ima običajno štiri terminale, sestavljene iz dveh enakih sklopov.
Dva manjša sklopa sta priključka za napajanje, ki prejemata tok iz napajalnika, dva večja sklopa pa pomagata dokončati vezje z zunanjo električno napravo. Ti terminali bodo pomembni za naše diagnoze.
Kako ugotoviti, ali je zaganjalnik pokvarjen
Zunanji znaki okvarjenega solenoida se razlikujejo glede na napravo, s katero deluje. Na primer, v avtomobilskem zaganjalniku okvarjen solenoid povzroči, da se motor počasi ali sploh ne zažene.
Če želite izvesti ustrezne teste solenoida, ga morate odstraniti iz naprave, s katero je povezan.
Orodja, potrebna za testiranje solenoida
Orodja, ki jih potrebujete za diagnosticiranje težav s solenoidom, vključujejo:
- Multimetar
- Multimetrske sonde
- Povezovalni kabli
- AC ali DC napajanje
- Zaščitna oprema
Če ste vse to zbrali, nadaljujte s testom.
Kako preizkusiti solenoid z multimetrom
Nastavite multimeter na ohme, postavite črno sondo multimetra na en velik terminal solenoida in rdečo sondo na drugi veliki terminal. Ko na solenoid priključite tok, se pričakuje, da bo multimeter odčital nizko vrednost ohmov od 0 do 1. Če se to ne zgodi, morate zamenjati solenoid..
Ta preskus kontinuitete, pa tudi druge vrste testov za vaš solenoid, vključujejo več in vsi bodo podrobno razloženi.
- Zaščita pred obrabo
Za diagnosticiranje solenoida delate z napetostjo, ki je nanj priključena. Zaradi vaše varnosti nosite zaščitno opremo, kot so izolacijske rokavice in očala, da preprečite električni udar.
- Nastavite multimeter na ohme
Funkcionalnost vašega solenoida je v glavnem odvisna od kontinuitete med velikimi kontakti ali priključki solenoida.
Medtem ko je redni test neprekinjenosti morda v redu, bi radi preverili tudi upornost med priključkoma solenoida. Zato namesto tega izberemo nastavitev Ohm.
Obrnite gumb multimetra na nastavitev Ohm, ki je predstavljena s simbolom Omega (Ω) na merilniku.
- Postavite svoje senzorje na priključke solenoida
Solenoid ima običajno dva velika priključka, ki sta videti enako. Če imate tri terminale, je tretji običajno čudna ozemljitvena povezava, medtem ko sta dva, ki ju morate preveriti, še vedno videti enaka.
Namestite črni negativni testni kabel na enega od velikih terminalov in rdeči pozitivni testni kabel na drugi veliki terminal. Prepričajte se, da te povezave vzpostavljajo pravilen stik.
- Nanesite tok na solenoid
Ko na solenoid dovedete tok, se tokokrog zapre in takrat pričakujete kontinuiteto med obema priključkoma solenoida. To je edini način, da pravilno diagnosticirate, kaj je narobe z vašim solenoidom.
Za to boste potrebovali vir energije, kot je avtomobilski akumulator in priključne kable. Priključite en konec premostitvenih kablov na stebre baterije, drugi konec pa na priključke majhnega elektromagnetnega napajanja.
- Ocenite rezultate
Prvič, pričakujete, da boste slišali klik iz solenoida, takoj ko bo nanj priključen tok. Če ne slišite klika, je elektromagnetna tuljava okvarjena in je treba zamenjati celotno enoto.
Če pa zaslišite klik, veste, da elektromagnetna tuljava deluje pravilno in da je čas, da pogledate odčitek multimetra.
Za dober solenoid števec kaže vrednost med 0 in 1 (ali 2, odvisno od števila povezav). To pomeni, da je tuljava v dobrem stiku z dvema priključkoma, s čimer je zagotovljena pravilna kontinuiteta tokokroga.
Če dobite odčitek OL, potem je v solenoidu nepopolno vezje (morda zaradi slabe tuljave ali žice) in je treba zamenjati celotno enoto.
To je samo preskus kontinuitete, saj boste morda morali opraviti tudi preizkus napetosti. Testiranje napetosti je pomembno za zagotovitev, da solenoid prejema ali deluje s pravilno količino voltov, dobavljenih iz napajalnika.
Preverjanje napetosti solenoida z multimetrom
Za izvedbo preizkusa napetosti sledite tem korakom.
- Nastavite multimeter na AC/DC napetost
Solenoidi delujejo z izmenično in enosmerno napetostjo, zato mora biti multimeter pravilno nastavljen, da dobite natančne rezultate. Ker se veliko solenoidov uporablja s hitro delujočimi stikali ali krmilniki, boste najverjetneje uporabljali nastavitev izmenične napetosti.
Glede na to, da solenoidi, ki se uporabljajo na primer v avtomobilih, delujejo na enosmerno napetost, je pomembna tudi nastavitev enosmernega toka. Za specifikacije glejte priročnik za elektromagnet (če ga imate).
Izmenična napetost je na multimetru predstavljena kot V~, enosmerna napetost pa je na multimetru predstavljena kot V– (s tremi pikami).
- Namestite sonde multimetra na priključke solenoida
Namestite kable multimetra na vsakega od velikih priključkov solenoida, po možnosti z uporabo krokodilskih sponk. Ni pomembno, na kateri terminal postavite negativno ali pozitivno sondo multimetra, če se pravilno povežeta s solenoidom.
- Nanesite tok na solenoid
Tako kot pri preskusu kontinuitete povežite en konec premostitvenega kabla s sponkami baterije, drugi konec pa z majhnimi napajalnimi sponkami solenoida.
- Ocenite rezultate
Skupaj s klikom solenoida bi pričakovali, da bo multimeter prebral približno 12 voltov (ali 11 do 13 voltov). To pomeni, da solenoid deluje pri pravilni količini voltov.
Če se vaš avto ali druga električna naprava še vedno ne odziva, je težava morda v elektromagnetnem releju ali zunanji napeljavi do ali od elektromagneta. Preverite te komponente glede napak.
Po drugi strani pa, če pri preverjanju napetosti solenoida ne dobite ustreznega odčitka, je možno, da je komponenta znotraj solenoida poškodovana in je treba zamenjati celotno enoto.
Uporaba avtomobilskega akumulatorja kot tokovnega vira pri preskusih napetosti in upora se izvaja v kontekstu enosmernega solenoida. Če uporabljate AC solenoid, poiščite vir AC, ki zagotavlja varno napetost za elektromagnetno vezje.
Pričakuje se, da bo multimeter pokazal približno enako količino voltov, ki se nanašajo na solenoid.
Zaključek
Sledenje vizualnim korakom za preizkušanje solenoida je enostavno, ko nastavite multimeter na pravilne nastavitve in poiščete pravilen odčitek.
Multimeter pomaga zagotoviti, da so testi, ki jih izvajate na solenoidu in drugih električnih komponentah, zelo natančni.
Pogosta vprašanja
Koliko ohmov mora imeti solenoid?
Pričakuje se, da ima dober solenoid upornost od 0 do 2 ohmov pri preverjanju upornosti z multimetrom. Vendar je to odvisno od modela solenoida, ki se preskuša.
Ali mora solenoid imeti kontinuiteto?
Pričakuje se, da bo imel elektromagnet kontinuiteto med dvema velikima terminaloma, ko bo vanj doveden tok. To pomeni, da je tokokrog končan in elektromagnetne tuljave delujejo pravilno.
