Kako preveriti kroglične zglobe vzmetenja

Kroglični zglobi so element vzmetenja, ki ga najdemo na skoraj vseh avtomobilih. Kroglični zglobi so gibljivi sklepi, ki omogočajo, da se komponente vzmetenja premikajo navzgor in navzdol ter od strani do strani, običajno za celih 360 stopinj ...

Kroglični zglobi so element vzmetenja, ki ga najdemo na skoraj vseh avtomobilih. Kroglični zglobi so gibljivi sklepi, ki omogočajo, da se komponente vzmetenja premikajo navzgor in navzdol ter od strani do strani, običajno s polno 360-stopinjsko rotacijo.

Kroglični zglobi so običajno oblikovani v obliki kroglice, ki je namazana z mastjo in prekrita s pokrovom proti prahu. Nekateri bodo imeli zunanji mazalni nastavek za dodajanje maziva, medtem ko bodo drugi zaprti. Medtem ko se ta vrtljiva zasnova običajno uporablja na mnogih drugih komponentah vzmetenja, kot so konci jarmov in stabilizatorji, so kroglični zglobi odgovorni za povezavo krmilnih ročic vzmetenja s krmilnimi členki vozila.

Odvisno od vrste vzmetenja ima večina vozil zgornji in spodnji kroglični zglob, ki služita kot eden najpomembnejših sklepov, ki povezujejo okvir vozila z vzmetenjem. Ko odpovejo, se lahko pojavijo težave z avtomobilom, od manjših zvokov in tresljajev v vzmetenju do popolne okvare, zaradi katere je vozilo neuporabno.

Ta članek vam pokaže, kako preverite zračnost krogličnih zgibov in zračnost, da ugotovite, ali jih je treba zamenjati. S poslušanjem avtomobila med vožnjo, iskanjem morebitnih simptomov in vizualnim pregledom krogličnih zglobov, ko je avto dvignjen, lahko ugotovite, ali krogelni zglobi povzročajo težave vašemu avtomobilu.

Metoda 1 od 2: Preverjanje krogličnih zglobov na avtomobilu

1. korak: Peljite se z avtom. Pospešite avto do največje hitrosti na javni cesti in poslušajte morebitne zvoke, ki bi lahko prihajali iz vzmetenja.

Obrabo krogličnega zgloba običajno kaže občasno trkanje, za katerega se zdi, da prihaja iz enega od vogalov avtomobila.

Opazite nenavadne občutke na volanu. Obrabljeni kroglični zglobi lahko povzročijo prekomerno vibriranje volana in njegovo nihanje, kar zahteva nenehno korektivno ukrepanje voznika.

2. korak: Prevozite ovire. Ko avto pospešite pri polni hitrosti, ga odpeljite na parkirišče z ovirami in ga vozite pri nizki hitrosti.

Nekajkrat se ustavite in zapeljite, prevozite ovire in naredite nekaj ovinkov pri nizki hitrosti.

Poslušajte kakršno koli trkanje ali trkanje. Ti zvoki se lahko okrepijo med zavijanjem pri nizkih hitrostih in med hitrostnimi ovirami.

3. korak: Obrnite volan. Po vožnji z nizko hitrostjo parkirajte vozilo.

Nekajkrat zavrtite kolesa naprej in nazaj, pri čemer znova poslušajte morebitne znake ohlapnih krogelnih zglobov avtomobila.

• Funkcije: Zavedajte se, da so vsi zvoki zaradi prekomerne obrabe krogličnih zglobov običajno trkanje, ki sčasoma postane glasnejše in ima izrazitejši učinek na vzmetenje in krmiljenje vozila.

Ko je vozilo speljano, je čas za vizualni in fizični pregled.

Metoda 2 od 2: Vizualni pregled krogličnih zglobov

Potrebni materiali

• priključek
• Jack stoji
• svetilka
• Tam je pray
• Ključ
• Leseni bloki ali zagozde za kolesa

1. korak: Odvijte vpenjalne matice. Zrahljajte matice, vendar jih pustite zategnjene z roko, pri čemer je kolo še vedno precej tesno na vozilu.

Tako boste lahko premikali kolo okoli svoje osi (ne da bi ga odstranili).

2. korak: dvignite avto. Dvignite sprednji del avtomobila in ga pritrdite na stojala za dvigalke. Veliko lažje bo preveriti kroglične zglobe, ne da bi bila celotna teža avtomobila na kolesih.

3. korak: Namestite zagozde.. Za zadnja kolesa vozila postavite zagozde ali lesene kocke in zategnite ročno zavoro, da preprečite premikanje vozila.

4. korak: Zasukajte pnevmatiko okoli svoje osi. Ko je vozilo dvignjeno, primite zgornji in spodnji del pnevmatike ter jo zazibajte noter in ven vzdolž navpične osi kolesa.

Če sta oba kroglična zgloba v dobrem stanju, zračnosti praktično ne bi smelo biti.

Bodite pozorni na kakršno koli zračnost, ki se zdi pretirana, ali zvoke, ki nastanejo, ko se kolo ziba naprej in nazaj, ter na to, od kod prihajajo zvoki ali zračnost.

• Funkcije: Kakršen koli hrup ali zračnost, ki se sliši na vrhu, najverjetneje kaže na težavo z zgornjim krogličnim zglobom, medtem ko vsakršna zračnost ali hrup, ki prihaja iz spodnjega dela kolesa, verjetno kaže na težavo s spodnjim krogličnim zglobom.

• Opozorilo: Pri izvajanju tega preizkusa se prepričajte, da matice niso zrahljane, saj lahko to povzroči premikanje, ko kolo niha. Obročastih matic ni treba popolnoma zategniti; biti morajo samo dovolj tesni, da je kolo pritrjeno na pesto.

5. korak: odstranite kolo. Ko ste pripravljeni nadaljevati, odstranite kolo in s svetilko preglejte zgornji in spodnji kroglični zglob.

• Funkcije: Navodila za odstranitev kolesa z osi najdete v našem članku Kako zamenjati pnevmatiko.

Previdno preglejte krogelne zglobe glede znakov rje, poškodb pokrova proti prahu, puščanja maziva ali drugih morebitnih težav, ki lahko nakazujejo, da je potrebna zamenjava.

6. korak: razstavite kroglični zglob. Vzemite ojnico in jo postavite med spodnjo krmilno ročico in krmilni členek, dva dela, ki ju drži skupaj kroglični zglob, in ju poskusite ločiti.

Zrahljani kroglični zglobi bodo imeli prekomerno zračnost in gibanje, ko jih potisnete noter, lahko celo udarijo ali kliknejo.

7. korak: Ponovno namestite kolesa. Po vizualnem pregledu in preverjanju krogličnih zglobov z ojnico, ponovno namestite kolo, spustite vozilo in privijte matice.

8. korak: Preverite vrtišča na drugih kolesih. Na tej točki se lahko premaknete na preostala tri kolesa avtomobila z enakimi postopki, kot so opisani v korakih 1-5.

Kroglični zglobi so eden najpomembnejših sestavnih delov vzmetenja avtomobila in preverjanje njihovega delovanja je razmeroma preprosto preverjanje. Obrabljeni kroglični zglobi lahko povzročijo najrazličnejše težave, od zračnosti na volanu do hrupa pri vožnji čez neravnine in neenakomerne obrabe pnevmatik.

Če sumite, da so vaši kroglični zglobi obrabljeni, jih pogumno preverite. Po potrebi se obrnite na strokovnega strokovnjaka, na primer iz AvtoTachki, ki vam bo pomagal zamenjati sprednji in zadnji kroglični zglob.