Kako preveriti odzračevalni ventil z multimetrom

Odzračevalni ventil je del sistema za nadzor emisij izhlapevanja (EVAP) vozila. Mehanizem pomaga preprečiti, da bi hlapi goriva, ki jih ustvarja motor, uhajali v okolje ali nazaj v vozilo. Začasno jih shrani v kanister za oglje. Ventil prav tako pomaga nadzorovati količino hlapov goriva, ki se na koncu izpihnejo iz posode za oglje.

V sodobnih vozilih je sistem elektronsko krmiljen solenoid, povezan z močjo motorja. Odzračevalni ventil se postopoma vklopi takoj, ko vključite kontakt, vendar sistem EVAP tudi ne deluje, ko je motor ugasnjen.

Obstajajo trenutki, ko sistem odpove, kar škoduje zdravju vašega avtomobila! To je priročno, če veste, kako preizkusiti odzračevalni ventil z multimetrom. Poleg tega bomo razpravljali tudi o naslednjih točkah: 

• Posledice okvare odzračevalnega ventila adsorberja
• Ali naj odzračevalni ventil klikne?
• Ali lahko slab odzračevalni ventil povzroči neuspešen vžig

Načini testiranja odzračevalnega ventila z multimetrom

Primerno imenovan multimeter je priročna naprava, ki lahko meri napetost, upor in električni tok.

Če želite preizkusiti odzračevalni ventil, preverite upor med sponkama.

Postopek se lahko razlikuje glede na model vozila, vendar osnovni koraki ostajajo enaki.

Spodaj so navedeni splošni koraki, ki jih je mogoče uporabiti za preskušanje odzračevalnega ventila, ki je del sistema EVAP: 

1. LociranjeNajprej morate ugasniti motor za vsaj 15-30 minut. Po tem poskusite najti odzračevalne ventile avtomobila. V idealnem primeru ga je mogoče najti za dušilcem ali dušilcem in namestiti na vrh. To je ogleni filter EVAP z notranjim odzračevalnim ventilom. Za več informacij o lokaciji sistema poiščite navodila za uporabo vozila ali na spletu poiščite model s sliko motorja.
2. Prilagoditev kablaKo najdete odzračevalni ventil, boste videli, da je na napravo priključen 2-polni kabelski snop. Naslednji korak je, da jih odklopite in ponovno povežete s kabli adapterja multimetra, ki so običajno vključeni v testni komplet. Možno jih je kupiti tudi ločeno. Sponke odzračevalnega ventila morajo biti priključene na kable multimetra.
3. Testiranje Zadnji korak je merjenje upora. Idealne ravni bi morale biti med 22.0 ohmov in 30.0 ohmov; vse višje ali nižje bo pomenilo, da je treba ventil zamenjati. To lahko storite na mestu, če imate rezervnega; sicer pa, če ga želite odnesti v trgovino, ne pozabite ponovno priključiti kabelskih snopov kot prej.

Kako vem, ali je moj odzračevalni ventil pokvarjen?

Obstaja veliko simptomov nepravilnega delovanja sistema EVAP. Bodi pozoren na:

Lučka motorja Motor krmili odzračevalni solenoid in če gre kaj narobe, se prižge lučka motorja. Če je zaznana višja ali nižja raven čistilne pare, se prikažejo kode napak, vključno s P0446 ali P0441. Priporočamo, da avto odpeljete v servisno delavnico, če opazite zgornje znake.

Težave z motorjem Če odzračevalni ventil ni zaprt, lahko uhajanje hlapov v okolje negativno vpliva na razmerje zrak-gorivo. Motor se bo odzval na spremembo, kar bo povzročilo težaven zagon ali grob prosti tek.

Manjša poraba bencina Ko sistem EVAP ne deluje učinkovito, neizogibno zmanjša porabo goriva. Namesto kopičenja v odzračevalnem ventilu bodo hlapi goriva začeli pronicati v okolje, kar bo povzročilo povečano izgorevanje goriva.

Slaba uspešnost v testu odstopanj Posoda EVAP je odgovorna za preusmerjanje hlapov goriva nazaj v motor. To pomaga preprečiti sproščanje strupenih hlapov v okolje. V primeru okvarjenega solenoida ne bo mogel nadzirati dima in ne bo opravil preskusa emisij.

Uničene blazinice Ker hlapi ne bodo mogli prehajati, če ventil odpove, se bo tlak začel povečevati. Sčasoma bo postal tako intenziven, da lahko odnese gumijasta tesnila in tesnila. Posledica bo puščanje olja, ki lahko pride v glavni motor iz izpušnega sistema in povzroči resno škodo. Najpogostejši razlog za popolno delovanje ventila za izpihovanje je, da so se zagozdili kosi ogljika ali tujega materiala, zaradi česar je mehanizem delno zaprt ali odprt. Potrebuje zamenjavo ali čiščenje.

Ali naj odzračevalni ventil klikne?

Kratek odgovor na vprašanje je da! Odzračevalni ventil običajno klika ali tiktaka. Vendar v avtu z zaprtimi okni to ne bi smelo biti opazno. Če postane preglasno in se sliši v notranjosti avtomobila, je to lahko razlog za skrb. Solenoid je treba preveriti.

Ena od možnosti je, da je odzračevalni ventil med dolivanjem goriva začel spuščati hlape v motor. To bo povzročilo grob zagon in težave, kot je omenjeno zgoraj.

Ali lahko slab odzračevalni ventil povzroči napačno vžig?

 Pokvarjen odzračevalni ventil lahko povzroči neuspešen vžig, če nekaj časa ostane nenadzorovan. Ko se začnejo v sistemu EVAP ali v oglenem filtru čezmerno kopičiti hlapi, se ventil ne bo mogel pravočasno odpreti.

Če se postopek nadaljuje čez čas, bodo hlapi prodrli v valje motorja, kar bo povzročilo zgorevanje nenormalnih količin goriva in hlapov. Ta kombinacija bo povzročila zaustavitev motorja in nato neustrezen vžig. (1)

Končna sodba

Elektromagnetni ventil je pomemben sestavni del vozila. Če opazite katero od zgoraj naštetih težav, je treba avto takoj popraviti. Če želite kanister preizkusiti sami, lahko sledite korakom z multimetrom in naprava vam bo povedala, če imate slab ventil! (2)

Ker smo vam predstavili, kako preverite odzračevalni ventil z multimetrom, lahko preverite tudi vi. Morda boste želeli preveriti najboljši vodnik za izbiro multimetra in se odločiti, kateri ustreza vašim potrebam testiranja.

Upamo, da vam bo ta članek pomagal. Vso srečo!

Priporočila

(1) Sistem EVAP - https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) elektromagnetni ventil - https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve