Kako preveriti sprednji sklop

Če imate obrabljene komponente na sprednji strani, lahko to povzroči številne težave z vašim vozilom. Odvisno od vozila lahko sprednji del vključuje konce jarmov, vmesne roke, bipode, stojalo itd.

Če imate obrabljene komponente na sprednji strani, lahko to povzroči številne težave z vašim vozilom. Odvisno od vozila lahko sprednji del vključuje konce jarmskih drogov, vmesne roke, bipode, zobato letev, kroglične zglobe in blažilnike ali opornike. Obstajajo tudi številni drugi deli, ki lahko odpovejo.

Morda boste začeli čutiti razliko pri vožnji ali pa boste opazili težave z obrabo pnevmatik ali zvoke, ki jih prej ni bilo. Vsak od teh je lahko vznemirljiv in lahko povzroči, da pomislite, koliko bo stalo popravilo vašega avtomobila.

Če veste, na katere dele morate iskati in na katere znake morate biti pozorni, vam lahko pomaga pri popravilu avtomobila sami ali pa vas vsaj obvaruje pred prevarami v trgovini.

1. del od 3: Katere komponente sestavljajo sprednji sklop

Sprednji del vašega avtomobila je sestavljen iz dveh glavnih delov: krmiljenja in vzmetenja. Krmiljenje se uporablja prav za to – za usmerjanje vozila – medtem ko vzmetenje omogoča, da avtomobil absorbira neravnine na cestišču in poskrbi za udobje vozila.

• Krmilni mehanizem. Krmiljenje je običajno sestavljeno iz krmilnega mehanizma. Lahko je krmilni menjalnik ali sklop zobate letve. Z volanom je mehansko povezan preko volanske gredi, ki je običajno ni treba menjati. Nato je krmilni mehanizem povezan s krmilnimi členki s konci jarmov.

• Vzmetni nosilec. Medtem ko se bodo sistemi vzmetenja razlikovali, bo večina sestavljena iz obrabljivih delov, kot so puše, kroglični zglobi, krmilne roke ali ojnice ter blažilniki ali oporniki.

2. del od 3: Preverjanje in popravilo krmilnega sistema

Preden preverite krmiljenje, mora biti sprednji del vozila dvignjen od tal.

Potrebni materiali

• Hidravlična talna dvigalka
• Jack stoji
• Klopi za kolesa

1. korak Vozilo parkirajte na trdni in ravni površini.. Zategnite parkirno zavoro.

2. korak: Namestite zagozde okoli zadnjih koles..

3. korak: Dvignite sprednji del avtomobila.. Dvignite vozilo s predvidene točke dviga s hidravlično dvigalko.

4. korak Dvignite avto.. Namestite dvigalke pod varjene šive karoserije in spustite avto nanje.

Ko so sprednja kolesa dvignjena od tal, lahko začnete pregledovati krmiljenje.

5. korak: Preglejte pnevmatike: Obraba pnevmatik je prvi pregled, ki ga lahko opravite, da ugotovite težave s sprednjim delom.

Če sprednje pnevmatike kažejo neenakomerno obrabo ramen, je to lahko znak obrabljene sprednje komponente ali težave s prsti.

6. korak: Preverite ohlapnost: Po pregledu pnevmatik preverite, ali je spredaj prost hod.

Primite sprednje kolo v položajih za tri in devet ur. Poskusite zazibati pnevmatiko z ene strani na drugo. Če ni zaznano premikanje, potem ne bi smelo biti težav s konci jarmov.

7. korak: Preverite konce jarmov: Konci jarmov so sestavljeni s kroglo v vrtljivem zglobu. Sčasoma se žogica na sklepu obrabi, kar povzroči prekomerno gibanje.

Zgrabite sklop ojnice in ga povlecite gor in dol. Dobra ojnica se ne premakne. Če je v njem zračnost, ga je treba zamenjati.

8. korak: Preglejte zobato letev in zobnik: Preverite zobato letev in zobnik glede puščanja in obrabljenih puš.

Če teče iz prašnikov na koncih letve in zobnika, ga je treba zamenjati.

Na montažnih rokavih je treba preveriti razpoke ali manjkajoče dele. Če se odkrijejo poškodovane komponente, bo treba zamenjati pritrdilne tulke.

Ko končate s pregledom krmilnih komponent, lahko nadaljujete s pregledom delov vzmetenja, medtem ko je vozilo še v zraku.

3. del od 3: Preverjanje in popravilo vzmetenja

Ko bo avto še v zraku, boste lahko pregledali večino delov prednjega vzmetenja.

1. korak: Preglejte pnevmatike: Ko pregledujete prednje pnevmatike glede obrabe vzmetenja, morate najprej paziti na izbočeno obrabo pnevmatik.

Obraba pnevmatike je videti kot robovi in ​​vdolbine na pnevmatiki. To pomeni, da pnevmatika med vožnjo po cesti poskakuje gor in dol. V večini primerov to kaže na obrabljen amortizer ali vzmetno nogo, lahko pa tudi na obrabljen kroglični zglob.

2. korak: Preverite predvajanje: Roke položite na krmilo v položajih za dvanajst in šest. Zgrabite pnevmatiko, jo potiskajte in povlecite ter začutite prosti hod.

Če je pnevmatika napeta in se ne premika, je lahko vzmetenje v redu. Če pride do gibanja, morate pregledati vsak posamezen del vzmetenja.

3. korak: Preverite opornike/blažilnike: Preden dvignete avto, lahko opravite test odbojnosti avtomobila. To storite tako, da sprednji ali zadnji del avtomobila potiskate gor in dol, dokler ne začne poskakovati.

Nehajte potiskati avto in preštejte, kolikokrat ga še odskoči, preden se ustavi. Če se ustavi v dveh odskokih, so blažilniki ali oporniki v redu. Če še naprej skačejo, jih je treba zamenjati.

Ko je vozilo v zraku, jih je mogoče vizualno preveriti. Če kažejo znake puščanja, jih je treba zamenjati.

4. korak: Preverite kroglične zglobe: Kroglični zglobi so zglobne točke, ki omogočajo obračanje vzmetenja skupaj s krmiljenjem. Gre za kroglico, vgrajeno v sklep, ki se sčasoma obrabi.

Če ga želite pregledati, boste morali med spodnji del pnevmatike in tla postaviti palico. Naj pomočnik vleče drog gor in dol, medtem ko opazujete kroglični zglob. Če je v zglobu zračnost ali če se zdi, da žoga skoči v in iz zgloba, jo je treba zamenjati.

5. korak: Preverite puše: Puše, ki se nahajajo na krmilnih ročicah in veznih drogovih, so običajno izdelane iz gume. Sčasoma te gumijaste puše odpovejo, saj začnejo pokati in se obrabljati.

Te puše je treba vizualno pregledati glede razpok, strij, manjkajočih delov in nasičenosti z oljem. Če se kaj od tega pojavi, je treba puše zamenjati.

V nekaterih primerih je možna zamenjava puš, v drugih pa je bolje zamenjati celotno roko s pušami.

Ko ste temeljito pregledali dele krmiljenja in vzmetenja na vašem vozilu, boste potrebovali nastavitev koles. Pravilno nastavitev koles je treba izvesti na računalniško podprtem stroju za nastavitev koles, da se zagotovi, da so vsi vogali znotraj specifikacij. Pomembno je tudi, da se ta pregled izvaja redno oziroma vsaj enkrat letno. Če se vam to zdi zastrašujoča naloga, vam lahko pomaga pooblaščeni mehanik, kot je AvtoTachki, ki lahko pride na vaš dom ali v pisarno in pregleda vaš sprednji del.