Kako preveriti, ali ima avto dvomasno kolo?
Kako preveriti, ali je naš avto opremljen z dvomasnim kolesom? Ali je mogoče dvomasni vztrajnik enostavno zamenjati s togim vztrajnikom?
Mnogi vozniki so kolo z dvojno maso označili za eno najslabših idej v avtomobilski industriji. 
glavna naloga je proizvajalcem avtomobilskih delov zagotoviti dobiček zaradi pogostih okvar. Dvomasni vztrajnik je najpogosteje vgrajen v vozila, ki jih poganjajo dizelski pogonski agregati, ki delujejo na dizelsko gorivo. Poleg okvare dvomasnega vztrajnika velja biti pozoren tudi na stroške regeneracije in zamenjave delov z novimi, ki prav tako niso najnižji. To je nekaj glavnih razlogov, zakaj so se vozniki po vsem svetu začeli spraševati, ali je mogoče s tem delom nekako spremeniti dvomasno kolo v avtomobilih? Izkazalo se je, da je.
Začnimo tako, da poskrbimo, da je naš avto nujno opremljen z dvomasnim kolesom. Ko iščemo informacije o tej temi na internetu, hitro ugotovimo, da se v mnogih primerih pojavijo nasprotujoče si informacije. To je posledica dejstva, da mnogi vozniki kupujejo neoriginalne avtomobile, ki so pogosto že "obdelani" z zamenjavo masnega vztrajnika s trdim. Zato bi bilo najbolje, da samostojno preverimo, s katero vrsto sklopke je opremljen naš avto. Kako lahko to storimo?
Dovolj je biti pozoren na zasnovo samega vztrajnika oziroma dvomasnega vztrajnika. Disk sklopke avtomobila, opremljenega z dvomasnim kolesom, nima značilnih blažilnih vzmeti - njihovo funkcijo opravlja blažilnik torzijskih vibracij. Na ta način zlahka ugotovimo, katera vrsta kolesa je vgrajena v naš avto. Če ima naš avto dvomasni vztrajnik, ne pozabite, da ga lahko v večini primerov brez težav zamenjamo s togim vztrajnikom.
Bistveno višji obratovalni stroški, pa tudi višja stopnja odpovedi dvomasnega vztrajnika so pri mnogih vozilih pripeljali do tega, da so avtomehaniki ta del zamenjali s togim vztrajnikom. Celotna operacija je skupaj s stroški nakupa vztrajnika od bencinskega motorja lahko celo nekajkrat cenejša v primerjavi z nakupom novega "dvomasnega". Vozniki, ki se odločijo za takšno odločitev, so največkrat zadovoljni s postopkom. V nasprotju z mnogimi mnenji namestitev togega vztrajnika namesto dvomasnega ne vodi do hitrejše obrabe tega dela in pojava prekomernih tresljajev pri zagonu avtomobila.
