Kako odzračiti zavorni sistem?

Predstavljajte si, da se ob koncu tedna vozite do svojega najljubšega cilja, ko se na vaši poti nenadoma pojavi nevarni predmet. Imate delček sekunde, da se ustrezno odzovete in preprečite morebitno nesrečo.

Ko pritisnete zavore, samozavestno pričakujete, da bodo pravočasno sprožile in upočasnile avto. Zakaj smo lahko tako prepričani vanje? Razlog je v tem, da te komponente uporabljajo zakone fizike in nas na srečo večinoma nikoli niso pustile na cedilu.

Takoj, ko se objekt začne premikati, je v tem primeru avto, ima energijo. Ta energija nastane, ker ima vozilo spodobno maso in razvije določeno hitrost v določeni smeri. Več mase je, večja je hitrost.

Zaenkrat je vse logično, a kaj, ko se boste morali nenadoma ustaviti? Za varno premikanje s hitro premikajočega se stanja v stanju mirovanja morate odstraniti to energijo. Edini način za to je prek dobro znanega zavornega sistema.

Kaj je zavorni sistem?

Vsi vedo, kaj je avtomobilski zavorni sistem, a le malo ljudi natančno ve, kakšni procesi se v njem dogajajo, ko pritisnemo na zavorni pedal. Izkazalo se je, da ta preprosta manipulacija (pritisk na zavoro) zažene več procesov hkrati. V skladu s tem voznik uporablja svoje funkcije za upočasnitev vozila.

Na splošno sistem prehaja skozi tri pomembne procese:

• Hidravlično delovanje;
• Zategovalni učinek;
• Trenje.

Zavore so eden najpomembnejših sestavnih delov vseh vozil. Spadajo v več osnovnih vrst in spet je njihov pomen izredno pomemben. V skladu z varnostnimi pravili je celo prepovedano voziti avtomobil z okvarjenim zavornim sistemom.

Ta mehanska naprava absorbira energijo iz šasije skozi stik tornih elementov. Nato mu zaradi trenja uspe upočasniti ali popolnoma ustaviti premikajoče se vozilo.

Vrste zavornih sistemov

Kot smo rekli, so vrste, na katere se deli, naslednje:

• Hidravlični zavorni sistem. Deluje na podlagi gibanja tekočine v valjih in trenja;
• Elektromagnetni zavorni sistem. Deluje z elektromotorjem;
• Servo-zavorni sistem. Na primer sesalnik;
• Mehanski zavorni sistem, katerega glavni sestavni deli so mehanske povezave.

Kako deluje zavorni sistem v avtomobilih?

Sistem deluje z zavornimi čeljustmi, ki sta dve vrsti - kolutne in bobnaste zavore. Z uporabnimi elementi se lahko voznik popolnoma zanese na zavorni sistem svojega avtomobila.

Običajno so diski nameščeni na sprednjih kolesih, bobni pa na zadnjih. Nekatera sodobna vozila višjega razreda pa imajo na vseh štirih kolesih kolutne zavore.

Ko voznik pritisne na zavorni pedal, nastane tlak, ki ga ojača motor. Zaradi tega ojačevalnega učinka se zavore hitreje in natančneje odzivajo. Nastala energija potisne bat v glavni valj, zaradi česar se zavorna tekočina premika pod pritiskom.

V skladu s tem tekočina premakne palico zavornega valja (bobnaste zavore) ali zavorne čeljusti (kolutne zavore). Torna sila ustvarja torno silo, ki upočasni vozilo.

Funkcija kolutne zavore

Tekočina pod pritiskom začne teči v zavorno čeljust, zaradi česar se blazinice premaknejo navznoter proti vrtljivemu disku. Običajno je to posledica delovanja sprednjih koles.

Torej, ko frikcijski del zavore pride v neposreden stik s kolutom, pride do trenja. To pa zmanjša hitrost diska, ki je pritrjen na pesto kolesa, kar prispeva k zmanjšanju hitrosti in se nato ustavi na svojem mestu.

Značilnost bobnastih zavor

Tu tekočina pod pritiskom vstopi v zavorni valj blizu ustreznega kolesa. V notranjosti je bat, ki se zaradi pritiska tekočine premika navzven. Zaradi tega zunanjega gibanja se deli zavor premikajo v smeri vrtečega se bobna.

Takoj, ko se začnejo drgniti ob boben, se ustvari enak učinek kot na sprednjih kolesih. Zaradi dela blazinic se sprosti spodobna toplotna energija, vendar se avto kljub temu ustavi na svojem mestu.

Kdaj je treba odzračiti zavorni sistem?

O pomembnosti tega postopka ni treba dolgo govoriti, saj bodo okvarjene zavore slej ko prej povzročile nesrečo. Ima enak pomen kot menjava motornega olja.

Zavorni sistem, tako kot vsi drugi mehanizmi, ni uničljiv. Sčasoma se njegovi elementi uničijo, majhni delci pa vstopijo v zavorno tekočino. Zaradi tega se njegova učinkovitost izgubi, v nekaterih primerih pa se črta lahko zlomi. Sistem se lahko obrabi veliko hitreje, kot je bilo pričakovano.

Poleg tega ne izključujemo možnosti, da vlaga vstopi v vezje. To je precej nevarno, ker povzroča rjo. Posledično lahko pogoni delujejo občasno. V najslabšem primeru boste izgubili nadzor nad pojemkom in zato se bo zavorna moč vozila zmanjšala.

Edina rešitev v tem primeru bo zamenjava vseh delov, zavorne tekočine in posledično njeno odzračevanje. Dobro pravilo je, da to počnete na 1-2 leti ali na 45 km. Seveda se lahko to obdobje po potrebi skrajša.

Nekateri vozniki se soočajo z naslednjo situacijo. Pred odhodom s servisa mehanik vpraša, pravijo, ali obstaja želja po odzračevanju in kaj je to, ni znano. Super je, če se tudi v takih situacijah lastnik avtomobila strinja, četudi se izkaže, da gre za dokaj preprost postopek.

Pravzaprav ta metoda sploh ni težka. To lahko storite sami v svoji garaži. Tu je nekaj korakov, kako to storiti sami in prihraniti nepotrebne stroške.

Priprava na odzračevanje zavornega sistema

Celoten postopek ne bo trajal več kot 10-20 minut, vendar je odvisno predvsem od vaših izkušenj. Za odzračevanje zavor so potrebna posebna orodja. Lahko kupite profesionalni komplet, lahko pa tudi domačega iz odpadnih materialov.

Za to boste potrebovali naslednje materiale:

• Prazna plastična steklenica 1,5 litra;
• Ključ za namestitev matice čeljusti;
• Majhna gumijasta cev.

Na pokrovčku steklenice naredimo luknjo, tako da se cev tesno prilega vanj in zrak ne vstopa v samo posodo.

Korak za korakom vodič

Najprej umazano zavorno tekočino odcedite v plastično steklenico, ne da bi jo zavrgli. Pravilen način je to z brizgo (iz rezervoarja glavnega valja). Ko končate, morate v rezervoar vliti novo tekočino.

Posebna posoda, v kateri je shranjena, je običajno označena, vendar jo vseeno poskusite napolniti nekoliko nad mejno vrednostjo. To je potrebno, saj se med odzračevanjem izgubi majhna količina tekočine.

Za lažji naslednji korak vam svetujemo, da dvignete vozilo in odstranite vse pnevmatike, da boste lahko videli same zavorne čeljusti. Za njimi boste opazili okovje, ob katerem se nahaja zavorna cev.

Načelo je zelo preprosto, vendar morate biti zelo previdni. Plastenko postavite blizu naprave z gumijasto cevjo, usmerjeno navzgor, ker zrak vedno gre tja.

Prosti konec cevi se nato namesti na okov. Da preprečite vstop zraka v vod, lahko cev stisnete s plastično objemko. S ključem rahlo odvijte ventil, dokler ne opazite zračnih mehurčkov in nekaj zavorne tekočine.

Takoj, ko izstopi zrak, morate vstopiti v avto in večkrat nekoliko pritisniti na zavoro. Tako ste lahko prepričani, da ste aktivirali sistem in bo odzračevanje potekalo bolj učinkovito.

Postopek ponovimo na vsakem kolesu. Pomembno si je zapomniti, da morate začeti z najbolj oddaljenim kolesom in se od najbolj oddaljenega premakniti na najbližje. Končamo s kolesom na voznikovi strani.