Kako odzračiti zavore avtomobila

Avtomobilski zavorni sistem je hidravlični sistem, ki uporablja nestisljivo tekočino za prenos zavorne sile z vaše noge na delovne komponente, pritrjene na kolesa vašega vozila. Ko so ti sistemi servisirani, lahko zrak vstopa skozi odprto cev. Zrak lahko vstopi v sistem tudi skozi puščajočo cev za tekočino. Vdor stisnjenega zraka v sistem ali puščanje tekočine lahko resno poslabšata zavorno zmogljivost, zato je treba sistem po popravilu odzračiti. To lahko storite tako, da odzračite ali odzračite zavorne cevi in ​​ta vodnik vam bo pri tem pomagal.

Postopek odzračevanja zavornega sistema je podoben izpiranju zavorne tekočine. Ko so zavore odzračene, je cilj odstraniti ves ujeti zrak iz sistema. Izpiranje zavorne tekočine služi za popolno odstranitev stare tekočine in umazanije.

1. del od 2: Težave z zavornim sistemom

Tipični simptomi, ki se pojavijo ob iztekanju tekočine, običajno vključujejo:

• Zavorni pedal pade na tla in se pogosto ne vrne.
• Zavorni pedal lahko postane mehak ali gobast.

Zrak lahko vstopi v hidravlični zavorni sistem skozi puščanje, ki ga je treba popraviti, preden poskusite odzračiti sistem. Šibka tesnila kolesnih valjev v bobnastih zavorah lahko sčasoma začnejo puščati.

Če živite na območju, kjer se sol redno uporablja za odstranjevanje ledu s cest zaradi hladnega vremena, se lahko na izpostavljenih zavornih ceveh razvije rja in zarjavi skozi njih. Bolje bi bilo zamenjati vse zavorne cevi na tem avtomobilu, vendar nekateri kompleti omogočajo zamenjavo delov.

Številna sodobna vozila s protiblokirnim zavornim sistemom (ABS) zahtevajo odzračevanje sistemskega modula s posebnim postopkom, ki pogosto zahteva uporabo orodja za pregledovanje. Če je to vaš primer, najemite kvalificiranega tehnika, saj lahko zračni mehurčki zaidejo v te bloke in jih je zelo težko odstraniti.

• Pozornost: Preberite servisni priročnik vašega vozila in pod pokrovom motorja poiščite glavni valj ali modul ABS, ki ima morda odprtino za izpust zraka. Začnite s kolesi in se vrnite na glavni valj za najboljše rezultate, če ne najdete določenega postopka.

Druge težave s hidravličnim zavornim sistemom:

• Zataknjena zavorna čeljust (čeljust je lahko zataknjena v zategnjenem ali sproščenem stanju)
• Zamašena gibljiva zavorna cev
• Slab glavni zavorni cilinder
• Ohlapna nastavitev bobnaste zavore
• Puščanje v tekočinskem vodu ali ventilu
• Slab/pušča kolesni valj

Te okvare lahko povzročijo zamenjavo komponent in/ali zahtevajo odzračevanje in izpiranje sistema zavorne tekočine. Če opazite mehak, nizek ali gobast pedal skupaj s povečano zavorno silo, je pomembno, da se takoj obrnete na servisno službo.

2. del od 2: Odzračevanje zavor

Ta način čiščenja zavorne tekočine vam bo omogočil dokončanje postopka brez partnerja. Prepričajte se, da uporabljate pravilno tekočino, da preprečite kontaminacijo zavorne tekočine in poškodbe zavornega sistema.

Potrebni materiali

Oblike ofsetnih glav delujejo najbolje in morajo vključevati velikosti vsaj ¼, ⅜, 8 mm in 10 mm. Uporabite ključ, ki ustreza priključkom za odzračevanje vašega avtomobila.

• Prozorna cev (12" dolg odsek velikosti, da se tesno prilega vijakom prezračevalnih rež v vozilu)
• Zavorna tekočina
• Posoda čistila za zavore
• Plastenka za odpadno tekočino za enkratno uporabo
• Jack
• Jackovo stojalo
• Krpa ali brisača
• Nastavek za matico (1/2″)
• Momentni ključ (1/2″)
• Servisni priročnik za vozila
• Klopi za kolesa

• Komplet ključev

• FunkcijeO: 1 pin zavorne tekočine je običajno dovolj za odzračevanje, pri zamenjavi večje komponente pa bi bilo potrebnih 3+.

1. korak: Nastavite parkirno zavoro. Nastavite ročno zavoro in pod vsako kolo namestite zagozde.

2. korak: Zrahljajte kolesa. Odvijte matice na vseh kolesih za približno pol obrata in pripravite dvižno opremo.

• Funkcije: Vzdrževanje se lahko izvaja na enem kolesu ali pa se celotno vozilo dvigne in dvigne, ko je vozilo na ravni podlagi. Uporabite zdrav razum in ustvarite varno delovno okolje.

• Opozorilo: Nekatera vozila imajo odzračevalni ventil na modulu ABS in glavnem cilindru. Za več informacij glejte servisni priročnik za vozilo.

3. korak: Odprite pokrov in preverite trenutno raven zavorne tekočine.. Za referenco lahko uporabite oznake Max in Min. Ne želite, da nivo zavorne tekočine kdaj pade pod oznako minimalnega nivoja.

• Funkcije: Pri nekaterih izvedbah rezervoarja zavorne tekočine lahko uporabite turško brizgo ali brizgo, da nekoliko pospešite postopek izpiranja.

4. korak: Napolnite rezervoar z zavorno tekočino do maks.. Dodate lahko več, vendar pazite, da ne razlijete zavorne tekočine. Zavorna tekočina lahko razjeda prevleke, ki preprečujejo rjo, in povzroči velike težave.

5. korak: Preverite zaporedje odzračevanja za vaše vozilo v servisnem priročniku.. Začnite tam, kjer priporoča servisni priročnik, lahko pa običajno začnete pri odzračevalnem vijaku, ki je najbolj oddaljen od glavnega cilindra. To je zadnje desno kolo za mnoge avtomobile in nadaljujete z levim zadnjim, desnim sprednjim, nato pa odzračite levi sprednji zavorni sklop.

6. korak: Dvignite vogal avtomobila, s katerim boste začeli. Ko je vogal dvignjen, postavite dvigalko pod avto, da podpira težo. Ne plazite se pod vozilo, ki ni podprto z ustrezno opremo.

7. korak: Odstranite prvo kolo v zaporedju. Poiščite odzračevalni vijak na zadnji strani čeljusti ali bobnaste zavore**. Odstranite gumijasti pokrovček z odzračevalnega vijaka in ga ne izgubite. Ti pokrovčki ščitijo pred prahom in vlago, ki lahko povzročita rjo na zaprti odprtini.

8. korak: Namestite obročni ključ na odzračevalni vijak.. Kotni ključ je najboljši, ker pušča več prostora za gibanje.

9. korak: en konec prozorne plastične cevi potisnite na nastavek za odzračevalni vijak.. Odsek cevi se mora tesno prilegati nastavku na odzračevalnem vijaku, da preprečite uhajanje zraka.

• Opozorilo: Cev mora ostati na odzračevalniku, da preprečite vsesavanje zraka v zavorne cevi.

10. korak: Drugi konec cevi vstavite v steklenico za enkratno uporabo.. Odvodni konec prozorne cevi vstavite v steklenico za enkratno uporabo. Vstavite dovolj dolg del, da cev ne izpade in se zaplete.

• Funkcije: Napeljite cev tako, da se bo dvignila nad odzračevalni vijak, preden se upogne nazaj na posodo, ali postavite posodo nad odzračevalni vijak. Tako bo gravitacija omogočila, da se tekočina usede, medtem ko se zrak dviga iz tekočine.

11. korak: S ključem odvijte odzračevalni vijak za približno ¼ obrata.. Odvijte odzračevalni vijak, ko je cev še priključena. To bo odprlo zavorni vod in omogočilo pretok tekočine.

• Funkcije: Ker se rezervoar zavorne tekočine nahaja nad odzračevalnimi šobami, lahko gravitacija povzroči, da majhna količina tekočine vstopi v cev, ko se odzračevalne šobe odprejo. To je dober znak, da v napeljavi za tekočino ni blokad.

12. korak: Dvakrat počasi pritisnite na zavorni pedal.. Vrnite se k zavornemu sklopu in preglejte svoja orodja. Prepričajte se, da tekočina vstopi v prozorno cev in ne izteka iz cevi. Ko tekočina vstopi v posodo, ne sme priti do puščanja.

13. korak: 3-5 krat do konca in počasi pritisnite na zavorni pedal.. To bo potisnilo tekočino iz rezervoarja skozi zavorne cevi in ​​iz odprtine za izpust zraka.

14. korak: Prepričajte se, da cev ni zdrsnila z odzračevalnika.. Prepričajte se, da je cev še vedno na izhodu zraka in da je vsa tekočina v čisti cevi. Če pride do puščanja, bo zrak vstopil v zavorni sistem in potrebno bo dodatno odzračevanje. Preverite tekočino v prozorni cevi za zračne mehurčke.

15. korak Preverite nivo zavorne tekočine v rezervoarju.. Opazili boste, da se je raven nekoliko znižala. Dodajte več zavorne tekočine, da ponovno napolnite rezervoar. Ne dovolite, da se rezervoar zavorne tekočine izsuši.

• Pozornost: Če so v stari tekočini zračni mehurčki, ponavljajte korake 13-15, dokler tekočina ni čista in bistra.

16. korak: Zaprite odzračevalni vijak. Preden odstranite prozorno cev, zaprite odprtino za izpust zraka, da preprečite vstop zraka. Ne potrebujete veliko sile, da zaprete izhod zraka. Kratek poteg bi moral pomagati. Zavorna tekočina se bo razlila iz cevi, zato imejte pripravljeno krpo. Popršite nekaj čistila za zavore, da odstranite zavorno tekočino z območja, in znova namestite gumijasti pokrovček za prah.

• Funkcije: Zaprite odzračevalni ventil in se v tem času vrnite v avto ter ponovno pritisnite zavorni pedal. Bodite pozorni na občutek. Če je bil pedal prej mehak, boste čutili, da je postal trši, ko je posamezna komponenta pihana.

17. korak: Prepričajte se, da je odzračevalni vijak privit.. Zamenjajte kolo in zategnite matice kot znak, da ste opravili servis v tem kotu. če postrežete en kotiček naenkrat. V nasprotnem primeru pojdite na naslednje kolo v zaporedju krvavitev.

Korak 18: Naslednje kolo, ponovite korake 7-17.. Ko imate dostop do naslednjega kota v zaporedju, ponovite postopek izravnave. Obvezno preverite nivo zavorne tekočine. Rezervoar mora ostati poln.

19. korak: Očistite ostanke tekočine. Ko odstranite vse štiri vogale, popršite odzračevalni vijak in vse druge dele, ki so prepojeni z razlito ali kapljajočo zavorno tekočino, s čistilom za zavore in obrišite do suhega s čisto krpo. Če pustite območje čisto in suho, boste lažje opazili puščanje. Izogibajte se pršenju čistila zavor na gumijaste ali plastične dele, saj lahko čistilo sčasoma povzroči krhkost teh delov.

20. korak Preverite trdoto zavornega pedala.. Odzračevanje ali izpiranje zavorne tekočine na splošno izboljša občutek pedala, ko se stisnjen zrak odstrani iz sistema.

21. korak Preglejte odzračevalne vijake in druge priključke glede znakov puščanja.. Po potrebi popravite. Če je odzračevalni vijak ostal preveč ohlapen, morate celoten postopek začeti znova.

22. korak: Pritegnite vsa kolesa do tovarniških specifikacij. Podprite težo vogala, ki ga zategnete, z dvigalko. Avto lahko dvignemo, vendar se mora guma dotikati tal, sicer se bo samo zavrtela. Za pravilno pritrditev kolesa uporabite momentni ključ ½” in ​​nasadno matico. Zategnite vsako vpenjalno matico, preden odstranite stojalo in spustite vogal. Nadaljujte do naslednjega kolesa, dokler niso vsa zavarovana.

• Opozorilo: Uporabljeno tekočino pravilno zavrzite kot uporabljeno motorno olje. Uporabljene zavorne tekočine NIKOLI ne zlivajte nazaj v rezervoar zavorne tekočine.

Ta metoda z eno osebo je zelo učinkovita in zagotavlja znatno zmanjšanje vlage in zraka, ujetega v hidravličnem zavornem sistemu, ter zagotavlja zelo trd zavorni pedal. Čas preskusnega delovanja. Preden zaženete avto, močno pritisnite zavorni pedal, da se prepričate, da je mehak in čvrst. Na tej točki bi se morali počutiti, kot da bi stopili na skalo.

Morda boste začutili, kako se pedal spusti ali dvigne, ko se vozilo začne premikati in ojačevalnik zavor začne delovati. To je normalno, ker sistem za pomoč pri zaviranju poveča silo, ki jo izvaja stopalo, in vso to silo usmeri skozi hidravlični sistem. Zapeljite se z avtomobilom in ga upočasnite s pritiskom na zavorni pedal, da preverite svoje delo. Zavore morajo imeti zelo hiter in oster odziv na pedal. Če menite, da je stopalka še vedno premehka ali da zavorna zmogljivost ni dovolj, razmislite o tem, da bi za pomoč najeli enega od naših mobilnih strokovnjakov pri AvtoTachki.