Kako prepoznati avtomobil, ki je bil v nesreči pri nakupu rabljenega avtomobila
Tematika izbire rabljenega avtomobila ni nova. Vendar pa je neskončen in izčrpen, kot večni spor, kaj je bolje - guma z žeblji ali Velcro. In nov pogled na temo, kako ne biti prevaran s strani ne preveč poštenega prodajalca, ne bo odveč. Še posebej, če je ta videz profesionalen.
Najprej z vseh strani preglejte karoserijo primerka, ki vam je všeč, opomnijo naši strokovnjaki iz ruske zvezne službe za nujno tehnično pomoč na cestah AutoMotoClub. Njegove podrobnosti se ne smejo razlikovati v senci. Če kakšen element (ali več) barvno izstopa od ostalih, je bil zaradi manjših poškodb prebarvan ali, še huje, avto po nesreči obnovljen. Nato preverite spoje med spojnimi ploščami karoserije - pri različnih avtomobilih so lahko ožji ali širši, vendar morajo biti po celotni dolžini enakomerni.
Primerjajte leto izdelave avtomobila po potnem listu z oznakami na njegovih steklih, v spodnjem kotu katerih so navedeni podatki o letu in mesecu njihove izdelave. Te številke se ne bi smele močno razlikovati. Na primer, če je bil tuji avtomobil izdan avgusta 2011, je na očalih običajno označen interval od marca do julija ali avgusta 2011. In če so bila stekla na avtomobilih zamenjana po resni nesreči, se bo le malo ljudi ukvarjalo z izbiro z ustreznimi datumi. In to dejstvo bi moralo opozoriti.
Ne pozabite, da se mora barva v motornem prostoru in v prtljažniku ujemati z barvo zunanjosti avtomobila. Poleg tega je lahko v motornem prostoru zaradi visoke toplotne obremenitve zatemnjen. Previdno preglejte ohišje glede korozije. Pod plastjo barve ne sme biti mehurčkov. V nasprotnem primeru bo prebarvanje padlo na ramena drugega lastnika. Če je mogoče, preverite dno avtomobila, pa tudi pragove, kolesne loke in lopute, na katere sta pritrjena motor in sprednje vzmetenje. Od nakupa vozila, ki zahteva varjenje in barvanje, je bolje, da takoj zavrnete. Konec koncev bo obnova telesa stala lepo vsoto.
Skoraj vsi preprodajalci se prepustijo sukanju odčitkov števca kilometrov. Zdaj je to mogoče storiti na katerem koli, tudi najbolj izpopolnjenem, tujem avtomobilu. Ponudbe storitev za prilagajanje merilnika hitrosti na internetu vsaj deset centov. Cena izdaje je od 2500 do 5000 rubljev. Zato, če ste na pokvarjenem avtomobilu s prevoženimi kilometri, domnevno 80 km, bodite pozorni na stanje stopalk za zavoro, plin in sklopko (če je avto z ročnim menjalnikom). Če so gumijaste blazinice obrabljene, potem je avto prevozil vseh 000 km in vas skušajo goljufati. Popolnoma obrabljen voznikov sedež ter dokaj obrabljen volan in prestavna ročica bodo sum le potrdili.
Nato nadaljujemo s pregledom motorja glede puščanja olja. Res je, pri mnogih sodobnih avtomobilih je to zaradi okrasnega pokrova težko narediti. Pomembno si je zapomniti, da lahko motor, opran do sijaja, kaže na poskus prodajalca, da skrije dejstvo in lokacijo puščanja olja. Bolje je, če je motor prašen, vendar suh. Zaženite motor. Začeti se mora takoj, največ po nekaj sekundah po vklopu zaganjalnika, in delovati brez prekinitev in tujih zvokov. In zaželeno je, da motor zaženete "hladno". Če na neogrevani enoti slišite kovinsko trkanje, je ta že precej obrabljena. In ko iz izpušne cevi teče modri ali črni dim, to pomeni, da poraba olja motorja presega vse norme. Za "živi" motor mora biti izpuh čist, sama cev na izstopni točki izpušnih plinov pa mora biti suha. Na poti se mora servisirana enota ustrezno odzvati na pritisk na stopalko za plin, brez okvar in zamud. Res je, na strojih z zmogljivimi V6 in V8 bo začetniku težko določiti stanje motorja med testno vožnjo.
S testno vožnjo lahko preverimo tudi stanje tekalne opreme. Če želite to narediti, je bolje zmanjšati zvok avdio sistema in poslušati, kako vzmetenje odpravlja udarce. Včasih je bolj smotrno voziti po slabi cesti, da bi ugotovili stanje vzmetenja po tujih zvokih. Seveda tega ni tako enostavno narediti brez izkušenega strokovnjaka, na splošno pa lahko preverite stanje šasije.
