Kako pravilno polniti: gor ali dol?
Vožnja s polnim rezervoarjem je za motor boljša. A ne pozabite, da ima tudi bencin rok.
Ko gre za oskrbo z gorivom, obstajata dve vrsti voznikov. Prvi napolnijo rezervoar do roba vsakič, ko se ustavite na bencinski črpalki. Preostali imajo najpogosteje določen znesek in ga zavržejo pri 30, 50 levih. Katero od obeh pravil pa je bolj ugodno za stanje vašega avtomobila?
Človeška psihologija nas pogosto spodbudi, da dodamo malo bencina, da znižamo račun za bencinske črpalke. Vendar ima to poleg izgube časa še druge negativne posledice.
Najprej ugotavljamo, da so rezervoarji različnih velikosti na različnih strojih. Nekateri majhni avtomobili ali hibridi imajo le 30-35 litrov, običajna kombilimuzina ima prostornino 45-55 litrov, veliki SUV-ji, kot je na primer BMW X5, pa imajo prostornino več kot 80 litrov. Polnjenje takšne pošasti, tudi ob trenutnem padcu cen bencina, vas bo stalo 120-130 lev - impresiven znesek.
To je običajno značilna lastnost človeških možganov: naravna težnja k večjemu dobičku in, kar je v tem primeru pomembno, k manjšim izgubam. Iz istega razloga marsikdo raje vzame televizor ali iPhone na obroke in plača 100 BGN na mesec, namesto da bi prihranil in dal znesek takoj (prihranil veliko obresti).
Voda ima večjo gostoto kot običajni motorni bencin in je zato težja.
Nekaj podobnega se dogaja z bencinom, a zanimanja seveda ni. Edina stvar, ki jo izgubite pri točenju goriva v majhnih količinah, je vaš lastni čas - zato boste morali pogosteje hoditi na bencinsko črpalko.
Toda kaj avtomobil izgubi s tem pristopom? Kot poudarja Fifth Wheel, se voda neizogibno zbira v rezervoarju. To je kondenzacija vlage v zraku, ki nastane ob temperaturni razliki. In ker je voda težja od večine vrst bencina, potone na dno rezervoarja, točno tam, kjer črpalka za gorivo običajno poganja motor.
Več kot je zraka v rezervoarju, več kondenzacije bo nastalo. In obratno – bolj ko je rezervoar za gorivo poln, manj je prostora za zrak in manj vlage pride v notranjost. Zato je politika ponovnega polnjenja in pogosto dopolnjevanja boljša, vztraja TFW. Res je, da poln rezervoar dodatno obteži avto in s tem podraži, vendar je razlika tako majhna, da ni vredna pozornosti. Še nekaj: bencinske črpalke imajo pogosto bonus programe, ki se sprožijo ob polnjenju več kot določenih litrov in prostornin. Če točite pogosto in malo, se ti bonusi izgubijo.
Ko je bencin shranjen v dobro zaprti posodi, ohrani svoje lastnosti 3 do 6 mesecev. Takrat se lahko vname, vendar običajno tvegate poškodbo motorja.
Po tej logiki bi bilo dobro točiti, če boste avto pustili dlje časa v garaži. Toda tu pride do pomisleka, ki ga TFW ne omenja: vzdržljivost bencina. Sčasoma oksidira in nekatere njegove bolj hlapne komponente izhlapijo. Vendar rok uporabnosti ni zelo dolg - standardni bencin običajno "živi" tri do šest mesecev, če je shranjen v tesno zaprtih plastičnih ali kovinskih posodah (na primer rezervoarjih). Po tem času gorivo izgubi svojo vnetljivost in lahko povzroči resne poškodbe motorja. Zato je v primeru daljšega bivanja bolje pustiti avto z majhno količino goriva in ga pred naslednjim potovanjem natočiti s svežim bencinom. Obstaja tudi veliko dodatkov za odstranjevanje vlage iz sistema za gorivo, vendar je to ločena tema, ki smo jo obravnavali tukaj.
