Kako pravilno napolniti akumulator motornega kolesa

Ko je baterija skoraj prazna, je polnilec voznikov najboljši prijatelj. Tukaj je nekaj nasvetov za uporabo.

Pravilno napolnite baterije

Zaganjalno baterijo je treba napolniti, če vozilo dlje časa miruje, tudi če potrošnik ni povezan z njim in ga odstranite z motornega kolesa. Baterije imajo notranji upor in se zato same izpraznijo. Tako bo po enem do treh mesecih shranjevanje energije prazno. Če mislite, da lahko preprosto napolnite baterijo, vas čaka grozno presenečenje. Dejansko popolnoma izpraznjena baterija ne more več pravilno shranjevati energije in jo lahko le delno absorbira. Da se to ne bi zgodilo, je tu nekaj nasvetov, kako pravilno in pravočasno napolniti svoj naboj, ter ustrezne polnilnike.

Vrste polnilcev

Ker se za motorna kolesa in skuterje uporabljajo različne vrste baterij, se je povečala tudi ponudba polnilnikov. Z leti so na trg prišle naslednje vrste polnilcev različnih proizvajalcev:

Standardni polnilci

Tradicionalnih standardnih polnilnikov brez samodejnega izklopa in z nereguliranim tokom polnjenja je postalo malo. Uporabljati jih je treba le s konvencionalnimi standardnimi kislinskimi baterijami, za katere je mogoče oceniti cikel polnjenja z opazovanjem tekočine. Ko začne mehurčati in se na njeni površini mešajo številni mehurčki, se baterija ročno odklopi od polnilnika in predpostavlja se, da je baterija popolnoma napolnjena.

Trajno zaprtih baterij iz steklenih vlaken/AGM, gelastih, svinčenih ali litij-ionskih baterij ne smete nikoli priključiti na to vrsto polnilnika, saj ne zagotavljajo zanesljivega načina za ugotavljanje, kdaj je baterija popolnoma izpraznjena. Napolnjena – prekomerno polnjenje bo vedno poškodovalo baterijo in skrajšalo njeno življenjsko dobo, če se ta pojav ponovi.

Preprosti samodejni polnilniki

Preprosti samodejni polnilniki se bodo sami izklopili, ko je baterija popolnoma napolnjena. Vendar pa polnilne napetosti ne morete uskladiti s stanjem napolnjenosti baterije. Te vrste polnilnikov ne morejo oživiti popolnoma izpraznjenih baterij iz gela, čistega svinca ali steklenih vlaken / AGM. Idealne pa so na primer v manj zapletenih primerih. za polnjenje za shranjevanje ali prezimovanje.

Samodejni polnilnik z mikroprocesorskim krmiljenjem

Pametni avtomatski polnilnik z mikroprocesorskim krmiljenjem ponuja odločilne prednosti ne le za sodobne baterije iz steklenih vlaken / AGM, gel ali svinčene baterije, ampak tudi za običajne kislinske baterije; Ima diagnostične in vzdrževalne funkcije, ki močno podaljšajo življenjsko dobo baterije.

Ti polnilniki lahko zaznajo stanje napolnjenosti akumulatorja in mu prilagodijo polnilni tok ter "oživijo" nekaj delno sulfatiranih in že nekoliko starih baterij z načinom razžveplanja ter jih naredijo dovolj zmogljive za ponovni zagon vozila. Poleg tega ti polnilniki ščitijo baterijo pred sulfatiranjem v daljših obdobjih neaktivnosti z neprekinjenim polnjenjem. V servisnem načinu se v akumulatorju v nastavljenih intervalih vnašajo majhni tokovni impulzi. Preprečujejo lepljenje sulfata na svinčene plošče. Več informacij o sulfatizaciji in baterijah najdete v razdelku Mehanika baterij.

Polnilnik, združljiv z vodilom CAN, upravljan z mikroprocesorjem

Če želite napolniti akumulator v vozilu, opremljenem z vgrajenim električnim sistemom vodila CAN s standardno polnilno vtičnico, morate uporabiti namenski polnilnik, ki ga upravlja mikroprocesor, združljiv z vodilom CAN. Drugi polnilniki običajno ne delujejo (odvisno od programske opreme vodila CAN) z izvirno vtičnico na vozilu, saj je ob izklopu kontakta tudi vtičnica odklopljena iz omrežja na vozilu. Če dostop do baterije ni pretežak, lahko polnilni kabel seveda priključite neposredno na sponke akumulatorja. Polnilnik CAN-Bus prek vtičnice oddaja signal na vgrajeni računalnik motornega kolesa. S tem se odklene vtičnica za ponovno polnjenje.

Polnilnik z litij-ionskim načinom polnjenja

Če v avtomobilu uporabljate litij-ionsko baterijo, morate zanjo kupiti tudi namenski litij-ionski polnilnik. Litij-ionske baterije so občutljive na previsoke polnilne napetosti in jih nikoli ne smete polniti s polnilniki, ki napajajo akumulator s previsoko začetno napetostjo (funkcija razžvepljevanja). Previsoka polnilna napetost (več kot 14,6 V) ali programi impulzne polnilne napetosti lahko poškodujejo litij-ionsko baterijo! Za polnjenje potrebujejo stalen polnilni tok.

Primeren polnilni tok

Poleg vrste polnilca je odločilna njegova zmogljivost. Polnilni tok polnilnika ne sme presegati 1/10 kapacitete akumulatorja. Primer: Če je zmogljivost akumulatorja 6Ah, ne uporabljajte polnilnika, ki v baterijo pošilja več kot 0,6A tok polnjenja, saj lahko s tem poškodujete majhno baterijo in skrajšate njeno življenjsko dobo.

Nasprotno pa se velik avtomobilski akumulator polni zelo počasi z majhnim dvokolesnim polnilnikom. V skrajnih primerih lahko to traja več dni. Pri nakupu bodite pozorni na odčitke v amperih (A) ali miliamperih (mA).

Če želite hkrati polniti baterije avtomobilov in motornih koles, je najbolje, da kupite polnilnik z več stopnjami napolnjenosti. Čeprav preklaplja z 1 na 4 ampere, kot je ProCharger 4.000, lahko pri tem nivoju napolnite večino avtomobilskih baterij čez dan, tudi če so popolnoma izpraznjene.

Če gre le za neprekinjeno polnjenje, lahko preprosto uporabite majhen polnilnik z mikroprocesorjem, ki akumulator napolni, dokler ne premaknete vozila.

Dobro je vedeti

Praktični nasvet

• Polnilniki avtomobilov in motornih koles niso priporočljivi za polnjenje baterij NiCad, modelov ali baterij za invalidske vozičke. Te posebne baterije zahtevajo posebne polnilnike s prilagojenim ciklom polnjenja.
• Če polnite baterije, vgrajene v avto, z vtičnico na vozilu, ki je neposredno povezana z baterijo, vedno poskrbite, da bodo tihi potrošniki, kot so vgrajene ure ali alarmi, izklopljeni / odklopljeni. Če je tak tihi porabnik (ali tok puščanja) aktiven, polnilnik ne more vstopiti v servisni / vzdrževalni način in se zato baterija polni.
• Pri vgradnji v vozilo polnite samo trajno kratke baterije (gel, steklena vlakna, čisti svinec, litij-ionski). Sistematično razstavite standardne kislinske baterije, da jih napolnite in odprete celice, da jih razplinite. Uhajanje plinov lahko povzroči neprijetno korozijo v vozilu.
• Dejstvo, da ostane baterija trajno priključena na polnilnik v obdobjih mirovanja vozila za vzdrževalno polnjenje in s tem za zaščito pred sulfatizacijo, je odvisno od vrste te baterije. Tradicionalne kislinske baterije in DIY baterije iz steklenih vlaken potrebujejo stalno polnjenje. Gel in svinčeni akumulatorji ter trajno zaprti akumulatorji iz steklenih vlaken imajo tako nizko samopraznjenje, da jih je dovolj polniti vsake 4 tedne. Iz tega razloga se elektronika BMW CAN bus, na primer tudi avtomobilski polnilec, izklopi takoj, ko zazna, da je baterija popolnoma napolnjena – v tem primeru neprekinjeno polnjenje ni mogoče. Litij-ionske baterije tako ali tako ne potrebujejo stalnega polnjenja, saj se ne izpraznijo veliko. Njihova napolnjenost je običajno prikazana z LED na bateriji. Dokler je ta tip baterije 2/3 napolnjen, je ni treba polniti.
• Za polnjenje brez razpoložljive vtičnice obstajajo mobilni polnilniki, kot je polnilni blok Fritec. Vgrajena baterija lahko napolni baterijo motornega kolesa v skladu z načelom prenosa. Obstajajo tudi pripomočki za zagon motorja, ki vam ne omogočajo le zagona avtomobila s sunkom, temveč tudi napolnite baterijo motornega kolesa z ustreznim vmesniškim kablom za ponovni zagon motornega kolesa.
• Nenehno spremljanje: indikator napolnjenosti ProCharger vizualno obvešča o stanju zagonske baterije s pritiskom na gumb. Še posebej praktično: če je indikator rumen ali rdeč, lahko ProCharger priključite neposredno na baterijo prek indikatorja napolnjenosti – za resnično povečanje udobja pri delu s težko dostopnimi baterijami.