Kako izbrati prave zimske gume za vaš avto

Ali potrebujemo zimske gume

Letne pnevmatike so namenjene za visoke hitrosti in večinoma suhe podlage. Zimske pnevmatike so namenjene varni vožnji po blatnih, zasneženih in poledenelih cestah.

Komplet za vse letne čase, ki je nameščen na številnih avtomobilih, ki se prodajajo v prodajalnah avtomobilov, je sprejemljiv za države in regije s toplim podnebjem in blagimi zimami. Toda takšne razmere niso značilne za večino ozemlja naše države, da ne omenjamo Rusije ali Belorusije. Pri nas zimski avtomobilski “čevlji” niso luksuz, ampak nuja.

Toge celoletne pnevmatike pri temperaturah pod -10°C postanejo pretrde, kar podaljša zavorno pot in poveča tveganje za nesrečo. Letne pnevmatike pri tej temperaturi spominjajo na plastiko, pri -40 ° C pa postanejo krhke, kot steklo.

Danes pogosto najugodnejše cene pnevmatik najdete le v spletni trgovini s pnevmatikami.

Za naše podnebno območje celoletna doba ni možnost niti za avtomobile s pogonom na vsa kolesa. Zato mora imeti vsak avtomobilist dva kompleta pnevmatik - letne in zimske.

Zimske gume je bolje kupiti vnaprej, poleti, ko so cene nižje in je čas za miren premislek o izbiri. Kakovostne, pravilno izbrane pnevmatike (https://vezemkolesa.ru/tyres) bodo dodale mir in zaupanje med vožnjo.

Pri pripravi na zimsko obdobje se je vredno osredotočiti na temperaturo + 7 ° C. Če se je termometer povzpel do te oznake, potem je čas, da svoj avtomobil preobujete v zimske gume.

Spike

Zimske pnevmatike so z žeblji in torne (brez žebljev). Te pnevmatike najdete na tej strani - https://vezemkolesa.ru/tyres/zima

Pnevmatike z žeblji imajo v tekalni plasti kovinske vložke, ki izboljšajo oprijem na zelo spolzkih površinah. Imajo bolj agresiven dezen, ki zagotavlja večjo plovnost v snegu.

Vredno jih je kupiti, če morate pogosto potovati iz mesta, se voziti po gostem valjanem snegu ali močno poledenelih cestah. V težkih zimskih razmerah bodo čepi najboljša rešitev za manj izkušene voznike.

Število konic je lahko različno, a več kot jih je, bolj opazni so, ki motijo ​​voznike. Ta dejavnik je treba upoštevati pri nakupu.

Konice niso primerne za hitro vožnjo, pri hitrostih nad 120 km / h začnejo samo leteti ven.

Na mokrem cestišču je zavorna pot čepov daljša kot pri tornih pnevmatikah.

Pnevmatike z žeblji se med vožnjo po čistem asfaltu precej hitro obrabijo in lahko poškodujejo cestišče. Zaradi tega se v mnogih evropskih državah lahko uporablja samo na neočiščenih progah in z omejenim številom konic. To je nekaj, kar morate upoštevati, če nameravate v Evropo potovati z avtomobilom.

ježevi trakovi

Za lokalne mestne ceste pozimi je bolj značilna mešanica blata in ohlapnega stopljenega snega. V razmerah snežne "kaše" bodo najboljša izbira torne pnevmatike, ki jih popularno imenujemo "Velcro". Nimajo konic in drugačnega vzorca tekalne plasti. Obstajata dve vrsti ježkov - evropski in skandinavski (nordijski).

Pnevmatike evropskega tipa brez žebljev zagotavljajo dobro vodljivost v dežju ali mokrem snegu. Tekalna plast ima razvito mrežo odtočnih kanalov in veliko število tankih rež (lamel).

Lamele se ovijejo okoli majhnih neravnin asfalta in zagotavljajo zanesljiv oprijem na podlago. Zdi se, da se te pnevmatike držijo ceste. Očitno se zato imenujejo Velcro.

Evropski Velcro se dobro obnese na suhih in mokrih površinah. Ušesa na zunanjih robovih tekalne plasti izboljšajo plavanje v mokri podlagi in glini. Uporabite jih lahko, če živite v južnem mestu in redko potujete zunaj njega. Vendar je treba zapomniti, da takšne pnevmatike niso zelo dobre na ledeni progi.

Za preostale dele naše države je bolje izbrati torne pnevmatike skandinavskega tipa. V primerjavi z evropskimi imajo mehkejšo zmes gume. V vzorcu prevladujejo pravokotni in rombasti elementi, je bolj redek, njegova globina pa je približno 10 mm. Število lamel je veliko večje kot na evropskem ježku. Bočnica nordijskih pnevmatik ima skoraj pravi kot, za razliko od bolj zaobljenih evropskih.

Skandinavske gume so nepogrešljive na zasneženih cestah, dobro se obnesejo v poledici, na čistem asfaltu pa so lahko hrupne in se hitreje obrabijo.

Čeprav je dezen tekalne plasti pomemben, ne sme biti odločilni dejavnik pri izbiri pnevmatike. Videz je lahko varljiv. Vse je odvisno od točnosti izračunov in preizkusov, ki jih je izvedel proizvajalec. Razlike so lahko majhne, ​​a pomembne. Vizualna ocena tukaj skoraj ne bo pomagala.

Pri izbiri določenega modela je bolje, da se zanesete na rezultate testov, pri tem pa ne pozabite, da so nekateri testi lahko narejeni po meri.

Koliko zimskih gum morate kupiti

Nekateri avtomobilisti, da bi prihranili denar, kupujejo zimske pnevmatike samo na pogonskih kolesih. To je napačen pristop, še posebej, če je ena os v konicah, druga pa v poletnih "čevljih". Zaradi razlik v oprijemu se nevarnost zdrsa in nesreč dramatično poveča.

Zato morate popolnoma "preobuti" avto. Za največjo varnost morajo biti vse pnevmatike iste znamke in starosti. V nobenem primeru na isti osi ne smete uporabljati pnevmatik z drugačno vrsto vzorca in strukture karkase.

Ne pozabite na rezervo. Če na cesti poči kolo, zamenjava s pnevmatiko z letnimi pnevmatikami ne bo prinesla nič dobrega.

Katere pnevmatike veljajo za stare

Bodite pozorni na datum izdelave. Guma se stara, tudi če ni v uporabi. Lahko se pojavijo razpoke, lastnosti delovanja se poslabšajo. Stopnja staranja je v veliki meri odvisna od pogojev skladiščenja. Rok uporabnosti novih pnevmatik je 5-6 let. Če se starost približa tej številki, je bolje, da se vzdržite njihovega nakupa. Nekateri strokovnjaki odsvetujejo nakup zimskih pnevmatik, izdelanih pred več kot dvema letoma.

Ali je mogoče shraniti

Cena ni vedno sorazmerna s kakovostjo. Koliko vas bo stal zimski komplet, je odvisno od znamke, države izvora, modela. Tukaj je manevrski prostor.

Višji kot je indeks hitrosti, višji so stroški pnevmatik. Zima ni najboljši čas za dirkanje. Večina voznikov lahko brez zimskih pnevmatik za visoke hitrosti.

Komplet z manjšo velikostjo pristanka bo stal manj. Res je, potrebovali bodo ustrezne diske.

Ni vam treba kupiti najnovejšega modela. Lanski morda ne bodo veliko slabši od novih, se bodo pa izkazali za cenejše.

Podznamke priznanih proizvajalcev pnevmatik proizvajajo kopije modelov, ki so bili v prejšnjih letih na trgu pod blagovno znamko glavne znamke. Stanejo tudi manj. Takšne podznamke za Continental so Mabor, Barum, General Tire, Viking, Semperit, Gislaved. Nokian ima Nordman; Goodyear ima Fuldo, Debico, Savo.

Ali naj kupim rabljeno

Rabljeni komplet je veliko cenejši od novega. Vendar pa je prihranek pri nakupu precej dvomljiv. Takšna kolesa so že do neke mere iztrošena, kar pomeni, da bodo slabše delovala in zdržala dlje.

manj.

Če so bile zimske pnevmatike uporabljene v vroči sezoni, so najverjetneje postale bolj toge in njihove lastnosti so se na splošno poslabšale. Pri nakupu rabljenih pnevmatik ne morete biti prepričani, da so bile uporabljene samo v ustrezni sezoni.

Zato, če ne želite neprijetnih presenečenj, kupite nov komplet od zanesljivega proizvajalca.

Ne pozabite zviti

Nove zimske gume je treba uteči približno 500 km. To velja za konice in Velcro. To je treba storiti, preden se na cestah pojavi led in zmrzali še niso udarili. Med postopkom vtekanja se je treba izogibati ostrim pospeševanjem in zaviranjem, hitrost pa ne sme presegati 70-80 km/h.

Med nadaljnjimi namestitvami v prihodnjih sezonah je treba paziti, da se pnevmatike vrtijo v isti smeri kot med prvim vbijanjem.