Kako namestiti in polirati glave cilindrov vašega avtomobila

Zmogljivost motorja se poveča, ko v svojem vozilu pritrdite in polirate glave cilindrov. Prihranite denar tako, da delo opravite sami namesto v trgovini.

Eden najpreprostejših načinov za pridobitev 20 do 30 konjskih moči je nakup predelanih in poliranih glav cilindrov na poprodajnem trgu. Motorju bo posodobitev všeč, vaši denarnici pa morda ne. Današnje poprodajne cene glav cilindrov so visoke.

Če želite nekoliko olajšati finančno breme, lahko glavo cilindra pošljete v strojno delavnico na prestavljanje in poliranje, vendar bo to drago. Najboljši način, da prihranite čim več denarja in dobite enake prednosti delovanja, je, da sami porabite svoj čas za prenos in poliranje glave cilindra.

Postopek prenosa in poliranja je na splošno enak za vse glave cilindrov. Spodaj bomo podali preprost vodnik za pravilno, varno in učinkovito nameščanje in poliranje glav cilindrov. Vendar ne pozabite, da vse, kar je predlagano v tem članku, naredite na lastno odgovornost. Zelo enostavno je odbrusiti preveč kovine, kar je nepopravljivo in bo najverjetneje povzročilo neuporabno glavo valja.

• Pozornost: Če nimate ali nimate izkušenj z Dremelom, je priporočljivo, da najprej vadite na nadomestni glavi cilindra. Stare nadomestne glave cilindrov lahko kupite na odpadu ali pa vam staro glavo dajo brezplačno v trgovini.

1. del od 6: Priprava

Potrebni materiali

• 2-3 pločevinke čistila za zavore
• Blazinice Scotch-Brite

• Delovne rokavice

• FunkcijeO: Celoten postopek bo trajal nekaj časa. Po možnosti 15 delovnih ur ali več. Med tem postopkom bodite potrpežljivi in ​​odločni.

1. korak: Odstranite glavo valja.. Ta postopek se razlikuje od motorja do motorja, zato se za podrobnosti obrnite na priročnik.

Običajno boste morali z glave odstraniti vse dele, ki vas ovirajo, ter odstraniti matice in vijake, ki držijo glavo.

2. korak: Odstranite odmično gred, nihajne roke, vzmeti ventilov, zadrževalnike, ventile in nastavke.. Za podrobnosti o njihovem odstranjevanju si oglejte svoj priročnik, saj je vsak avto zelo drugačen.

• Funkcije: Vsako odstranjeno komponento je treba znova namestiti na popolnoma isto mesto, s katerega je bila odstranjena. Pri razstavljanju razporedite odstranjene komponente tako, da je mogoče zlahka izslediti prvotni položaj.

3. korak: Temeljito očistite glavo valja olja in umazanije s čistilom za zavore.. Počistite s krtačo iz zlate žice ali blazinico Scotch-Brite, da odstranite trdovratne usedline.

4. korak: Preverite, ali so na glavi valja razpoke. Najpogosteje se pojavijo med sosednjimi sedeži ventilov.

• Funkcije: Če se na glavi valja odkrije razpoka, je treba glavo valja zamenjati.

5. korak: Očistite stičišče. Uporabite gobo Scotch-Brite ali brusni papir z zrnatostjo 80, da očistite območje, kjer se glava cilindra sreča s tesnilom sesalnega razdelilnika, do gole kovine.

2. del od 6: Povečajte pretok zraka

• Dykem strojnik
• Žična krtača z zlatimi ščetinami
• Visoka hitrost Dremel (nad 10,000 vrt/min)
• Orodje za lepljenje
• Lapping sestava
• Prodorno olje
• Komplet za poliranje in poliranje
• Varnostna očala
• Majhen izvijač ali drug koničast kovinski predmet.
• Kirurške maske ali druga zaščita dihal
• Delovne rokavice
• Kravate

1. korak: Namestite sesalne odprtine na sesalna tesnila.. Če tesnilo sesalnega kolektorja pritisnete na glavo valja, lahko vidite, koliko kovine lahko odstranite, da povečate pretok zraka.

Vhod je mogoče precej razširiti, da se ujema z obodom vstopnega tesnila.

2. korak: Obod dovoda pobarvajte z strojno rdečo ali modro.. Ko se barva posuši, priključite tesnilo sesalnega razdelilnika na glavo valja.

Uporabite vijak sesalnega razdelilnika ali trak, da pridržite tesnilo na mestu.

3. korak: Obkrožite dovod. Z majhnim izvijačem ali podobnim ostrim predmetom označite ali začrtajte območja okoli vstopne odprtine, kjer je vidna barva.

4. korak: Odstranite material znotraj nalepk. Uporabite kameno orodje s puščico, da zmerno odstranite material znotraj oznak.

Nagrobnik s puščico bo pustil hrapavo površino, zato bodite zelo previdni, da ne preveč povečate odprtine ali pomotoma pobrusite območja, ki pride v območje pokrivanja sesalnega tesnila.

Enakomerno in enakomerno povečajte sesalni kolektor. Ni vam treba iti pregloboko v tekač. V dovodno cev morate samo vstaviti od palca do palca in pol.

Hitrost Dremela naj bo približno 10,000–10,000 vrt/min, sicer se bodo nastavki hitreje obrabili. Upoštevajte tovarniške vrtljaje na minuto Dremel, ki jih uporabljate, da ugotovite, koliko hitreje ali počasneje je treba vrtljaje na minuto prilagoditi, da dosežete obseg XNUMX vrtljajev na minuto.

Na primer, če ima Dremel, ki ga uporabljate, tovarniško število vrtljajev na minuto 11,000–20,000 vrtljajev na minuto, lahko z gotovostjo trdimo, da ga lahko poganjate s polnim potencialom, ne da bi zažgali nastavke. Po drugi strani pa, če ima Dremel tovarniško število vrtljajev na minuto XNUMX XNUMX, držite ročico za plin približno na polovici do točke, ko Dremel teče s približno polovično hitrostjo.

• Opozorilo: Ne odstranjujte kovine, ki štrli v območje pokrivanja tesnila, sicer lahko pride do puščanja.

• Funkcije: Zbrusite vse ostre zavoje, razpoke, razpoke, nepravilnosti odlitka in štrline odlitka znotraj sesalne odprtine, kjer je to mogoče. Naslednja slika prikazuje primer nepravilnosti pri vlivanju in ostrih robov.

• Funkcije: Pazite, da vrata povečate enakomerno in enakomerno. Ko je prvi drsnik povečan, uporabite odrezano žično obešalo, da ocenite postopek povečave. Obešalnik odrežite na dolžino, ki se ujema s širino prvega odprtega izhoda. Tako lahko uporabite izrezano obešalo kot predlogo, da dobite boljšo predstavo o tem, koliko je treba povečati druge drsnike. Vsak dovodni podaljšek mora biti med seboj približno enak, da lahko preide enako prostornino. Enako pravilo velja za izpušna vodila.

4. korak: Zgladite novo površino. Ko je vstopna odprtina povečana, uporabite manj grobe valje s kartušami, da zgladite novo površino.

Za večino brušenja uporabite kartušo zrnatosti 40, nato pa uporabite kartušo zrnatosti 80, da dobite lepo gladko površino.

5. korak: Preglejte dovode. Obrnite glavo valja na glavo in preglejte notranjost sesalnih tirnic skozi luknje za ventile.

6. korak: Odstranite vse očitne izbokline. S kartušami pobrusite vse ostre vogale, razpoke, razpoke, grobe odlitke in nepravilnosti odlitkov.

Za enakomerno razporeditev dovodnih kanalov uporabite kartušo zrnatosti 40. Osredotočite se na popravljanje morebitnih pomanjkljivosti. Nato uporabite kartušo zrnatosti 80, da še bolj zgladite območje luknje.

• Funkcije: Pri brušenju bodite zelo previdni, da ne brusite nobenih območij, kjer je ventil uradno v stiku z glavo cilindra, kar je znano tudi kot sedež ventila, sicer bo prišlo do novega delovanja ventila.

7. korak: Dokončajte druge dovode. Ko končate s prvim vhodom, nadaljujte z drugim vhodom, tretjim in tako naprej.

Del 3 od 6: Pretvorba izpušne cevi

Brez namestitve izpušne strani motor ne bo imel dovolj prostornine za učinkovit izstop iz povečane količine zraka. Za prenos izpušne strani motorja so koraki zelo podobni.

• Dykem strojnik
• Žična krtača z zlatimi ščetinami
• Visoka hitrost Dremel (nad 10,000 vrt/min)
• Prodorno olje
• Komplet za poliranje in poliranje
• Varnostna očala
• Majhen izvijač ali drug koničast kovinski predmet.
• Kirurške maske ali druga zaščita dihal
• Delovne rokavice

1. korak: Očistite priklopno območje. S krpo Scotch-Brite očistite območje, kjer se glava valja stisne s tesnilom izpušne cevi, do gole kovine.

2. korak: Obod izpušne cevi pobarvajte s strojno rdečo ali modro.. Ko se barva posuši, priključite tesnilo izpušnega kolektorja na glavo valja.

Uporabite vijak izpušnega kolektorja ali trak, da pridržite tesnilo na mestu.

3. korak: Z zelo majhnim izvijačem ali podobnim ostrim predmetom označite območja, kjer se barva kaže.. Po potrebi uporabite slike v koraku 9 kot reference.

Odbrusite morebitne hrapavosti ulitka ali neravnine na ulitku, ker se lahko usedline ogljika zlahka naberejo na nenadzorovanih območjih in povzročijo turbulenco.

4. korak: Povečajte odprtino vrat, da se bo ujemala z oznakami.. Za brušenje uporabite nastavek za kamen Arrowhead.

• Pozornost: Kamena glava puščice bo pustila hrapavo površino, zato za zdaj morda ne bo videti tako, kot pričakujete.

• Funkcije: Pazite, da vrata povečate enakomerno in enakomerno. Ko je prva veja povečana, uporabite zgoraj omenjeno tehniko obešanja z rezano žico, da ocenite postopek povečave.

Korak 5. Prenesite izhodni podaljšek s kartušami.. Tako boste dobili lepo gladko površino.

Začnite s kartušo zrnatosti 40, da opravite večino kondicioniranja. Po temeljiti površinski obdelavi s kartušo granulacije 40 uporabite kartušo granulacije 80, da dobite gladko površino brez valov.

6. korak: Nadaljujte s preostalimi izpušnimi tirnicami.. Ko je prva vtičnica pravilno priključena, ponovite te korake za ostale vtičnice.

7. korak: Preglejte izpušna vodila.. Postavite glavo valja na glavo in preglejte notranjost izpušnih vodil skozi luknje za ventile glede napak.

8. korak: Odstranite morebitne hrapavosti ali nepopolnosti. Pobrusite vse ostre vogale, reže, razpoke, grobe odlitke in nepravilnosti odlitkov.

Za enakomerno razporeditev izpušnih kanalov uporabite kartušo zrnatosti 40. Osredotočite se na odstranitev morebitnih nepravilnosti, nato pa uporabite kartušo z 80 zrnami, da dodatno zgladite območje lukenj.

• Opozorilo: Kot je bilo že omenjeno, bodite zelo previdni, da pomotoma ne brusite katerega od območij, kjer je ventil uradno v stiku z glavo valja, znano tudi kot sedež ventila, sicer lahko pride do resne trajne poškodbe.

• Funkcije: Po uporabi konice iz jeklene karbidne trdine preklopite na manj grob vpenjalni valj, da dodatno zgladite površino, kjer je to potrebno.

Korak 9: Ponovite za ostala vodila izpušnih plinov.. Ko je konec prve izpušne tirnice pravilno nameščen, ponovite postopek za ostale izpušne tirnice.

Del 4 od 6: Poliranje

• Dykem strojnik
• Žična krtača z zlatimi ščetinami
• Visoka hitrost Dremel (nad 10,000 vrt/min)
• Prodorno olje
• Komplet za poliranje in poliranje
• Varnostna očala
• Majhen izvijač ali drug koničast kovinski predmet.
• Kirurške maske ali druga zaščita dihal
• Delovne rokavice

1. korak: Polirajte notranjost drsnika. Za poliranje notranjosti drsnika uporabite zavihek iz kompleta za prestavljanje in poliranje.

Med premikanjem zaklopa po površini bi morali videti povečavo in sijaj. Notranjost dovodne cevi je treba polirati le približno centimeter in pol. Enakomerno polirajte vstopno odprtino, preden se premaknete na naslednji pufer.

• Funkcije: Ne pozabite, da se vaš Dremel vrti pri približno 10000 RPM, da povečate življenjsko dobo nastavka.

2. korak: Uporabite srednje zrnat brus.. Ponovite isti postopek kot zgoraj, vendar namesto lopute uporabite srednje zrnat križni pufer.

3. korak: Uporabite Fine Cross Buffer. Enak postopek ponovite še enkrat, vendar za končno obdelavo uporabite fino brusilni kolut.

Priporočljivo je, da pufer in vodilo popršite z majhno količino WD-40, da dodate sijaj in lesketanje.

4. korak: dokončajte za preostale tekače. Ko je bil prvi dovod uspešno poliran, nadaljujte z drugim dovodom, tretjim in tako naprej.

5. korak: polirajte izpušna vodila. Ko so vsa vstopna vodila polirana, nadaljujte s poliranjem izpušnih vodil.

Polirajte vsako izpušno cev z enakimi navodili in zaporedjem pufra, kot je opisano zgoraj.

6. korak: Izpolirajte tekače. Postavite glavo valja na glavo, da lahko poliramo sesalne in izpušne odprtine.

7. korak: Uporabite isto zaporedje medpomnilnika. Za poliranje vhodnih in izstopnih vrat uporabite isto zaporedje medpomnilnikov, kot ste ga uporabili prej.

Uporabite loputo za prvi korak poliranja, nato srednje zrnat križni kolut za drugi korak in fino zrnat križni kolut za končno poliranje. V nekaterih primerih se loputa morda ne prilega ozkim grlom. V tem primeru uporabite srednje zrnat križni blažilnik, da prekrijete področja, ki jih zaklop ne doseže.

• Funkcije: Ne pozabite razpršiti WD-40 v majhnih serijah z uporabo finega navzkrižnega pufra za izboljšanje sijaja.

8. korak: Osredotočite se na dno glave valja.. Zdaj pa se osredotočimo na prestavljanje in poliranje dna glave valja.

Cilj je odstraniti hrapavo površino, ki lahko povzroči predvžig, in očistiti usedline ogljika. Postavite ventile na njihova prvotna mesta, da zaščitite sedeže ventilov med prenosom.

4. del od 6: poliranje krova cilindra in komore

• Dykem strojnik
• Visoka hitrost Dremel (nad 10,000 vrt/min)
• Prodorno olje
• Komplet za poliranje in poliranje
• Varnostna očala
• Majhen izvijač ali drug koničast kovinski predmet.
• Kirurške maske ali druga zaščita dihal
• Delovne rokavice
• Kravate

1. korak: Uporabite valje kartuše, da zgladite območje, kjer se komora stika s krovom.. Zavežite zadrgo okoli stebla ventila, da pritrdite ventile na svoje mesto.

Za ta korak prenosa bi morala zadostovati kartuša z zrnatostjo 80. Ta korak izvedite na vsaki ploščadi in komori cilindra.

2. korak: polirajte ploščo cilindra. Ko bo vsaka glava cilindra prestavljena, jo bomo polirali s skoraj enakimi metodami kot prej.

Tokrat polirajte samo s finim križnim pufrom. Na tej točki bi morali res začeti videti utripanje glave valja. Če želite, da se glava valja resnično sveti kot diamant, uporabite fin križni blažilnik, da dosežete končni sijaj.

• Funkcije: Ne pozabite, da se vaš Dremel vrti pri približno 10000 RPM, da povečate življenjsko dobo nastavka.

• Funkcije: Ne pozabite razpršiti WD-40 v majhnih serijah z uporabo finega navzkrižnega pufra za izboljšanje sijaja.

Del 6 od 6: Popolna namestitev ventila

• Dykem strojnik
• Orodje za lepljenje
• Lapping sestava
• Kirurške maske ali druga zaščita dihal
• Delovne rokavice

Nato bomo varno popravili vaše sedeže ventilov. Ta postopek obnavljanja je znan kot lepljenje ventilov.

1. korak: Obod sedežev ventilov pobarvajte z modro rdečo ali modro.. Barva bo pomagala vizualizirati vzorec lepljenja in nakazala, kdaj je lepljenje končano.

2. korak: nanesite spojino. Nanesite lepilno maso na dno ventila.

3. korak: Uporabite orodje za lepljenje. Ventil vrnite v prvotni položaj in uporabite orodje za lepljenje.

Z malo truda hitro zavrtite orodje za lepanje med rokami, kot da bi si greli roke ali poskušali zanetiti ogenj.

4. korak: Preglejte predlogo. Po nekaj sekundah odstranite ventil s sedeža in preglejte nastali vzorec.

Če se na ventilu in sedežu oblikuje sijoč obroč, je vaše delo opravljeno in lahko nadaljujete z naslednjim ventilom in sedežem ventila. Če ne, obstaja velika verjetnost, da imate ukrivljen ventil, ki ga je treba zamenjati.

5. korak: Znova namestite vse komponente, ki ste jih odstranili. Znova namestite odmično gred, nihajne roke, vzmeti ventilov, držala in nastavke.

6. korak: Ponovno namestite glavo valja.. Ko končate, še enkrat preverite čas, preden zaženete avto.

Ves čas poliranja, poliranja, brušenja in lepanja se je obrestoval. Če želite preveriti rezultate dela, odnesite glavo valja v strojno delavnico in jo preizkusite na delovni mizi. Preskus bo odkril morebitna puščanja in vam omogočil, da vidite količino zračnega toka, ki gre skozi drsnike. Želite, da je prostornina skozi vsak dovod zelo podobna. Če imate kakršna koli vprašanja o postopku, se obrnite na svojega mehanika za hiter in koristen nasvet in po potrebi zamenjajte senzor temperature glave valja.