Kako razumeti, da gre antifriz v motor
Vsebina
Radiator notranje peči lahko odpove. Težava se pokaže, ko se vetrobransko steklo zarosi, vlaga se nabere pod sovoznikovo preprogo. Težavo rešite na enak način kot pri glavnem radiatorju.
Hladilni sistem je sestavni del vozil z motorji z notranjim zgorevanjem. Vozniki poznajo primere, ko hladilno sredstvo pride v motorno olje. Razlogi za ta pojav in kaj storiti, če antifriz vstopi v motor, je tema številnih avtomobilskih forumov.
Zakaj gre antifriz v motor
Hladilna tekočina in olje sta različni kemični spojini. Hladilno sredstvo je mešanica koncentrata in destilirane vode. Sestava motornih maziv je osnova plus dodatki in dodatki. Slednji, ki se mešajo z delovno tekočino, se v vodi spremenijo v najmanjše (20-35 mikronov) delce - kroglice fosforja, žvepla, kalcija in drugih kemičnih elementov.
Struktura kroglic je zelo močna: če pridejo na obloge (drsne ležaje) odmične gredi in ročične gredi, delci "jedo" v kovino, jo uničijo. Zadevo otežuje visoka temperatura, ki nastaja med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem. Kot rezultat, voznik dobi "grozne sanje" - motor začne trkati. V tem stanju je nemogoče upravljati avtomobila, saj se bo motor sčasoma zataknil: lastnik čaka na drag remont.
Obstaja veliko razlogov, zakaj gre antifriz v motor. Pristojni voznik jih mora razumeti in razumeti posledice.
Kapljanje hladilnika motorja
Kanali za hladilno sredstvo so privzeto zaprti. To umirja pozornost lastnikov, zato mnogi ne morejo pravočasno razumeti, da gre antifriz v motor.
Voznika bi morali opozoriti naslednji simptomi:
- Nivo hladilne tekočine v rezervoarju se zmanjša, količina olja pa se poveča (zakon fizike).
- Izpuh postane bel, hlap. Pozimi lahko ta učinek pripišemo zmrzali. Če pa se izpušnim plinom meša poseben vonj, so to znaki, da gre antifriz v motor.
- Barva olja se spremeni: postane zelo temno ali skoraj belo
- Svečke se zmočijo, medtem ko dišijo po antifrizu.
- Pri mešanju produktov pod polnilnim vratom olja nastane emulzija, ki se nato v obliki netopnih usedlin usede na stene oljnih cevi in zamaši filtre.
Pogost vzrok puščanja antifriza je razbremenitev radiatorja - toplotnega izmenjevalnika, ki je sestavljen iz številnih celic.
Vozlišče je poškodovano, če:
- vanj pade kamen izpod koles;
- pojavila se je korozija;
- razjedel od znotraj etilen glikol, ki ga vsebuje antifriz.
Plastični modeli, iz katerih so sestavljeni nekateri avtomobili, pogosto počijo. Motnjo lahko opazite po črtah na ohišju hladilnika ali lužah pod avtomobilom.
»Zdravljenje« je sledeče: toplotni izmenjevalnik odstranimo, spajkamo ali zvarimo s TIG varjenjem.
Okvara radiatorja ali pipe na peči
Radiator notranje peči lahko odpove. Težava se pokaže, ko se vetrobransko steklo zarosi, vlaga se nabere pod sovoznikovo preprogo. Težavo rešite na enak način kot pri glavnem radiatorju.
Manjka antifriz
Na pipi štedilnika se lahko pojavijo kapljice antifriza - dela ni mogoče popraviti, zato ga v celoti zamenjajte. Vse je preprostejše, če se izkaže, da je tesnilo nameščeno med pipo in hladilno napravo proti zmrzovanju: postavite nov potrošni material.
Napake v ceveh, šobah in ceveh
Hladilni sistem (OS) vozil je poln gumijastih tulcev in kovinskih cevi, ki povezujejo komponente mehanizma. Ti elementi so obremenjeni s kemičnimi okolji, temperaturnimi učinki. Gumijaste cevi najprej počijo, nato pa počijo pod pritiskom delovne tekočine. Kovinski deli radi rjavijo.
Neuporabno je popravljati priključne elemente: različni popravki in navitja so začasni ukrepi. Bolje zamenjajte kanale, ki puščajo. Delujte s hladnim motorjem, da se izognete opeklinam zaradi pare. Odlijte vso tekočino: prav vam bo prišla za kasnejšo uporabo.
Video o tem, kako izprazniti hladilno tekočino iz avtomobila Ford Mondeo:
Razčlenitev črpalke
Če znaki kažejo, da gre antifriz v motor, preglejte tesnila vodne črpalke, ki se nahajajo na dnu pogonske enote. Tesnila in tesnila se obrabijo zaradi dolgotrajne uporabe.
Zaženite diagnostiko črpalke. Če na stičišču s črpalko najdete kapljice hladilnega sredstva ali moker motor, izvedite ukrepe za obnovitev tesnila: obdelajte tesnilo s tesnilom, zamenjajte oljno tesnilo.
Termostat
Znotraj tega sklopa je ventil, ki se odpre in zapre pri določeni temperaturi in uravnava pretok hladilne tekočine. Z zamenjavo dela odpravite zmanjšanje tlaka in morebitne druge poškodbe sklopa.
Okvare ekspanzijske posode
Ta komponenta hladilnega sistema je izdelana iz trpežnega, toplotno odpornega PVC-ja. Ne pogosto, vendar material poči ali se drgne ob bližnje komponente in dele.
Antifriz pušča
Stene rezervoarja so enostavne za spajkanje, česar ni mogoče storiti s pokrovom rezervoarja: v zaklepnem mehanizmu je nameščen ventil, ki je odgovoren za pomanjkanje in presežni tlak delovne tekočine, ki kroži v OS. Ko ventil odpove, bo hladilno sredstvo brizgalo ven. Zamenjajte pokrov.
Kako najti puščanje antifriza
V kompleksnem sistemu stroja je veliko mest za puščanje antifriza. Ni pa težko odkriti znakov, če gre hladilna tekočina v motor.
Vizualni pregled cevi in objemk
Oborožite se z ogledalom, da pregledate vse skrite kotičke pod pokrovom motorja in dnom avtomobila, in začnite po vrsti preverjati povezovalne elemente, pa tudi obročke. Včasih se slednji sprostijo in delovna tekočina izteče: težavo rešimo z zategovanjem sponk. Neuporabne, z razpokami, šobe je treba zamenjati z novimi rezervnimi deli.
Uporaba kartona
Odlični "indikatorji" bodo služili kot debel papir ali karton. Improvizirani predmeti bodo pomagali prepoznati celo minimalno puščanje hladilne tekočine: položite jih na tla pod avtomobilom, pustite avto čez noč.
Preverjanje ekspanzijske posode
Preverite celovitost ekspanzijske posode z eno od predlaganih priročnih metod:
- Posodo obrišite do suhega. Zaženite in ogrejte motor, pazite, da na zunanji strani ne kaplja.
- Razstavite posodo, izpustite antifriz. Ustvarite tlak 1 atmosfere z avtomobilskim kompresorjem v rezervoarju. Na manometru opazujte, ali tlak pade ali ne.
- Ne da bi odstranili ekspanzijsko posodo, s črpalko stisnite celoten sistem. Uporabite manometer: če indikator začne padati, poiščite vrzel na stičiščih komponent. Morda se je na enem od elementov sistema pojavila razpoka.
Zadnja metoda je najučinkovitejša.
Diagnostika pokrova
Diagnosticirajte pokrovni ventil, ki uravnava pretok hladilnega sredstva na ta način: razstavite del, ga stresite, poslušajte. Če slišite značilne klike, ni razloga za skrb. V nasprotnem primeru poskusite del sprati. Neuspešno - zamenjajte rezervni del.
Puščanje antifriza brez vidnih madežev
Najtežje situacije so, ko ni vidnih znakov puščanja delovne tekočine, simptomi pa kažejo: antifriz gre v motor. Najprej je sumljivo tesnilo, ki je nameščeno na mestu stika med glavo valja in samim blokom.
Pušča antifriz
Tesnilo se zaradi visoke temperature obrabi ali izgori. Tesnilo lahko zamenjate sami (glavo boste morali demontirati) ali v servisu.
Toda napaka je lahko na sami glavi valja v obliki neravnine ravnega dela, s katerim je glava pritisnjena na blok. Preprosto ravnilo bo pomagalo odkriti napako: pritrdite ga z robom na glavo in napaka bo razkrita. V tem primeru je vozlišče brušeno na posebnem stroju.
Največja nadloga je razpoka v ohišju bloka cilindrov. Tukaj je edina rešitev zamenjava bloka.
Kako preprečiti težavo
Z vizualnim pregledom poiščite znake in poiščite razloge, zakaj pušča antifriz. Poiščite točke znižanja tlaka v sklepih in povezavah hladilnega sistema, odpravite napake in vrzeli.
Preverite nivo in kakovost olja. Če antifriz zmešate z motornim mazivom, bo prostornina slednjega večja od običajne, na merilni palici pa boste našli belo snov - emulzijo. Občasno odvijte svečke: mokri deli, ki oddajajo specifičen vonj, kažejo na puščanje hladilnega sredstva.
Na videu: kam gre antifriz v avtomobilu Niva Chevrolet:
