Kako zamenjati zavorne ploščice? - kolutne in bobnaste zavore
Zavorne ploščice, kot so zavorni diski in bobni, se sčasoma obrabijo. Zakaj se to zgodi, lahko uganete, če razumete strukturo zavornega sistema avtomobila: ko pritisnete na zavorni pedal, se ploščice s silo pritisnejo na disk ali boben, kar blokira vrtenje koles. Sistem je zelo preprost in učinkovit, vendar zahteva stalno diagnostiko in spremljanje, sicer lahko dobite veliko neprijetnih presenečenj:
- vibracije zavornega pedala, ga bo treba pritisniti z večjo silo;
- povečana zavorna pot;
- neenakomerna obraba pnevmatik;
- popolna okvara zavore.
Da se vse to ne bi zgodilo z vašim avtomobilom, morate pravočasno zamenjati zavorne ploščice. Težko je natančno reči, po katerem časovnem obdobju ali po premaganju, koliko kilometrov je treba izvesti to operacijo - blazinice različnih proizvajalcev lahko prenesejo od 10 tisoč do 100 tisoč kilometrov, upoštevati je treba tudi vaš individualni slog vožnje.
Kolutne zavore
Trenutno imajo skoraj vsi osebni avtomobili kolutne zavore spredaj, veliko pa tudi zadaj, osi. Njihovo napravo je mogoče shematično opisati na naslednji način:
- zavorni kolut, ki je privit na pesto in se vrti s kolesom, diski so običajno prezračevani - z perforacijami, notranjimi kanali in zarezami za boljši stik s ploščicami;
- čeljust - kovinsko ohišje, sestavljeno iz dveh polovic, je pritrjeno na vzmetenje in je v fiksnem položaju glede na vrtljivi disk;
- zavorne ploščice - se nahajajo znotraj čeljusti in po pritisku na zavorni pedal tesno stisnejo disk;
- delovni zavorni cilinder - poganja ploščice s pomočjo premičnega bata.
Napravo zavornega sistema lahko preverite na primeru lastnega avtomobila. Videli boste, da je na zavorni cilinder pritrjena zavorna cev, v čeljusti pa so morda senzorji obrabe zavornih ploščic, nekateri modeli pa imajo lahko dva zavorna cilindra na čeljust.
Zdaj, če želite zamenjati zavorne ploščice, boste morali slediti tem zaporedju korakov. Najprej morate priti do samih blazinic, za to pa boste morali odstraniti kolo. Nato bomo videli sam disk in čeljust, pritrjeno ob strani. Čeljust je lahko sestavljena iz več delov ali pa je sestavljena samo iz zgornjega dela (nosilca) in dela, kjer so pritrjene blazinice.
Če je opravljeno napačno, se lahko čeljust zlomi, ko je pod pritiskom. Zato je treba z izvijačem ločiti zavorne ploščice na straneh in spraviti palico zavornega valja v nedelovni položaj. Nato odvijemo vodilne vijake za pritrditev nosilca in ga odstranimo, zdaj lahko ocenimo stanje zavornih ploščic.
Če so ploščice obrabljene enakomerno, je to dober znak - vse je v redu, če pa je ena od njih obrabljena bolj kot druga, lahko to pomeni, da morate preveriti stanje samega zavornega diska, ker je tudi se sčasoma obrabi.
Poleg tega, če je vaša čeljust nameščena na posebnih vodilih in se lahko premika v vodoravni ravnini, morate zamenjati prašnike vodilnih puš in sama vodila namazati s posebno mastjo ali navadnim litolom.
No, potem je treba samo postaviti nove blazinice namesto novih in zategniti vse, kot je bilo. Z zavorno cevjo bodite zelo previdni, da se ne prepogne ali poči. Razmisliti boste morali tudi o tem, kako stisniti bat zavornega valja, ker moti namestitev tornih oblog, lahko uporabite plinski ključ, objemko ali kladivo, dobro je, če je v bližini pomočnik.
Po namestitvi kolesa nazaj morate odzračiti zavore - večkrat pritisnite na stopalko, da odpravite morebitne vrzeli med ploščicami. Poleg tega strokovnjaki svetujejo preverjanje kakovosti opravljenega dela in novih ploščic z zaviranjem med vožnjo, to vam bo pomagalo zagotoviti, da je vse opravljeno pravilno.
Bobnaste zavore
Bobnaste zavore so razporejene nekoliko drugače - 2 zavorni oblogi ponavljata okroglo obliko bobna in sta pritisnjena na njegov notranji del, za njihovo gibanje je odgovoren delovni zavorni cilinder.
To pomeni, da bomo za zamenjavo ploščic morali odstraniti kolo in zavorni boben. Včasih ga je nemogoče odstraniti in morate odviti nastavitveno matico parkirne zavore.
Ko odstranimo boben, vidimo zavorne čeljusti, ki so pritrjene na boben s pritrdilnimi vzmeti in so med seboj povezane s spojnimi vzmeti. Dovolj je samo upogniti vzmetni nosilec s kleščami. Prav tako je treba odklopiti poseben kavelj, ki povezuje blok s konico kabla ročne zavore. Med blazinicami je tudi distančna vzmet. Postopek namestitve se izvaja v obratnem vrstnem redu.
Med zamenjavo ploščic ne pozabite preveriti stanja zavornega diska in delujočih zavornih valjev. Vaša varnost bo odvisna od tega.
Videoposnetek, ki prikazuje, kako zamenjati sprednje blazinice na avtomobilih VAZ
Video, primer zamenjave blazinic na proračunskem tujem avtomobilu Renault Logan
Nalaganje ...
