Kako parkirati
Parkiranje je voznikom najmanj priljubljen manever. Največ težav pri parkiranju avtomobila ob robniku.
Parkiranje je voznikom najmanj priljubljen manever. Največ težav pri parkiranju avtomobila ob robniku. 
Leta 1993 so bili na nekaterih avtomobilih na voljo parkirni senzorji. Trenutno so takšni senzorji široko dostopni. Naloga sistema je, da voznika opozori, da je zapeljal preblizu ovire. Senzorji so običajno nameščeni na sprednjem in zadnjem odbijaču. Oddajajo ultrazvočno valovanje, ki se odbije od ovire in ga zajame senzor. 
Časovna razlika med oddajanjem vala in njegovim povratkom se pretvori v razdaljo. Voznik je z vizualnimi ali zvočnimi signali obveščen, da se avtomobil približuje oviri.
Tako sistem, ki je trenutno v uporabi, ne omogoča parkiranja. 
ob robniku. Bosch dela na napravi, ki bo to spremenila. Zahvaljujoč dvema dodatnima ultrazvočnima senzorjema, nameščenima na boku vozila, je mogoče izmeriti dolžino parkirnega mesta. Ko ga vozilo prevozi, bo sistem primerjal izmerjeno dolžino s shranjeno dolžino vozila in s signali obvestil voznika. 
informacije o tem, ali bo avto ustrezal izbrani lokaciji. Sistem bo pripravljen za proizvodnjo sredi leta 2006.
Še boljši je sistem, ki vozniku pove, kako naj obrne volan, da hitro in preprosto parkira. Naprava bo izmerila globino (do robnika) izbranega parkirnega mesta in vozniku na zaslonu prikazala manevre. 
Ta sistem naj bi bil pripravljen leta 2007.
Boschevi strokovnjaki se ukvarjajo tudi s samodejnim obračanjem voznih koles vozila pri parkiranju brez sodelovanja voznika, kar je še vedno mogoče videti v znanstvenofantastičnih filmih. V Boschevi napravi električni servovolan vrti kolesa avtomobila glede na računalnik, voznikova vloga pa je, da pritiska na ustrezne stopalke in vklopi pravilno prestavo (naprej ali vzvratno). Kdaj bo mogoče kupiti to pametno napravo, povpraševanje po kateri bo nedvomno največje, še ne poročajo.
