Kako določiti kompresijsko razmerje

Ne glede na to, ali izdelujete nov motor in potrebujete meritev, ali pa vas zanima, kako učinkovit je vaš avto, bi morali znati izračunati kompresijsko razmerje motorja. Za izračun kompresijskega razmerja, če to počnete ročno, je potrebnih več enačb. Morda se sprva zdijo zapleteni, vendar so v resnici le osnovna geometrija.

Kompresijsko razmerje motorja meri dve stvari: razmerje med količino plina v valju, ko je bat na vrhu svojega giba (zgornja mrtva točka ali TDC), v primerjavi s količino plina, ko je bat na dnu. . kap (spodnja mrtva točka ali BDC). Preprosto povedano, kompresijsko razmerje je razmerje med stisnjenim in nestisnjenim plinom ali kako tesno je mešanica zraka in plina nameščena v zgorevalni komori, preden jo vžge svečka. Čim gostejša je ta mešanica, tem bolje gori in več energije se pretvori v moč za motor.

Za izračun kompresijskega razmerja motorja lahko uporabite dve metodi. Prva je ročna različica, ki od vas zahteva, da čim bolj natančno izračunate, druga – in verjetno najpogostejša – pa zahteva, da manometer vstavite v prazen vložek vžigalne svečke.

Metoda 1 od 2: Ročno izmerite kompresijsko razmerje

Ta metoda zahteva zelo natančne meritve, zato je pomembno, da imate zelo natančna orodja, čist motor in dvakrat ali trikrat preverite svoje delo. Ta metoda je idealna za tiste, ki gradijo motor in imajo orodje pri roki, ali tiste, ki imajo motor že razstavljen. Za uporabo te metode bo razstavljanje motorja trajalo zelo dolgo. Če imate sestavljen motor, se pomaknite navzdol in uporabite metodo 2 od 2.

Potrebni materiali

• Nutrometer
• Kalkulator
• Razmaščevalec in čista krpa (če je potrebno)
• Navodila za uporabo proizvajalca (ali navodila za uporabo vozila)
• mikrometer
• Beležnica, pero in papir
• ravnilo ali merilni trak (mora biti zelo natančen do milimetra)

1. korak: Očistite motor Z razmaščevalcem in čisto krpo temeljito očistite motorne cilindre in bate.

2. korak: Poiščite velikost luknje. Merilo izvrtine s skalo se uporablja za merjenje premera luknje ali v tem primeru valja. Najprej določite približni premer valja in ga umerite z merilnikom izvrtine z uporabo mikrometra. V jeklenko vstavite manometer in večkrat izmerite premer izvrtine na različnih mestih v jeklenki ter zabeležite meritve. Seštejte meritve in jih delite s številom, ki ste jih vzeli (običajno so dovolj tri ali štiri), da dobite povprečni premer. To meritev delite z 2, da dobite povprečni polmer luknje.

3. korak: Izračunajte velikost cilindra. Z natančnim ravnilom ali merilnim trakom izmerite višino valja. Merite od samega dna do samega vrha in pazite, da je ravnilo ravno. Ta številka izračuna gib ali površino, ki jo bat enkrat premakne navzgor ali navzdol po cilindru. Za izračun prostornine valja uporabite to formulo: V = π r² h

4. korak: Določite prostornino zgorevalne komore. Poiščite prostornino zgorevalne komore v priročniku za uporabo vašega vozila. Prostornina zgorevalne komore se meri v kubičnih centimetrih (CC) in kaže, koliko snovi je potrebno za zapolnitev odprtine zgorevalne komore. Če izdelujete motor, glejte proizvajalčev priročnik. V nasprotnem primeru si oglejte priročnik za uporabo vozila.

5. korak: Poiščite kompresijsko višino bata. V priročniku poiščite višino stiskanja bata. Ta meritev je razdalja med središčnico luknje za zatič in vrhom bata.

6. korak: Izmerite prostornino bata. Spet v priročniku poiščite prostornino kupole ali glave bata, prav tako izmerjeno v kubičnih centimetrih. Bat s pozitivno vrednostjo CC se vedno imenuje "kupola" nad kompresijsko višino bata, medtem ko je "poppet" negativna vrednost za upoštevanje žepov ventilov. Običajno ima bat kupolo in loputo, končna prostornina pa je vsota obeh funkcij (kupola minus loputa).

7. korak: Poiščite režo med batom in ploščo. Izračunajte razdaljo med batom in ploščo z naslednjim izračunom: (Vrtina [meritev iz 2. koraka] + premer izvrtine × 0.7854 [konstanta, ki pretvori vse v kubične inče] × razdalja med batom in ploščo v zgornji mrtvi točki [TDC] ).

8. korak: Določite glasnost blazinice. Izmerite debelino in premer tesnila glave valja, da določite prostornino tesnila. Naredite to približno na enak način, kot ste naredili za režo krova (7. korak): (luknja [meritev iz 8. koraka] + premer luknje × 0.7854 × debelina tesnila).

9. korak: Izračunajte kompresijsko razmerje. Izračunajte kompresijsko razmerje tako, da rešite to enačbo:

Če dobite številko, recimo 8.75, bo vaše kompresijsko razmerje 8.75:1.

• FunkcijeO: Če številk ne želite ugotoviti sami, je na voljo več spletnih kalkulatorjev kompresijskega razmerja, ki vam bodo to pomagali; Klikni tukaj.

Metoda 2 od 2: uporabite manometer

Ta metoda je idealna za tiste, ki imajo izdelan motor in želijo preveriti kompresijo avtomobila prek svečk. Potrebovali boste pomoč prijatelja.

Potrebni materiali

• manometer
• Ključ za vžigalne svečke
• Delovne rokavice

1. korak: Ogrejte motor. Motor naj teče, dokler se ne segreje na normalno temperaturo. Tega ne želite narediti, ko je motor hladen, ker ne boste dobili natančnega odčitka.

2. korak: Odstranite vžigalne svečke. Popolnoma izključite vžig in eno od svečk odklopite s kabla, ki jo povezuje z razdelilnikom. Odstranite vžigalno svečko.

• Funkcije Če so vaše svečke umazane, lahko to izkoristite kot priložnost, da jih očistite.

3. korak: Vstavite manometer. Konico manometra vstavite v luknjo, kjer je bila pritrjena vžigalna svečka. Pomembno je, da je šoba v celoti vstavljena v komoro.

4. korak: Preverite jeklenko. Medtem ko držite merilnik, naj prijatelj zažene motor in približno pet sekund pospeši avto, da boste lahko dobili pravilne odčitke. Ugasnite motor, odstranite konico merilnika in ponovno namestite vžigalno svečko s pravilnim navorom, kot je navedeno v priročniku. Te korake ponavljajte, dokler ne preizkusite vsakega valja.

5. korak: Izvedite tlačni preizkus. Vsaka jeklenka mora imeti enak tlak in se mora ujemati s številko v priročniku.

6. korak: Izračunajte razmerje med PSI in kompresijo. Izračunajte razmerje med PSI in kompresijskim razmerjem. Na primer, če imate odčitek na merilniku približno 15 in mora biti kompresijsko razmerje 10:1, potem mora biti vaš PSI 150 ali 15x10/1.