Kako zategniti jermen alternatorja? – video raztezanje na različnih avtomobilih
Jermen alternatorja opravlja zelo pomembno nalogo – prenaša vrtenje ročične gredi na jermenico alternatorja, ki med vožnjo polni akumulator, iz njega pa teče tok do vseh porabnikov električne energije v vašem avtomobilu.
Vsem voznikom svetujemo, da občasno preverijo napetost jermena alternatorja. Pravilno napet jermen ne sme povesiti več kot en centimeter, če nanj pritisnete s silo treh do štirih kilogramov. Za preverjanje lahko uporabite tudi dinamometer (primeren je navaden jeklarski) - če njegov kavelj zataknete za pas in potegnete na stran, se bo s silo 10 kg / cm premaknil za največ 15-10 milimetrov.
Če pri roki ni niti ravnila niti dinamometra, ga lahko preverite na oko - če poskušate zasukati pas, se mora obrniti za največ 90 stopinj, ne več.
Ko se sčasoma stopnja napetosti jermena zmanjša in se raztegne, se zasliši značilno škripanje - jermen zdrsne na jermenico in se začne segrevati. To je preobremenjeno z dejstvom, da se lahko sčasoma zlomi. Poleg tega jermenica ročične gredi naredi več vrtljajev v prostem teku, to pomeni, da deluje neučinkovito in generator ne ustvarja toka v polni meri - trpi celoten električni sistem avtomobila.
Napenjanje jermena alternatorja ni najtežja naloga, zlasti na domačih VAZ in Ladah. V sodobnejših modelih, v istem Prioreju, je na primer napenjalni valj z zamaknjenim središčem, ki uravnava stopnjo napetosti jermenskega pogona.
Napenjanje jermena je lahko zapleteno zaradi neprimerne lokacije generatorja in jermenice ročične gredi. Nekatere modele je treba zapeljati v kontrolno luknjo, pri drugih pa je dovolj samo odpreti pokrov motorja, na primer pri VAZ 2114. Pri klasičnih modelih VAZ se vse to naredi preprosto: generator je pritrjen na ohišje ročične gredi dolg vijak, zahvaljujoč kateremu lahko premikate generator v navpični ravnini, na vrhu pa je palica z režo za drug vijak za pritrditev položaja generatorja v vodoravni ravnini.
Vse kar je potrebno je, da sprostite nosilec generatorja, odvijete matico na drogu, jo pritrdite v položaj, ko je jermen dovolj napet, zategnete matico in namestite generator.
V nobenem primeru jermena ne smete preveč zategniti, ker bo to privedlo do dejstva, da bo na ležaj jermenice alternatorja prišlo do prevelikega pritiska in se bo sčasoma preprosto sesul, kar bo označeno z značilnim žvižganjem, ropotanjem in nezadostna napolnjenost baterije.
Na Ladi Kalini je jermen alternatorja napet z napenjalno palico. Dovolj je samo, da odvijete protimatico, nekoliko odvijete samo napenjalno palico in nato privijte matico na svoje mesto. Na enak način lahko sprostite napetost jermena in če ga morate popolnoma spremeniti, se napenjalna palica odvije in namesti nov jermen.
Omeniti velja, da med napenjanjem jermena alternatorja ne pozabite preveriti njegovega stanja - ne sme imeti razpok ali odrgnin. Če obstajajo, potem je bolje kupiti nov pas, saj ni tako drag.
Če govorimo o Ladi Priori, kjer jermen alternatorja opisuje veliko večjo pot - vrti tudi jermenice klimatske naprave in servo volana, potem je za napetost tam odgovoren valj.
Če nimate izkušenj z napenjanjem takšnih jermenov, je bolje, da vse to storite na bencinskem servisu, čeprav sam postopek ni težaven - morate zrahljati pritrdilno matico valja, nato zavrteti ekscentrično kletko s posebnim napenjalnim ključem dokler jermen ni napet, privijte pritrdilno matico nazaj. Dejstvo pa je, da je zelo težko uganiti pravilno napetost jermena, saj se območje stika z jermenicami zmanjša zaradi poti. Lahko poskusite delovati naključno.
Jermen alternatorja je pri drugih modernejših modelih zategnjen približno enako, vendar je treba, da pridete do njega, odstraniti kolesa, odviti blatnike motorja ali plastično zaščito, odstraniti pokrov krmiljenja, kar seveda vzame veliko časa.
Videoposnetek napenjanja jermena alternatorja na avtomobilu VAZ 2114
Še en video o pravilni napetosti jermena
Nalaganje ...
