Kakšen je najboljši način vožnje?

V nasprotju s stereotipi poljski vozniki vozijo vse bolje. »Na cesti smo bolj kulturni, pogosteje uporabljamo cestno znanje in vedno bolj upoštevamo pravila,« pravi Marek Konkolewski iz policijskega štaba. Toda še vedno se morate učiti na tej poti. Tukaj je nekaj nasvetov, ki bodo koristni tudi izkušenim udeležencem v prometu.

V nasprotju s stereotipi poljski vozniki vozijo vse bolje. »Na cesti smo bolj kulturni, pogosteje uporabljamo cestno znanje in vedno bolj upoštevamo pravila,« pravi Marek Konkolewski iz policijskega štaba. Toda še vedno se morate učiti na tej poti. Tukaj je nekaj nasvetov, ki bodo koristni tudi izkušenim udeležencem v prometu.

zip vožnja

Za mnoge se tisti, ki uporablja to tehniko, šteje za prevaranta. Medtem  Jahanje na "zipper" ali "zipper", tj. medsebojni prehod avtomobilov z dveh pasov z zožitvijo ceste je kulturna rešitev in izboljšuje pretočnost prometa. Če torej vidite, da želi nekdo s končnega pasu iti pred vami, popustite. Da pa drsnik deluje, je potrebno sodelovanje obeh strani – če vozite po pasu, ki se zožuje, ga ne menjajte do konca. Pred tem boste blokirali tiste, ki vam sledijo.

Roke na volanu

Ko volan držite z eno roko, se možnost, da se boste izognili oviri, ki se nenadoma pojavi na cesti, zmanjša za kar 30-40%. Hkrati pa 70 odst. voznikom se je dogajalo, da popolnoma izpustijo volan in prosijo sopotnika, naj ga drži, in to kar 90 odst. priznali, da so imeli priložnost voziti avto s koleni. Običajno ta slaba navada zadeva izkušene voznike. "Prepričani so, da če imajo vozniško dovoljenje več desetletij, se ne more zgoditi nič slabega," pojasnjuje Marek Konkolewski iz policijskega štaba.

Pazi na hitrost

Čeprav avtomobili dobivajo vse bolj napredne varnostne sisteme, tudi ti ne morejo premagati zakonov fizike. Za upočasnitev pri hitrosti 100 km/h je potrebnih 40 metrov, pri hitrosti 200 km/h pa se ta dolžina poveča na 200 metrov! Ne pozabite, da so ceste zasnovane za določeno hitrost - na ovinkasti ali gorski poti terensko obnašanje ne bo delovalo. Nižje hitrosti pomenijo tudi bolj tekoč promet – semaforji v mestih so vse bolj programirani tako, da bodo imeli zeleni val le tisti, ki potujejo z določeno hitrostjo.

Položaj voznika

Ko sedimo za volanom, naj bo hrbet ravno naslonjen na naslonjalo sedeža. Vaša stegna naj bodo v stiku s sedežem. Bistvo je, da mora imeti voznikovo telo največjo možno kontaktno površino s sedežem. Na ta način izboljšamo »občutek avtomobila« med vožnjo. Druga stvar je položaj nog. Po pritisku na pedal sklopke leva noga Kolena mora biti rahlo upognjena. Ne pozabite na položaj rok. Pravilen položaj vam omogoča, da položite zapestja na volan ob 12:00 z ravnimi rokami.

Vrtenje volana

Čeprav se zdi zelo preprosto, velika večina voznikov ta manever izvede nepravilno. Vendar ne pozabite, da je to eden najpomembnejših vidikov vožnje. Prav od učinkovite uporabe volana je lahko odvisno naše življenje, na primer pri umiku avtomobila iz zdrsa. Ne pozabite, da je najbolj učinkovit položaj roke na volanu tako imenovani položaj "XNUMX:XNUMX". To je začetni položaj za tri vrste zasukov, ki jih ločimo:

1. Tekmovanje : Kot že ime pove, tovrstni zavoj najpogosteje uporabljajo vozniki, ki se ukvarjajo z dirkanjem športnih avtomobilov. Osnovno pravilo tega manevra je, da roke držite v začetnem položaju (četrt do tri), dokler se ne sekajo. Pri cestnih vozilih je ta zavoj najpogosteje uporaben pri izogibanju oviram (kot so udarne luknje), nežnim zavijanjem do 45 stopinj, manevriranju pri prehitevanju drugih vozil ali menjavi voznega pasu.

2. Odcep s ceste : Ta vrsta krmiljenja pomeni pripravo (z rokami pravilno na krmilu) na začetni položaj pred vstopom v zavoj. Tako lahko z držanjem volana na sredini zavoja hitro nasprotujemo ali poglabljamo zavoj glede na potrebe in razmere na cesti. Za izvedbo tega manevra je potrebno (pri obračanju v desno) desno roko dvigniti navzgor (približno 10:00) na volanu in narediti zavoj, pri tem pa pustiti levi roki, da drsi po njem. Ko so naše roke v izhodiščnem položaju, lahko ustavimo volan. Zahvaljujoč temu se po potrebi prilagodimo z dirkaškim zasukom, ne da bi odmaknili roke od volana. Ta metoda je najboljša za gladke zavoje za 90 stopinj.

3. Rally preobrat : To je najbolj zapleten in najtežji manever. Sestoji iz hitrega obračanja volana s pomočjo premikanja rok. Ta veščina je še posebej uporabna pri manevriranju na parkirišču ali pri vožnji slaloma. Če želite ta zavoj narediti pravilno (v tem primeru v desno), začnite z dirkalnim manevrom. V trenutku, ko se naše roke prekrižamo, naj bo desna roka na vrhu volana, z levo roko pa se še naprej vrtimo. Ko je tudi na dnu, ga premaknite na vrh volanskega obroča, tako da nadaljujete z vrtenjem z desno roko. Tako se bomo izognili medsebojnemu zaklepanju rok.

Ceste zaupanja so program varovanja življenja in zdravja ljudi na državnih cestah, ki ga sofinancira Evropska unija iz Sklada za regionalni razvoj v okviru Programa za infrastrukturo in okolje.