Kako nadzorovati zavore vašega avtomobila?
Vsebina
Oblikovanje in vrste zavornih diskov
Disk je videti kot kovinski krog/disk z ušesi, ti ušesi vam omogočajo, da disk natančno namestite na pesto. Premer diska je odvisen od proizvajalca vozila in mora vedno ustrezati celotnemu zavornemu sistemu. Ker diski delujejo v težkih okoljih, se pri njihovi izdelavi uporabljajo posebne zlitine, ki zagotavljajo odpornost proti trenju in visokim temperaturam.
Na trgu so na voljo naslednje vrste zavornih diskov:
- Monolitni ščiti. Izdelani so iz enega kosa kovine. Stara rešitev, ki se že menja. Lahko so učinkovitejše od bobnastih zavor, vendar se tudi pregrejejo in izgubijo svoje lastnosti.
- Ventilirani diski. Sestavljeni so iz dveh diskov, med katerima so posebne luknje za odvajanje toplote, kar zmanjšuje nevarnost pregrevanja diska. So učinkovitejši in vzdržljivejši od standardnih zavornih kolutov, idealni za sodobne osebne avtomobile.
- Diski so zarezani in izvrtani. Zavorni koluti z režami imajo utore na mestih, kjer se kolut sreča z ploščico, zaradi česar so odlični za odvajanje plina in čiščenje umazanije s ploščic. Po drugi strani imajo perforirani zavorni koluti vdolbine, ki odstranjujejo pline med diskom in ploščicami. Uporablja se v športnih avtomobilih.
Namestitev ščita na avto
Platišča morajo biti združljiva z vašim vozilom, zato natančno preberite oznake. Zavorni disk TRW je kompatibilen z mnogimi modeli vozil Audi, Seat, Škoda in VW. Bodite pozorni na število lukenj (v tem disku je 112 lukenj), premer in debelino. Pomembno je tudi upoštevati pogoje, v katerih se bo ta disk uporabljal, na primer, če imate radi različne pogoje, vožnjo po mestu in po avtocesti, potem vam bo disk TRW ustrezal, ker je prezračen, tako da obstaja majhna nevarnost pregrevanja. Če svoj avto uporabljate redko in je vaš avto starejši, bodo monolitni zavorni diski povsem dovolj. Na kratko: preverite tehnične parametre in ocenite svoje potrebe.
Kdaj zamenjati zavorne diske?
Zavorni diski naj bi zdržali približno 40 km, a na to vpliva veliko dejavnikov, med njimi način vožnje voznika, pogoji delovanja vozila, stanje zavornih ploščic in drugih elementov zavornega sistema.
Simptomi obrabljenih zavornih kolutov:
- Volan se trese
- Zaznavno utripanje zavornega pedala,
- Vibracije nekaterih elementov karoserije in vzmetenja,
- Zmanjšana zavorna zmogljivost
- Avto potegne na stran
- Povečanje zavorne poti
- Nenavadni zvoki iz območja kolesa.
Preverite debelino zavornih kolutov in primerjajte z vrednostmi, navedenimi v tehnični dokumentaciji; ne sme biti pretanek, ker bo to negativno vplivalo na zaviranje, predebeli diski pa poslabšajo delovanje vzmetenja.
Najbolje je, da zamenjate diske skupaj z ploščicami. Ali pa vsaj v razmerju 2:1.
Kako zamenjati zavorne diske korak za korakom
- Avto dvignite na dvigalo in ga zavarujte z nadvozom.
- Odstranite kolo.
- Odstranite zavorne ploščice. To storite tako, da zavrtite krmilni člen, da dobite dostop do zavorne čeljusti, in jo odvijte. Odložite zavorne ploščice in namestite čeljust na krmilni člen, tako da ne binglja z zavorne cevi.
- Uporabite ekspander, da uvlečete bat, da se nove ploščice lahko prilegajo čeljusti.
- Odstranite jarem in odklenite ščit. Tukaj lahko pride prav kladivo, vendar ga uporabljajte previdno.
- Odstranite disk iz pesta.
- Temeljito očistite čeljust, vilice in pesto pred rjo in prahom z blazinic. Nanje namažite keramično mast in mast za zavore.
- Očistite zaščitno olje z novega rezila in ga namestite.
- Vse zbiramo nazaj v obratnem vrstnem redu.
- Nanesite bakreno ali keramično mast na kontaktno površino diska s platiščem, kar bo olajšalo kasnejšo demontažo kolesa.
Ne pozabite, da se morajo novi zavorni diski "vlomiti", zato bodite previdni prvih nekaj sto kilometrov.
