Kako uporabljati ragljo na avtomobilu

Poklicni mehaniki razumejo vrednost pravega orodja za pravo delo. Ko gre za odstranjevanje vijakov in matic, ki so lahko zategnjeni ali težko dosegljivi, večina mehanikov za to opravilo raje uporablja ragljo in vtičnico. Za tiste, ki morda ne vedo, je raglja ročno orodje, ki deluje v povezavi z vtičnico (okroglo orodje, ki se pritrdi na vijak ali matico). Nastavite ga lahko tako, da se vrti v smeri urinega kazalca ali nasprotni smeri urinega kazalca, da odstranite ali zategnete vijak ali matico.

Raglja deluje z uporabo vzvoda med odstranjevanjem ali zategovanjem vijaka. Ko mehanik obrne ragljo v pravo smer, se vijak ali matica obrne v isto smer. Ko pa mehanik ne more več obračati raglje, lahko spremeni smer ročaja raglje, ne da bi premaknil vijak ali matico. V bistvu je to kot ohlapen zobnik na kolesu, ki verigo premika samo naprej in se prosto vrti vzvratno.

Zaradi prostega vrtenja raglje mnogi mehaniki raje uporabljajo to orodje za odvijanje vijakov in matic na avtomobilu. To je bolj učinkovito in lahko mehaniku prepreči, da bi z rokami udaril v potencialno ostre predmete.

1. del od 2: Spoznavanje različnih vrst raglj

Mehaniki lahko izbirajo med več ragljami, od katerih ima vsaka določeno funkcijo. Raglje so praviloma v treh različnih velikostih:

• 1/4″ pogon
• 3/8″ pogon
• 1/2″ pogon

Obstajajo tudi raglje z vrtljivo glavo, podaljški različnih velikosti in celo vrtljivi podaljški, ki omogočajo mehaniku, da doseže vijake in matice pod kotom. Dober mehanik pozna vrednost celotnega nabora raglj: krajših in daljših za vzvod, pa tudi nastavkov v različnih velikostih v skladu z ameriškimi standardi in metričnimi velikostmi. V povprečju več kot 100 posameznih delov sestavlja celoten komplet prostih koles in vtičnic za uporabo v večini ameriških in tujih avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil.

2. del od 2: Koraki za uporabo raglje na avtomobilu

Dejanski postopek uporabe raglje je precej preprost; vendar pa spodnji koraki opisujejo tipičen miselni proces za izbiro in uporabo raglje za uporabo na večini avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil.

1. korak: Preverite vijak ali matico, ki jo želite odstraniti: Preden izbere ragljo, mora mehanik upoštevati več dejstev o vijaku, vključno z njegovo lokacijo, bližino motečih delov in velikostjo vijaka. Na splošno upoštevajte spodnja navodila, da ugotovite, katero kombinacijo raglje in vtičnice je najbolje uporabiti.

2. korak: Določite lokacijo vijaka: Če je zapah težko doseči, uporabite podaljšano ragljo, da ročico držite nad zapahom.

3. korak: Določite velikost vijaka in izberite pravilno vtičnico: Oglejte si servisni priročnik ali fizično preglejte vijak ali matico, ki ju je treba odstraniti, da določite velikost vtičnice.

4. korak: Pritrdite vtičnico na ragljo ali podaljšek: Za varno uporabo raglje se vedno prepričajte, da so vsi priključki zapahnjeni.

5. korak: Izberite položaj in smer zaskoka: Če morate odstraniti vijak, se prepričajte, da je prisilna smer vrtenja raglje v nasprotni smeri urinega kazalca. Če zategnete vijak, ga zavrtite v smeri urinega kazalca. Če ste v dvomih, si zapomnite: »levica je ohlapna; desno - tesno.

6. korak: pritrdite vtičnico in ragljo na vijak in premaknite ročaj v pravo smer..

Ko je vtičnica pritrjena na sornik, lahko ragljo neprekinjeno obračate, dokler se sornik ne zategne ali zrahlja. Zavedajte se, da so nekateri vijaki ali matice priviti skupaj in da boste potrebovali nasadni ključ ali nasadno/ragljo enake velikosti, da zadržite zadnji del, dokler servis ni končan.