Kako dolgo zdržita rotor in pokrov razdelilnika?

Rotor razdelilnika in pokrov prenašata napetost od vžigalnih tuljav do valjev motorja. Od tu se mešanica zraka in goriva vžge in poganja motor. Tuljava je povezana z rotorjem, rotor pa se vrti znotraj ...

Rotor razdelilnika in pokrov prenašata napetost od vžigalnih tuljav do valjev motorja. Od tu se mešanica zraka in goriva vžge in poganja motor. Tuljava je povezana z rotorjem in rotor se vrti znotraj pokrova razdelilnika. Ko gre konica rotorja skozi stik z valjem, visokonapetostni impulz potuje od tuljave do cilindra skozi rotor. Od tam potuje impulz od reže do žice svečke, kjer na koncu vžge svečko v cilindru.

Rotor razdelilnika in kabina sta redno izpostavljena visoki napetosti, kar pomeni, da vsakič, ko prižgete avto, skoznje teče elektrika. Zaradi tega se občasno obrabijo. Po zamenjavi rotorja razdelilnika in pokrova je treba preveriti celoten vžig, da se prepričate, ali vse ostalo deluje v dobrem stanju.

Preventivno vzdrževanje je ključnega pomena za odkrivanje zlomljenega rotorja in pokrova razdelilnika. Vsakič, ko gre vaš avto na redno vzdrževanje ali ga servisira strokovnjak, je treba skrbno preveriti vžig. Poleg tega obstaja večja verjetnost, da bo ta del odpovedal, če se peljete skozi globoko lužo, ker bo voda prišla v pokrov razdelilnika in prekinila električni tok. V tem primeru prevleke morda ne bo treba zamenjati, morda se bo morala le nekaj časa sušiti. Če niste prepričani ali začnete opažati težave pri zagonu avtomobila, se lahko vedno dogovorite za pregled pri profesionalnem mehaniku. Temeljito vam bodo pregledali sistem in zamenjali rotor in pokrov razdelilnika.

Ker lahko pokrov rotorja in razdelilnika sčasoma odpove zaradi delovanja v težkih okoljih, je pomembno poznati simptome, ki jih ta del oddaja, preden popolnoma odpove.

Znaki, da morate zamenjati rotor in pokrov razdelilnika, vključujejo: