Kako diagnosticirati puščanje tekočine
Le malo stvari je hujših kot vstopiti v garažo in pod vašim avtomobilom videti lužo neznane tekočine. Puščanje tekočine ni neobičajno in je preprosto znak obrabe, ko se vozilo stara. Puščanje lahko sega od izredno nevarnega uhajanja plina do več neprijetnosti kot resnične nevarnosti, puščanja tekočine za brisalce vetrobranskega stekla ali navadne vode, ki prihaja iz odtoka klimatske naprave.
Pravilna identifikacija puščajoče tekočine je ključnega pomena, saj so lahko nekatera puščanja nevarna in povzročijo resno škodo na motorju ali drugih vitalnih komponentah. Poleg tega vam lahko pravilna identifikacija tekočine pomaga odkriti majhne težave, preden se spremenijo v velik račun za popravilo.
Tukaj je nekaj najpogostejših puščanj, ki se pojavljajo v avtomobilih, in kako jih prepoznati:
1. del od 1. Kako opaziti puščanje tekočine
1. korak: Poskusite ugotoviti, od kod prihaja puščanje. Večina tekočin za vozila ima značilno barvo, vonj ali viskoznost.
Prepoznavanje tekočine lahko pomaga zožiti krog in na koncu ugotoviti, od kod prihaja puščanje. Pod avto postavite bel papir ali karton, od koder mislite, da pušča, da lahko preverite tekočino.
Tukaj je nekaj pogostih tekočin, ki iztekajo iz avtomobila:
Hladilna tekočina ali antifriz: Ta tekočina je pogosto neonsko zelenkaste barve, lahko je tudi roza ali svetlo oranžna. Ima lepljiv, rahel, viskozen otip. Hladilna tekočina je eno najpogostejših puščanj vozil. Resno puščanje je treba popraviti čim prej. Puščanje hladilne tekočine lahko povzroči pregrevanje motorja, saj pomaga uravnavati temperaturo motorja. Čim prej preverite morebitno puščanje.
Preverite, ali puščajo hladilnik, vodna črpalka, čepi jedra motorja, grelne cevi in cevi hladilnika.
Nivo hladilne tekočine je treba preveriti pri hladnem motorju. Ekspanzijska posoda hladilne tekočine mora pokazati nivo hladilne tekočine. Če nivo tekočine ne doseže polnega voda, lahko pride do puščanja.
V sistem nikoli ne dodajte čiste vode, uporabite mešanico destilirane vode in sredstva proti zmrzovanju v razmerju 50/50. V vroč motor ne dodajajte hladilne tekočine. Najprej naj se motor ohladi.
mast: Puščanje olja je še eno pogosto puščanje tekočine. Če je luža, ki ste jo našli na tleh garaže, olje, morate svoje vozilo čim prej pregledati in popraviti. Puščanje olja lahko povzroči hude poškodbe motorja, če vse olje izteče iz motorja.
Staro olje je črno ali temno rjavo, novo pa rumenkasto rjavo. Olje bo imelo vonj po olju in bo imelo viskozno viskoznost. Obstaja več komponent motorja, ki so lahko vzrok za puščanje olja. V večini primerov mora poklicni mehanik pregledati in popraviti sistem.
Tukaj je nekaj komponent, ki lahko povzročijo puščanje olja: nepravilno nameščen oljni filter ali tesnilo, ki pušča, zrahljan čep oljne posode in obrabljeno ali puščajoče tesnilo olja.
Nivo olja v avtomobilu preverite tako, da izvlečete merilno palico (ročaj je pogosto rumen) in jo obrišete z brisačo. Vstavite merilno palico nazaj v rezervoar za olje in jo ponovno izvlecite. Merilna palica mora imeti zgornjo in spodnjo oznako, nivo olja pa mora biti med njima. Če je pod spodnjo oznako, je treba sistem preveriti, saj obstaja velika verjetnost puščanja.
bencin: Če luža v vaši garaži diši po bencinu, čim prej odnesite svoj avto na pregled in popravilo. Puščanje bencina je lahko nevarno. Čeprav obstaja več komponent, ki lahko povzročijo puščanje goriva, je najpogostejša težava puščanje rezervoarja za plin. Če je luža blizu zadnjega dela avtomobila, je skoraj vedno težava z rezervoarjem za gorivo.
Če je luža bližje sprednjemu delu avtomobila, je lahko težava s filtrom za gorivo, puščajočim injektorjem goriva, puščanjem v cevi za gorivo ali celo nekaj tako preprostega, kot je manjkajoč pokrov plina, lahko povzroči močan vonj po bencinu . Ne glede na to, kje je prišlo do puščanja, je treba vozilo popraviti čim prej. Ne vozite vozila, dokler puščanje ni odkrito in popravljeno.
Zavorna tekočina: Puščanje zavorne tekočine je na splošno redko, vendar se zgodi. Poiščite bistro ali rumenkasto rjavo tekočino. Na otip bo masten, vendar tanjši od masla. Če najdete lužo zavorne tekočine, ne vozite. Vozilo naj takoj pregledajo in popravijo. Po potrebi ga povlecite, saj ni varno voziti.
Pomanjkanje zavorne tekočine zaradi puščanja lahko povzroči okvaro zavor, saj zavorni sistem deluje na hidravlični tlak in v primeru pomanjkanja tekočine lahko zavorni sistem odpove.
Preverite rezervoar glavnega valja. Običajno se nahaja poleg požarnega zidu na zadnji strani motornega prostora. Če ga ne najdete, si oglejte uporabniški priročnik. Nova vozila imajo običajno prosojen rezervoar z oznako "polno" na rezervoarju. Starejši avtomobili imajo kovinski rezervoar s pokrovom, ki ga drži vzmetna sponka. Preverite količino zavorne tekočine v rezervoarju.
Če je zelo nizko, obstaja velika verjetnost, da pušča. Zavorni sistem je treba takoj pregledati in popraviti. Včasih zavorne cevi korodirajo in počijo, zaradi česar se izgubi zavorna tekočina.
Tekočina za prenos: Tekočina za samodejni menjalnik s staranjem postane temno rdeča ali rjavkasta, ko je nova, pa postane svetlo rdeča ali rožnata. Nekatere nove vrste tekočin so svetlo rjave barve. Je gosta in malo podobna maslu. Puščanje tekočine v menjalniku običajno pusti lužo na sprednjem ali srednjem delu vozila. Puščanje tekočine v menjalniku lahko povzroči resne poškodbe menjalnika.
Tekočina za menjalnik ne le maže sestavne dele menjalnika, ampak pomaga tudi pri odvajanju toplote. Premalo tekočine za menjalnik lahko povzroči pregrevanje, drgnjenje in na koncu okvaro menjalnika. Puščanje menjalnika lahko povzroči zelo drago popravilo, če ga ne odpravite hitro. Vozilo naj takoj pregledajo in popravijo.
Nivo tekočine v menjalniku lahko preverite tako, da izvlečete merilno palico za tekočino v menjalniku. Če niste prepričani o njegovi lokaciji, si oglejte uporabniški priročnik. Pred preverjanjem nivoja tekočine v menjalniku je treba motor ogreti.
Izvlecite merilno palico in jo obrišite s krpo. Ponovno vstavite merilno palico in jo nato izvlecite. Na merilni palici mora biti polna črta. Če je nivo tekočine pod polno črto, lahko pride do puščanja.
Nekatera vozila nimajo standardne merilne palice in jih je morda treba preveriti skozi čep za polnjenje na menjalniku.
- Opozorilo: Preverite barvo in občutek tekočine za menjalnik. Biti mora prozoren in imeti rožnat odtenek. Če je rjav ali črn in se zdi, da so v njem delci, je treba preveriti menjalnik za morebitne težave.
Tekočina za brisalce: Tekočina za brisalce je modra, zelena ali včasih oranžna, večinoma pa je modra. Videti in otipati se je kot voda, ker je v bistvu voda z majhno količino dodanega amoniaka, da se izboljša njena čistilna moč na račun nekaj obarvanosti.
V bližini sprednjega dela avtomobila se bo pojavila luža tekočine za brisalce vetrobranskega stekla. Puščanje tekočine za brisalce vetrobranskega stekla verjetno ne bo nevarno za življenje, je pa lahko nadležno. Preverite, ali rezervoar in cevi brisalcev puščajo. Sistem je treba popraviti pravočasno, vožnja z umazanim vetrobranskim steklom je lahko nevarna.
Tekočina za servo volan: Tako kot zavorni sistem je tudi servo volan odvisen od hidravlike in pravilna raven tekočine je zelo pomembna. Nizka raven tekočine za servo volan bo otežila upravljanje vozila in lahko poškoduje komponente.
Tekočina za servo volan je rdeča ali svetlo rjava, ko je nova, in s staranjem potemni. Ima rahlo debelino. Če na tleh garaže najdete rdeč, rjav ali črn madež in opazite, da se vaš avto težko vozi ali da pri zavijanju žvižga, morate svoj avto takoj pregledati in popraviti, da preprečite poškodbe komponent servo volana. .
Poiščite rezervoar za tekočino za servo volan, ki se običajno nahaja poleg črpalke za servo volan, mora biti jasno označen na pokrovu. Lokacija se lahko razlikuje, zato preverite uporabniški priročnik, če je ne najdete.
Rezervoar je lahko izdelan iz prosojne plastike, kar vam bo omogočilo, da vidite nivo tekočine v rezervoarju. Druga vozila imajo lahko merilno palico vgrajeno v pokrov rezervoarja. Preverite nivo tekočine v skladu z navodili proizvajalca, nekatera vozila potrebujejo topel motor, druga pa imajo raje hladen motor. Če je nivo tekočine nizek, je to lahko posledica puščanja.
vode: To je najboljša vrsta luže, ki jo lahko najdete na tleh garaže. Voda se običajno nabira na tleh garaže, ker je bila klimatska naprava vključena in je na kondenzatorju nastal kondenz. To je normalno in ne bi smelo biti problem.
2. korak: Rešite težavo. Resnica je, da bi moral večino puščanja tekočine obravnavati poklicni mehanik. Večina puščanj je posledica težave z okvarjeno komponento ali tesnilom in lahko zahteva posebne diagnostične postopke, pri katerih vam lahko pomaga mehanik.
V mnogih sodobnih vozilih se prižge opozorilna lučka, ko je raven določenih tekočin nizka, kar lahko v nekaterih primerih pomeni puščanje. Opozorilne lučke za olje, hladilno tekočino in tekočino za pranje so običajne. Če katera od teh lučk zasveti, morate preveriti nivoje in doliti. Čeprav je puščanje tekočine za pranje normalno, morate preveriti sistem, če opozorilna lučka za olje ali hladilno tekočino pogosto zasveti.
Če ste prepričani, da delate na svojem vozilu, čim prej odpravite puščanje. Če vam delo na vašem vozilu ni prijetno ali preprosto nimate časa, bodo naši mobilni mehaniki z veseljem prišli na vaš dom ali v poslovni prostor, da preverijo in popravijo puščanje tekočine.
Ne pozabite, da ne sedite za volan avtomobila, če niste prepričani o varnosti vožnje, na primer zaradi puščanja goriva ali težav z zavorami. Če niste prepričani, iz varnostnih razlogov ne vozite. Prosite kvalificiranega mehanika, na primer iz AvtoTachki.com, da pride in namesto vas diagnosticira puščanje.
