Kako diagnosticirati klimatsko napravo vašega vozila

Nikoli ni primernega trenutka, ko klimatska naprava v avtu preneha delovati, običajno pa se to zgodi na vrhuncu poletja. Če je vaša klimatska naprava prenehala delovati ali je prenehala delovati normalno, doživljate ...

Nikoli ni primernega trenutka, ko klimatska naprava v avtu preneha delovati, običajno pa se to zgodi na vrhuncu poletja. Če je vaša klimatska naprava prenehala delovati ali je prenehala delovati normalno, ste se znašli v avtomobilu s spuščenimi okni, kar ni veliko olajšanje, ko je zunaj vroče. Z nekaj znanja o tem, kako deluje klimatska naprava v vašem avtomobilu, vam lahko pomagate znova vzpostaviti delovanje vašega sistema.

1. del od 9: Splošne informacije o klimatskem sistemu in njegovih komponentah

Klimatska naprava vašega avtomobila deluje tako kot hladilnik ali domača klimatska naprava. Namen sistema je odstraniti vroč zrak iz notranjosti vašega vozila. Sestavljen je iz naslednjih komponent:

Komponenta 1: kompresor. Kompresor je zasnovan za povečanje tlaka v klimatskem sistemu in kroženje hladilnega sredstva. Nahaja se na sprednjem delu motorja in ga običajno poganja glavni pogonski jermen.

Komponenta 2: Kondenzator. Kondenzator se nahaja pred radiatorjem in služi za odvajanje toplote iz hladilnega sredstva.

Komponenta 3: Uparjalnik. Uparjalnik se nahaja znotraj armaturne plošče avtomobila in se uporablja za absorbiranje toplote iz notranjosti avtomobila.

Komponenta 4: Merilna naprava. Znan je kot merilna cev ali ekspanzijski ventil in se lahko nahaja pod armaturno ploščo ali pod pokrovom poleg požarne stene. Njegov namen je spremeniti tlak v klimatski napravi iz visokega v nizek tlak.

Komponenta 5: Cevi ali vodi. Sestavljeni so iz kovinskih in gumijastih cevi za dovod hladilnega sredstva.

Komponenta 6: Hladilno sredstvo. Praviloma vsi sodobni sistemi vsebujejo hladilno sredstvo R-134A. V večini trgovin z avtomobilskimi deli ga je mogoče kupiti brez recepta. Starejši avtomobili so bili izdelani s hladilnim sredstvom R-12, ki se ne uporablja več, ker vsebuje veliko količino spojin, ki tanjšajo ozonski plašč. Če imate licenco in certifikat, ga lahko še vedno kupite, čeprav se večina ljudi odloči nadgraditi ta sistem na novejše hladilno sredstvo R-134A.

Čeprav so to glavni sestavni deli klimatske naprave, je v vašem avtomobilu več električnih tokokrogov, ki mu omogočajo delovanje, pa tudi sistem armaturne plošče, ki vsebuje veliko vrat, ki se premikajo znotraj armaturne plošče, kar lahko vpliva na učinkovitost. Spodaj so najpogostejši vzroki za slabo delovanje klimatske naprave in koraki, ki jih lahko naredite, da se udobno vrnete na pot.

Pri izvajanju kakršnih koli vzdrževalnih del na klimatskem sistemu morate imeti ustrezna orodja in biti previdni pri njihovi uporabi.

Razlog 1: Visok krvni tlak. Klimatski sistem je napolnjen z visokotlačnim hladilnim sredstvom in lahko deluje pri tlaku nad 200 psi, kar je lahko zelo nevarno.

Razlog 2: Visoka temperatura. Deli AC sistema lahko dosežejo več kot 150 stopinj Fahrenheita, zato bodite zelo previdni, ko pridete v stik z deli sistema.

Razlog 3: gibljivi deli. Med delovanjem motorja morate opazovati gibljive dele pod pokrovom. Vsa oblačila morajo biti dobro pritrjena.

Potrebni materiali

• Komplet merilnikov razdelilnika klimatske naprave
• Rokavice
• hlajenje
• zaščitna očala

• kolesne ploščice

• Opozorilo: V klimatski sistem nikoli ne dodajte ničesar drugega kot priporočeno hladilno sredstvo.

• Opozorilo: Pri servisiranju katerega koli sistema pod tlakom vedno nosite zaščitna očala.

• Opozorilo: Nikoli ne nameščajte manometrov, medtem ko sistem deluje.

3. del od 9: Preverjanje delovanja

1. korak: Parkirajte avto na ravni površini..

2. korak: Namestite zagozde okoli zadnjega kolesa na voznikovi strani..

korak: odprite pokrov.

4. korak: Poiščite kompresor klimatske naprave.

• Funkcije: Kompresor bo nameščen proti sprednjemu delu motorja in ga poganja pogonski jermen motorja. Za ogled boste morda potrebovali svetilko. To je ena največjih jermenic v sistemu in ima ločeno sklopko, ki se nahaja na sprednji strani kompresorja. Nanj bosta povezani tudi dve liniji. Če ga ne najdete, zaženite motor in ugasnite klimatsko napravo. Jermenica kompresorja se bo vrtela skupaj z jermenom, vendar morate opaziti, da sprednji del sklopke kompresorja miruje.
  
  

5. korak: Vklopite klimatsko napravo. Prižgite klimatsko napravo v avtu in preverite, ali je vklopljena sklopka, ki je prej mirovala.

Korak 6. Vklopite ventilator na srednjo stopnjo.. Če se je sklopka kompresorja vključila, se vrnite v notranjost vozila in nastavite hitrost ventilatorja na srednjo.

7. korak: Preverite temperaturo zraka. Preverite, ali je temperatura zraka, ki prihaja iz glavnih zračnikov, nizka.

Preberite spodnje dele, da boste razumeli različne pogoje, ki jih lahko vidite:

• Iz zračnikov ne prihaja zrak
• Sklopka kompresorja ne deluje
• Sklopka se vklopi, vendar zrak ni hladen
• Sistem je prazen zaradi hladilnega sredstva
• Nizka količina hladilnega sredstva v sistemu

4. del od 9: Zrak ne prihaja iz zračnikov na armaturni plošči

Če pri začetnem pregledu zrak ne prihaja iz sredinskih zračnikov na armaturni plošči ali če zrak prihaja iz napačnih zračnikov (kot so talne zračnike ali zračniki na vetrobranskem steklu), imate težave z notranjim klimatskim sistemom.

• Težave s pretokom zraka lahko povzroči kar koli, od težave z motorjem ventilatorja do električnih težav ali okvare modula. To je treba diagnosticirati ločeno.

5. del od 9: Sklopka kompresorja se ne zaskoči

Sklopka lahko odpove iz več razlogov, najpogostejši je nizka raven hladilne tekočine v sistemu, lahko pa je tudi električna težava.

Razlog 1: Napetost. Napetost se ne napaja na sklopko, ko je klimatska naprava vklopljena zaradi odprtega tokokroga v električnem tokokrogu.

Razlog 2: Tlačno stikalo. Tlačno stikalo klimatske naprave lahko prekine tokokrog, če določeni tlaki niso izpolnjeni ali če je stikalo okvarjeno.

Razlog 3: težava z vnosom. Sodobnejši sistemi so računalniško nadzorovani in uporabljajo različne druge vhode, vključno z notranjo in zunanjo temperaturo avtomobila, da ugotovijo, ali naj se kompresor vklopi.

Ugotovite, ali je v sistemu hladilno sredstvo.

1. korak: Ugasnite motor.

2. korak: Namestite senzorje. Namestite merilni komplet tako, da poiščete visoke in nizke stranske hitre priključke.

• Funkcije: Njihova lokacija se razlikuje glede na vozilo, vendar boste v večini primerov našli spodnjo stran na sovoznikovi strani v motornem prostoru in višjo stran spredaj. Priključki so drugačnih velikosti, tako da ne boste mogli namestiti nazaj nameščenega senzorja.
  
  

3. korak: opazujte merilnike tlaka.

• Opozorilo: Tlaka ne preverjajte s pritiskom na nastavek, da bi videli, ali hladivo izteka. To je nevarno in izpuščanje hladilnega sredstva v ozračje je nezakonito.

• Če je odčitek enak nič, imate veliko puščanje.

• Če je tlak, vendar je odčitek pod 50 psi, je sistem nizek in ga je morda treba le ponovno napolniti.

• Če je odčitek nad 50 psi in se kompresor ne vklopi, je težava v kompresorju ali v električnem sistemu, ki ga je treba diagnosticirati.

Del 6 od 9: Sklopka se vklopi, vendar zrak ni hladen

1. korak: Ugasnite motor in namestite senzorski komplet.

2. korak: Ponovno zaženite motor in vključite klimatsko napravo..

3. korak: opazujte odčitke svojega tlaka.

• Čeprav je vsak klimatski sistem drugačen, želite imeti tlak na visokotlačni strani približno 20 psi in na nizki strani približno 40 psi.

• Če sta tako visoka kot nizka stran pod tem odčitkom, boste morda morali dodati hladilno sredstvo.

• Če je odčitek zelo visok, imate morda težave z vstopom zraka ali s pretokom zraka v kondenzatorju.

• Če se tlak ob vklopu kompresorja sploh ne spremeni, je kompresor odpovedal ali pa je prišlo do težave z dozirno napravo.

7. del od 9: Sistem je prazen

Potrebni materiali

• Hladilno barvilo

Če med preskusom ni zaznan pritisk, je sistem prazen in obstaja puščanje.

• Večina puščanj klimatskih naprav je majhnih in jih je težko najti.

• Najučinkovitejši način za omejitev puščanja je uporaba barvila za hladilno sredstvo. Kompleti za barvanje so na voljo v večini trgovin z avtomobilskimi deli.

• Po navodilih proizvajalca vbrizgajte barvilo v klimatsko napravo. To se običajno izvede prek nizkotlačnega servisnega priključka.

• Pustite, da barva prodre v sistem.

• S priloženo UV lučko in očali boste pregledali vse komponente in cevi klimatske naprave ter iskali svetleče materiale.

• Večina barvil je oranžnih ali rumenih.

• Ko najdete puščanje, ga po potrebi popravite.

• Če je bil sistem prazen, ga je treba popolnoma izprazniti in ponovno napolniti.

Del 8 od 9: Nizka raven sistema

• Ko v sistem dodajate hladilno sredstvo, morate to storiti počasi, ker ne veste, koliko ga dejansko potrebujete.

• Ko trgovina opravi to nalogo, uporabi stroj, ki hladilno sredstvo črpa iz sistema, ga stehta in nato tehniku ​​pusti, da doda točno količino hladiva nazaj v sistem.

• Večina kompletov hladilnega sredstva, kupljenih v trgovini, ima lastno polnilno cev in manometer, kar vam omogoča, da sami dodate hladilno sredstvo.

1. korak: Ugasnite motor.

2. korak: Odklopite spodnji merilnik. Odklopite komplet merilnikov iz priključka na nizkotlačni strani.

• FunkcijeO: Polnite samo na nizki strani, da preprečite poškodbe.

3. korak: Namestite komplet za polnjenje. Komplet za polnjenje namestite na priključek na nizkonapetostni strani AC sistema.

4. korak: Vklopite motor. Vklopite motor in klimatsko napravo.

5. korak: Opazujte. Pazite na merilnik na kompletu in začnite dodajati hladilno sredstvo, ne glede na to, ali je to gumb ali sprožilec na kompletu.

• Funkcije: Dodajte hladilno sredstvo v majhnih količinah, pri čemer preverjajte lestvico polnjenja med aplikacijami.

6. korak: Dosezite želeni pritisk. Nehajte dodajati, ko je merilnik enakomerno v zelenem območju, kar je običajno med 35-45 psi. Pustite, da sistem nadaljuje, in preverite temperaturo zraka, ki izhaja iz prezračevalnih rež na armaturni plošči, in se prepričajte, da je hladen.

7. korak: Odklopite polnilno cev.

Sistem ste napolnili s hladilnim sredstvom. Prepričajte se, da sistema ne napolnite preveč, saj je preveč hladilnega sredstva enako slabo, če ne celo hujše, kot premalo.

Del 9 od 9: Klimatska naprava še vedno ne deluje

• Če klimatska naprava še vedno ne deluje pravilno, je potrebno dodatno testiranje.

• OpozoriloO: Za zakonito servisiranje klimatske naprave morate imeti posebno licenco.

Ta sistem je lahko izjemno zapleten in za pravilno diagnosticiranje večine vozil so potrebna številna druga orodja in priročniki za popravila. Če upoštevanje teh korakov ni povzročilo uhajanja hladnega zraka iz zračnikov ali če vam delo ni prijetno, boste morali poiskati pomoč pooblaščenega mehanika, ki ima orodja in znanje za pregled vašega klimatskega sistema.