Kako pogosto je treba zamenjati zavorno tekočino?

Zakaj menjati zavorno tekočino?

Začnimo z osnovami. Zavorna tekočina deluje kot oddajnik tlaka od glavnega zavornega valja (GTE) do delavcev. Voznik pritisne na stopalko, plinskoturbinski motor (najenostavnejši bat v ohišju z ventilskim sistemom) pošlje pritisk tekočine po ceveh. Tekočina prenaša pritisk na delovne cilindre (čeljusti), bati raztegnejo in razširijo blazinice. Blazinice se s silo pritisnejo na delovno površino diskov ali bobnov. In zaradi sile trenja med temi elementi se avto ustavi.

Glavne lastnosti zavorne tekočine vključujejo:

• nestisljivost;
• odpornost na nizke in visoke temperature;
• nevtralen odnos do plastičnih, gumijastih in kovinskih delov sistema;
• dobre mazalne lastnosti.

Pozor: najprej je zapisana lastnost nestisljivosti. To pomeni, da mora tekočina jasno, brez odlašanja in v celoti prenesti pritisk na delovne valje ali čeljusti.

Zavorna tekočina ima eno neprijetno lastnost: higroskopičnost. Higroskopnost je sposobnost kopičenja vlage iz okolja.

Voda v prostornini zavorne tekočine zmanjša njeno odpornost proti vrenju. Na primer, tekočina DOT-4, ki je danes najpogostejša, ne bo zavrela, dokler ne doseže temperature 230 °C. In to je minimalna zahteva standarda ameriškega ministrstva za promet. Dejansko vrelišče dobrih zavornih tekočin doseže 290°C. Ko zavorni tekočini dodamo samo 3,5 % celotne prostornine vode, vrelišče pade na +155 °C. To je približno 30 %.

Zavorni sistem med svojim delovanjem proizvaja veliko toplotne energije. To je logično, saj zavorna sila nastane zaradi trenja z veliko vpenjalno silo med ploščicami in diskom (bobnom). Ti elementi se včasih segrejejo do 600 °C v kontaktni površini. Temperatura z diskov in ploščic se prenaša na čeljusti in cilindre, ki segrejejo tekočino.

In če je doseženo vrelišče, bo tekočina zavrela. V sistemu nastane plinski čep, tekočina bo izgubila lastnost nestisljivosti, pedal bo odpovedal in zavore bodo odpovedale.

Intervali zamenjave

Kako pogosto je treba menjati zavorno tekočino? V povprečju je življenjska doba te tehnične tekočine pred kopičenjem kritične količine vode 3 leta. To velja za različice glikola, kot so DOT-3, DOT-4 in njihove različice, kot tudi DOT-5.1. Tekočine DOT-5 in DOT-5.1/ABS, ki za osnovo uporabljajo silikonsko podlago, so bolj odporne na nabiranje vode, menjava se lahko na 5 let.

Če se avtomobil uporablja vsak dan in je podnebje v regiji pretežno vlažno, je priporočljivo skrajšati čas med naslednjimi zamenjavami zavorne tekočine za 30-50%. Glikolne tekočine v težkih pogojih delovanja sistema je treba zamenjati vsakih 1,5-2 let, silikonske tekočine - 1-krat v 2,5-4 letih.

Kako veste, kdaj je čas za menjavo zavorne tekočine?

Če ne veste, kdaj je bila zavorna tekočina nazadnje posodobljena (pozabili ste ali pravkar kupili avto), obstajata dva načina, da razumete, ali je čas za spremembo.

1. Uporabite analizator zavorne tekočine. To je najpreprostejša naprava, ki ocenjuje odstotek vlage v prostornini z električnim uporom etilenglikola ali silikona. Obstaja več različic tega testerja zavorne tekočine. Za domače potrebe je primeren najpreprostejši. Kot je pokazala praksa, ima tudi poceni naprava zanemarljivo napako in ji lahko zaupamo.
2. Vizualno ocenite zavorno tekočino. Odvijemo čep in pogledamo v ekspanzijsko posodo. Če je tekočina motna, je izgubila prosojnost, potemnila ali so v njeni prostornini opazni drobni vključki, jo vsekakor zamenjamo.

Ne pozabite! Bolje je pozabiti zamenjati motorno olje in se odpraviti na popravilo motorja, kot pozabiti na zavorno tekočino in imeti nesrečo. Med vsemi tehnološkimi tekočinami v avtomobilu je najpomembnejša zavorna tekočina.

//www.youtube.com/watch?v=ShKNuZpxXGw&t=215p