Kako ravnati z rjo na karoseriji avtomobila? Video posnetki in nasveti
Rja na karoseriji avtomobila je nočna mora vsakega lastnika avtomobila. Če korozije ne odpravite pravočasno, se bo po kratkem času hitro razširila po telesu in dnu ter razjedala kovino do lukenj. Da bi se izognili takšnim negativnim posledicam, je treba poznati različne metode zatiranja rje.
Preden govorimo o različnih metodah boja, morate ugotoviti, zakaj karoserija avtomobila rjavi. Ta proces je podrobno opisan v učbenikih za kemijo: pri interakciji železa z vodo, zrakom, kislinami in alkalijami pride do kemičnih reakcij, zaradi katerih dobimo železov oksid in vodik.
Ker je karoserija katerega koli avtomobila tanka jeklena pločevina s plastjo barve, je glavna naloga protikorozijske obdelave zaščititi jeklo pred neposrednim stikom z okoljem.
To počnejo z različnimi sredstvi, o mnogih smo že pisali na Vodi.su:
- Ceramic Pro zaščitni premaz - učinkovito odbija vodo s površine stroja;
- Dinitrol 479 - protikorozijska zaščita karoserije in zvočna izolacija;
- vinilne folije, kot je Carbon - če pokrijete telo z njimi, se izognete pojavu majhnih prask in čipov;
- voskanje je učinkovita metoda, zlasti na predvečer prihajajoče zime, ko se na ceste vlijejo tone reagentov;
- galvanizacija - lahko rečemo, da je najbolj zanesljiva metoda, čeprav draga;
- elektrokemične - kontroverzne metode z uporabo naprav, kot sta "Rust Stop" ali "Final Coat".
Ko kupite nov avto, je ta običajno šel skozi vso potrebno protikorozijsko obdelavo. V zvezi s tem so nemški in japonski avtomobili znani, saj njihovi proizvajalci uporabljajo vsa razpoložljiva sredstva - isti Dinitrol za dno in kolesne loke, posebne vodoodbojne lake, galvanizacijo. To je enostavno preveriti s primerjavo stanja nekaterih Audi A100 iz leta 1990 in domačega VAZ-2104.
Kitajski poceni avtomobili, kot sta Chery Amulet ali Lifan X60, nimajo dobre zaščite pred rjo, zato karoserija zelo hitro rjavi na najbolj problematičnih mestih:
- pragovi;
- kolesni loki;
- mesta artikulacije delov.
Torej, če želite, da avto zdrži čim dlje, uporabite katero koli od zgornjih metod.
Toda kaj storiti, če so se na telesu pojavile prve sledi korozije?
Odstranjevanje rje
Najmanjše ostružke barve, ko se kovinska podlaga odpre, je treba takoj odstraniti.
Na voljo je več možnosti:
- manjše poškodbe, ki ne dosežejo osnove - poliranje;
- vidna je plast zemlje - lokalno slikanje;
- globoke razpoke - obdelava poškodovanega območja, ki ji sledi barvanje, lakiranje in poliranje.
Vredno je povedati, da pogosto takšne praske niso vidne zaradi plasti umazanije in prahu, vendar so po pranju jasno vidne. Poliranje plitvih odrezkov se zmanjša na nanos prozornega laka ali posebnega politura. Če sta prst in kovina vidni, potem je treba izbrati ustrezno barvo in lak – o izbiri barve smo že pisali na Vodi.su.
Globoko zakoreninjeno korozijo je veliko težje premagati, za to boste morali kupiti pretvornik rje.
Algoritem dejanj je naslednji:
- očistimo poškodovane dele telesa - primerni so brusni papir ali brusilne šobe srednjega zrna na vrtalniku;
- ali obdelani z antikorozijskimi spojinami (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - ne le raztopijo železov oksid, ampak tudi razmastijo kovino;
- nato nadaljujte po preprosti shemi - kitanje (če so bile vdolbine), nanašanje temeljnega premaza, nato barva in lak;
- poliranje.
Jasno je, da je to delo bolje zaupati strokovnjakom, ki lahko izberejo pravi odtenek in vse pravilno polirajo - ne bo sledi vdolbin in razpok.
Obstaja tudi takšna storitev, kot je galvanizacija - izvaja se tudi doma, ko se cink v obliki tanke prevleke usede na problematična področja.
Veliko je napisanega o elektrokemijski zaščiti, ki ščiti pred samim pojavom korozije. Ta metoda je za mnoge dvomljiva, saj so na telo pritrjene majhne plošče, ki so pod nizko napetostjo. Takšne naprave so precej drage in njihova učinkovitost ni dokazana, zato bo sezonska protikorozijska obdelava enkrat letno pred nastopom zime veliko cenejša.
Nalaganje ...
