Kako varno voziti, zavirati in zavijati pozimi

Zima voznike prisili, da spremenijo svoj stil vožnje. Drseča površina, t.j. nevarnost zdrsa pomeni, da moramo hitrost in manevre prilagoditi prevladujočim razmeram na cesti.

Na spolzkih površinah je lahko težaven speljevanje, saj se lahko izkaže, da pogonska kolesa zdrsnejo na mestu. Kaj torej storiti? Če močno pritisnete na stopalko za plin, se bo situacija še poslabšala, saj pnevmatike zdrsnejo z ledu. Dejstvo je, da sila, potrebna za valjanje koles, ne sme biti večja od sile, ki povzroči oslabitev njihovega oprijema. Po prestavljanju prve prestave nežno pritisnite stopalko za plin in enako gladko spustite stopalko sklopke.

Če se kolesa začnejo vrteti, boste morali nekaj metrov odpeljati na tako imenovani polsklopki, t.j. z rahlo pritisnjenim pedalom sklopke. Daljši vozniki lahko poskušajo speljati v drugi prestavi, ker je navor, ki se prenaša na pogonska kolesa, v tem primeru nižji kot v prvi prestavi, zato je prekinitev oprijema težja. Če to ne deluje, postavite preprogo pod eno od pogonskih koles ali jo potresite s peskom ali gramozom. Potem bodo verige prišle prav na zasneženih površinah in v gorah.

Je pa zaviranje veliko težje kot speljevanje s spolzke površine. Tudi ta manever je treba izvesti previdno, da ne zdrsne. Če pretiravate z zavorno silo in pritisnete na stopalko do konca, potem v primeru poskusa obhoda ovire, na primer, če gozdne živali skočijo na cesto, avto ne bo zavil in šel naravnost.

Zato je treba z utripanjem upočasniti, potem obstaja možnost, da se izognete zdrsu in se ustavite pred oviro. Na srečo so sodobni avtomobili opremljeni s sistemom ABS, ki preprečuje blokiranje koles pri zaviranju, kar pomeni, da lahko voznik krmili avtomobil z volanom. Zategnite zavoro do konca in jo držite kljub tresljaju pedala. Ne pozabite pa, da nas ABS, če vozimo s preveliko hitrostjo, ne bo zaščitil pred trkom v sili.

Motor je uporaben tudi pri zaviranju, predvsem na spolzkih površinah. Na primer, v mestu, preden pridete do križišča, vnaprej zmanjšajte prestavo in avto bo sam izgubil hitrost. Glavna stvar je, da to storite gladko, brez trzanja, saj lahko avto skoči.

Pri vožnji po spolzki podlagi se lahko pojavijo tudi težave pri zavijanju. Načelo zavijanja pravi, da lahko v ovinek vstopite s katero koli hitrostjo, ni pa varno iz njega izstopiti s katero koli hitrostjo. – Ko prečkate zavoj, ga poskušajte premagati čim bolj mehko. V pomoč nam bo princip ZWZ, t.j. zunanji-notranji-zunanji, pojasnjuje Radosław Jaskulski, inštruktor pri Škoda Auto Szkoła. - Ko pridemo do ovinka, se zapeljemo do zunanjega dela našega voznega pasu, nato sredi ovinka zavijemo na notranji rob našega voznega pasu, nato pa se na izhodu iz ovinka gladko približamo zunanjemu delu našega vozni pas, gladko krmiljenje.

Ne smemo pozabiti, da bodo spremenjene vremenske razmere vplivale na zmanjšanje oprijema ceste. To, da smo ob lepem vremenu vstopili v ovinek s hitrostjo 60 km/h na uro, bo vseeno, če bo poledenelo. – Če je zavoj tesen, upočasnimo in tecimo pred zavojem, pri izhodu iz zavoja lahko začnemo dodajati plin. Pomembno je, da pospeševalnik uporabljamo zmerno, svetuje Radoslav Jaskulsky.

Vozila s pogonom na vsa kolesa so najbolj primerna za zimsko delovanje. Skoda Polska je pred kratkim organizirala zimsko predstavitev svojih vozil 4×4 na ledeni testni stezi za novinarje. V takšnih razmerah pogon na obeh oseh pri speljevanju pokaže svojo prednost pred drugimi. Pri normalni vožnji, na primer v mestu ali na suhih trdih podlagah, 96 % navora iz motorja preide na sprednjo os. Ko eno kolo zdrsne, drugo kolo takoj dobi večji navor. Po potrebi lahko večlamelna sklopka prenese do 90 odstotkov. navor na zadnji osi.

Pravil zimske vožnje se lahko naučite v posebnih centrih za izboljšanje vožnje, ki so med vozniki vse bolj priljubljeni. Na primer, eden najsodobnejših objektov te vrste je Skoda Circuit v Poznańu. Je popolnoma avtomatiziran center za izboljšanje vožnje na višji ravni. Njegov glavni element je steza za praktično izboljšanje vozniških veščin v simuliranih izrednih razmerah. Na štirih posebej zasnovanih modulih, opremljenih s kremplji, namakanimi protizdrsnimi preprogami in vodnimi ovirami, se lahko naučite voziti avto v izrednih razmerah na cesti.