Kako uravnotežiti kolesa brez osrednje luknje (z slepimi/slepimi diski)
Vsebina
Balansir koles brez sredinske luknje ni primeren za vse stroje in je drag. Mnoga podjetja so prisiljena kupiti adapterje, ki omogočajo pritrditev vrtljivega elementa na opremo skozi luknje za vijake.
S težavo uravnoteženja koles brez sredinske luknje se največkrat srečujejo lastniki francoskih avtomobilskih znamk. Pri izbiri diskov mnogi niso pozorni na pomanjkanje izreza za uravnoteženje, funkcija pa se razkrije šele pri namestitvi pnevmatik.
Slepi diski, njihove razlike
Za vsa platišča so značilni številni parametri: premer, zamik, število vijakov in razdalja med njimi, širina platišča itd. Ena od ocenjenih vrednosti, na katero večina kupcev ne upošteva, je pretok.
Uravnoteženje diska
Nekatera kolesa nimajo luknje na sredini ali pa so nestandardne velikosti in zato niso primerna za klasičen menjalnik pnevmatik. Skladno s tem je prepustnost diskov odsotna.
To lastnost najpogosteje najdemo na kolesih avtomobilov znamk iz Francije (Peugeot, Citroen, Renault). Zahvaljujoč temu so se plošče imenovale francoske. Da bi rotacijskemu elementu dali estetski videz, proizvajalci na tem mestu postavijo logotip podjetja.
Vredno je razlikovati:
- diski, na katerih so čepi nameščeni v montažni luknji;
- in slepi - sprva niso zagotovili reže.
Prisotnost ali odsotnost konektorja vpliva samo na estetski videz izdelka - značilnosti delovanja so praktično enake.
Uravnoteženje slepih diskov - problem
Francosko kolo je mogoče uravnotežiti samo na specializiranem servisu.
Za majhna regionalna središča je lahko prisotnost avtomobila s takšnimi kolesi prava težava. Tudi v velikih metropolitanskih območjih bo moral avtomobilski navdušenec porabiti čas za iskanje ustrezne postaje.
Uravnoteženje razlik
Običajno so platišča nameščena na sredinsko luknjo, pri francoskih platiščih pa to ni mogoče. Na stroj so pritrjeni s pomočjo prirobničnih adapterjev.
Balansir koles brez sredinske luknje ni primeren za vse stroje in je drag. Mnoga podjetja so prisiljena kupiti adapterje, ki omogočajo pritrditev vrtljivega elementa na opremo skozi luknje za vijake.
Tehnologija uravnoteženja
Postopek se praktično ne razlikuje od standardnega, glavna stvar je, da ima delavnica ustrezno opremo za uravnoteženje.
Uporabljena oprema
Za uravnoteženje francoskih diskov se uporabljajo posebne naprave ali univerzalni adapterji, ki so nameščeni na standardnih strojih. Oprema na bencinskih servisih mora biti podvržena rutinskim pregledom, da se preprečijo poškodbe izdelkov.
Uravnoteženje
Večina lastnikov vulkanizerjev ne varčuje s stroški balirke – bolje je porabiti več denarja za eno in si pridobiti zaupanje strank, kot pa odgovarjati na neskončne pritožbe.
Delovni nalog
Čarovnik naredi naslednje:
- Odstrani kolo iz avtomobila in ga namesti na stroj, pri tem pa pazi, da luknje za vijake padejo na štrleče elemente na adapterju.
- Centrira in fiksira disk v danem položaju.
- Pogleda na računalnik - popravi neravnovesje med vrtenjem in pokaže, na katerih mestih je treba namestiti dodatne uteži.
Postopek se šteje za dolgotrajen in specialist porabi 30% več časa kot pri standardnem uravnoteženju koles. Čeprav je obdelava praznih plošč dražja, dolgotrajnejša in se ne izvaja v vseh delavnicah, velja za eno najbolj natančnih in vredna truda in denarja.
