K130 - druga serija
Zadnja korveta K130 prve serije - Ludwigshafen am Rhein, na morskih preizkusih. Fotografije Lürssen
Proračunski odbor Bundestaga se je 21. junija letos odločil dodeliti sredstva, potrebna za nakup druge serije petih korvet Klasse 130. To odpira pot pogodbi s konzorcijem izvajalcev in nakupu ladij v skladu z z dogovorjenimi roki do leta 2023. Za to lahko sediš in jokaš od ljubosumja in čakaš na nove ... vlačilce poljske mornarice, da ti obrišejo solze.
Odločitev spodnjega doma nemškega parlamenta prekine večmesečne nemire, povezane z izpolnitvijo nujne operativne potrebe, kar je za Deutsche Marine vključitev še petih korvet. K temu so pripomogle predvsem mednarodne obveznosti Nemčije v zvezi z njenim sodelovanjem v operacijah Nata, ZN in Evropske unije. Težava pri izvajanju zgoraj navedenega je zmanjšanje števila ladij glavnih razredov, vključno s 6 podmornicami, 9 fregatami (prvi F125 bo postopoma vstopil v službo in izpodrinil zadnja 2 F122 - na koncu jih bo 11). tri vrste), 5 korvet K130, do leta 2018 pa bo ostalo le še 10 protiminskih enot. Hkrati se povečuje število pomorskih operacij Bundeswehra.
Trnova pot do druge serije
Od trenutnih 5 korvet sta 2 v stalni bojni pripravljenosti, kar je posledica običajnega življenjskega cikla sodobnih ladij. Ista težava s fregatami. 180. serija večnamenskih ladij ISS bi morala biti uporabna, vendar je podaljšanje postopka določanja taktičnih in tehničnih zahtev ter pričakovano povečanje velikosti in cene teh ladij odvrnilo možnost dviga zastave s svojim prototipom. . V tej situaciji se je berlinsko obrambno ministrstvo odločilo za hiter nakup drugih petih korvet K130 in dveh centrov za usposabljanje njihovih posadk, kar je bilo napovedano jeseni 2016. Ursula von der Leyen je ocenjena na okoli 1,5 milijarde evrov.
Te enote so se izkazale v tujih misijah, pa tudi v Baltskem in Severnem morju. Za projektom so že stajale »otroške bolezni«, konzorcij thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) in Lürssen, ki je zgradil prvo serijo korvet, pa je bil pripravljen sprejeti naročilo. Ministrstvo je izbiro enega samega izvajalca motiviralo z nujno operativno potrebo, preverjeno zasnovo, ki je za razliko od drugih možnosti takoj na razpolago, ter željo, da se izognejo »presenečenjem« v primeru prenosa projekta v drugo ladjedelnico. Proti stališču ministrstva pa je protestirala nemška pomorska ladjedelnica Kiel GmbH iz Kiela (GNY), ki je zahtevala razpis. Vložila je pritožbo pri Državnem sodišču za javna naročila Zvezne protimonopolne službe, ki je 15. maja letos. strinjala, da ima prav. Hkrati se je izkazalo, da so finančne potrebe AGRE K130 dosegle 2,9 milijarde evrov (!), medtem ko je prva serija stala 1,104 milijarde Na koncu se je konzorcij strinjal, da bo GNY povezal s procesom gradnje korvete in svoj delež naj bi dosegel 15 % pogodbenih prihodkov. Kasnejša odločitev parlamenta odpira pot pogodbi z izvajalci, kar se bo verjetno zgodilo v bližnji prihodnosti.
Genesis K130
Prvi načrti za posodobitev opreme Bundesmarine v zgodnjih 90-ih so bili neposredno povezani s koncem hladne vojne. To je povzročilo postopno, a sistematično zmanjševanje aktivnosti nemške flote v Baltskem morju. Od pristopa Poljske in baltskih držav k programu Partnerstvo za mir in nato k Natu je bilo njeno sodelovanje v operacijah na naših morjih obrobno, breme dejavnosti pa je bilo preloženo na ekspedicijske operacije, povezane z mednarodnimi prizadevanji za zagotovitev varnost plovbe in trgovine.ki je neposredno ustrezala gospodarskim in političnim interesom Nemčije.
