Junkers Ju 88. Vzhodna fronta 1941 9. del
Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA s Stab KG 51 pred naletom. Znaki uspeha na čelu so izjemni.
Zgodaj zjutraj 22. junija 1941 se je začela nemško-sovjetska vojna. Za operacijo Barbarossa so Nemci na meji s Sovjetsko zvezo sestavili 2995 letal, od tega jih je bilo 2255 pripravljenih za boj. Približno tretjina med njimi, skupaj 927 strojev (vključno s 702 servisnima), so bili bombniki Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) in Junkers Ju 88 A (514/422). ) bombniki.
Letala Luftwaffe, namenjena podpori operacije Barbarossa, so bila dodeljena trem zračnim flotam (Luftflotten). Kot del Luftflotte 1, ki je deloval na severni fronti, je vse bombniške sile sestavljalo 9 eskadrilj (Gruppen), opremljenih z letali Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), in ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) in KGr. 806 (30/18) za skupno 271/211 vozil.
Formacija Ju 88 A-5, ki pripada III./KG 51 med naletom.
Luftflotte 2, ki je delovala na srednji fronti, je vključevala le dve eskadrilji, opremljeni z letali Ju 88: skupaj I./KG 3 (41/32) in II./KG 3 (38/32) skupaj z dvema letaloma Stab KG 3 , bili so avtomobili 81/66. Luftflotte 4, ki je delovala na jugu, je imela pet eskadrilj, opremljenih z bombniki Ju 88 A: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I./KG 54 (34/31) in II./KG 54 (36/33). Skupaj s tremi običajnimi stroji je bilo letalo 3/163.
Prva naloga bombniških enot Luftwaffe v kampanji na Vzhodu je bila uničenje sovražnikovih letal, skoncentriranih na obmejnih letališčih, kar bi jim omogočilo vzpostavitev zračne nadvlade in posledično neovirano neposredno in posredno podporo kopenskim silam. Nemci se niso zavedali prave moči sovjetskega letalstva. Kljub dejstvu, da je spomladi 1941 letalski ataše v Moskvi obst. Heinrich Aschenbrenner je izdelal poročilo s skoraj natančnimi podatki o dejanski velikosti zračnih sil, 8000. divizija generalštaba Luftwaffe pa teh podatkov ni sprejela, saj jih je imela za pretirane in je ostala pri lastni oceni, ki je navedla, da ima sovražnik okoli 9917 letalo. Pravzaprav so imeli Sovjeti 17 vozil samo v zahodnih vojaških okrožjih, skupno pa so imeli nič manj kot 704 XNUMX letal!
Še pred začetkom sovražnosti je 6./KG 51 začelo ustrezno šolanje letal Ju 88 za načrtovano zračno delovanje, kot se spominja Ofw. Friedrich Aufdemkamp:
V bazi Wiener Neustadt se je začela predelava Ju 88 v standardno jurišno letalo. Spodnja polovica kabine je bila oklepljena z jekleno pločevino, v njen spodnji, prednji del pa je bil vgrajen 2 cm top za nadzor opazovalca. Poleg tega so mehaniki v prostor za bombe vgradili dva škatlasta zabojnika, od katerih je vsak vseboval 360 bomb SD 2. Razdrobna bomba SD 2, težka 2 kg, je bila valj s premerom 76 mm. Po ponastavitvi je bila zunanja tečajna lupina odprta v dva polcilindra, na vzmeti pa so bila podaljšana dodatna krila. Celotna struktura, pritrjena na telo bombe na 120 mm dolgi jekleni puščici, je spominjala na metuljeva krila, ki so bila na koncih nagnjena pod kotom proti zračnemu toku, zaradi česar se je vreteno, povezano z vžigalko, med eksplozijo vrtelo v nasprotni smeri urnega kazalca. . padec bombe. Po 10 vrtljajih se je sprostil vzmetni zatič znotraj vžigalke, kar je bombo popolnoma napelo. Po eksploziji je v ohišju SD 2 nastalo približno 250 drobcev, težjih od 1 grama, ki so običajno povzročili smrtne rane v območju 10 metrov od mesta eksplozije in lahke - do 100 metrov.
Zaradi zasnove pištole, oklepa in nosilcev za bombe se je prazna teža Ju 88 znatno povečala. Poleg tega je avto postal nekoliko težji na nosu. Strokovnjaki so nam tudi svetovali, kako uporabiti bombe SD-2 v zračnih napadih na majhnih višinah. Bombe naj bi bile odvržene na višini 40 metrov nad tlemi. Večino jih je nato razneslo na višini okoli 20 m, ostale pa ob trku s tlemi. Njihov cilj so bili letališča in armadne skupine. Postalo je jasno, da smo sedaj del "Himmelfahrtskommando" (odreda poražencev). Med zračnimi napadi z višine 40 m smo namreč bili izpostavljeni množični kopenski obrambi, sestavljeni iz lahkih protiletalskih topov in pehotnega osebnega orožja. Poleg tega je bilo treba upoštevati možne napade borcev. Začeli smo intenzivno vajo izvajanja takšnih napadov s paro in močjo. Piloti so morali zelo paziti, da so bile bombe, ko jih je odvrgel parni ali ključni poveljnik, vedno vsaj na isti višini ali višje od vodje, da ne bi padle v območje delovanja eksplodiranih bomb.
