Testna vožnja Jeep Compass: v pravo smer
Vsebina
Izjemno zanimiva ponudba v segmentu kompaktnih športnih terencev
Blagovna znamka Jeep je eno tistih imen avtomobilskih nebes, katerih pomen je težko opisati le z jezikom besed in dejstev. Že desetletja je Jeep sinonim za pristnega ameriškega duha, prizadevanje za skoraj neomejeno svobodo, terensko zmogljivost, močan značaj, vzdržljivost ...
Že samo dejstvo, da se beseda "jeep" še danes uporablja kot ime za terence, govori o vseh verbalnih eksplozijah. Danes pa se zdi, da s skoraj neštetimi različicami športnih terencev in križancev, ki so danes na trgu, omemba Jeepa v Evropi vzbuja več spominov kot asociacij na sedanjo zasedbo podjetja.
Kar je pravzaprav povsem nezasluženo – iz vsaj treh razlogov. Prvič, ameriško podjetje z italijanskimi lastniki ima v obrazu brezčasnega klasičnega Wranglerja trenutno v svojem portfelju enega redkih še živečih pravih terencev, pred katerim skorajda ni nepremostljivih ovir.
Drugič, znamka lahko ponudi izjemno dobre, čeprav pogosto nerazumno podcenjene izdelke, kot je Grand Cherokee, ki je dejansko eden najboljših avtomobilov za svojo ceno v svojem razredu. In tretji razlog se imenuje "Kompas", zdaj pa vam bomo podrobneje povedali, zakaj tako mislimo.
SUV med kompaktnimi SUV modeli
Da čim bolj na kratko opišem naravo Compassa, bi bilo najprimerneje reči takole: ta avtomobil je točno to, kar naj bi bila znamka Jeep kot orožje v segmentu kompaktnih SUV vozil.
Avto je nedvomno eden najbolj prehodnih v svoji kategoriji in na izviren način prenaša vzdušje pravih športnih terencev v razredu, kjer je pustolovski duh pogosto rezultat tržnih predlogov in ne resničnih priložnosti.
Compass je pravi Jeep iz mesa in krvi s potencialom za terensko vožnjo, ki je stvar časti, in značilnim ameriškim slogom v samem DNK. Po videzu avtomobil ni le pravi jenki, ampak tudi dovolj eleganten in sodoben, da ustrezno ustreza zahtevam sodobnega občinstva.
Veliko se sklicuje na slavno preteklost podjetja, toda v nasprotju z manjšim Renegadeom se tu počutijo bolj kot sodobna interpretacija klasičnih detajlov kot poskus igranja z nostalgičnimi razpoloženji v občinstvu.
Tudi notranjost je značilna za jeep - široki in udobni sedeži, veliko prostora v obeh vrstah sedežev, bogata oprema, odličen avdio sistem in dobra ergonomija. Stil je tu zelo drugačen od tistega, ki smo ga vajeni pri večini konkurenčnih modelov – želeni učinek počutja, ki je nekoliko drugačen od običajnega, je v celoti dosežen.
Eden redkih objektivnih parametrov, v katerem Compass zaostaja za resnejšimi nasprotniki, je prostornina prtljažnika, ki je za razred povsem povprečna.
Pravi džip tako na cesti kot zunaj nje
Po prvih minutah za volanom kompasa smo v celoti potrdili svoje mnenje, da imamo tu opravka z zares zanimivo simbiozo sodobnega in klasičnega športnega terenca, z močnim nagnjenjem k kvalitetam prve kategorije, vendar ne povsem brez značilnosti druge.
Avto vozi gladko, vendar se ne spotakne niti pri neprijetnem zibanju pri ovinkih in postankih niti pri neprijetnem zibanju na neravninah. Upravljanje je mirno, vozniško vedenje pa predvidljivo in nevsiljivo, ni nujno, da nalaga športnemu načinu vožnje.
Zelo značilno je tudi delovanje dvolitrskega turbodizla s 140 konjskimi močmi in devetstopenjske ZF avtomatike – vleka nad 1800 vrtljaji je dobra, odzivi menjalnika so uravnoteženi, motorni ton pa ne skriva dizelskega značaja.
V tem modelu se počutite kot v klasičnem ameriškem avtomobilu, za katerega sta udobje vožnje in občutek svobode veliko pomembnejša od iskanja sebične dinamike. In če smo že objektivno, ker je izraz "športno terensko vozilo" v 95 odstotkih še vedno odprto protislovje v resničnem življenju, potem je s Compassom tako rekoč vse na svojem mestu.
Prisotnost različnih načinov delovanja dvojnega menjalnika in elektronskih sistemov ter zmožnost zaklepanja zobnikov na dveh oseh navora v položaju 50:50 jasno kažeta, da se kompas ne bo zagotovo prenašal do prvih težav, ki jih ima zunaj ceste.
Kombinacija sorazmerno velikega odmika od tal in zanesljive zaščite podvozja in karoserije pred udarci in praskami vozniku daje tudi solidno dozo samozavesti, da lahko s tem avtomobilom ostane miren tudi v neugodnih razmerah.
Kar zadeva cenovno politiko, je povsem primerna za podjetje Jeepovega ranga - Compass seveda ni najcenejši predstavnik svojega razreda, vendar glede na njegove zmogljivosti nikakor ni drag.
Za ljudi, ki iščejo vse prednosti sodobnega kompaktnega športnega terenca, a se hkrati držijo brezpotja in hrepenijo po nečem drugačnem in verodostojnem, je ta avtomobil nedvomno lahko izjemno zanimiva alternativa.
