Test britanske superlimuzine Jaguar XJR 575 CV – Športni avtomobili
Odprtine za zrak na pokrovu motorja in rdečih čeljustih ne skrivajo športne duše te limuzine. Vendar pa kljub mišicam nazobčenost ohranja svojo lastno eleganco in to mi je všeč.
в Jaguar XJR je nemir finih materialov: brez vrešča ali bleščečega, le veliko črnega usnja in športnih pridihov, zaradi katerih je notranjost videti mladostna in moderna.
Ko pa pritisnem gumb za zagon, mi natisne nasmeh in V8 5.0 se zbudi s hripavim nizkim glasom in skoraj kašlja. 575 KM in 700 Nm navora so odlični topniki, na srečo je malo zastojev in ponujajo kombinacijo togosti in hitrosti, potrebne za skoraj dve tonski raketi.
Dobra novica je, da je Jaguar XJR avto, ki vam vlije samozavest in potrebujete le nekaj sto metrov, da se počutite udobno. Vozim različico z dolgo medosno razdaljo, kar pomeni, da je stabilnejša in lažja za upravljanje, a tudi okornejša v ožinah.
Takoj, ko se cesta odpre pred mano, zaprem pospeševalnik in se v trenutku znajdem v tem, da prekličem ravne črte. Motor deluje po celotnem območju vrtljajev s silo okoli 3.000 vrtljajev na minuto, kar je res impresivno. To je civilni V8 z zvočnega vidika.: renči in sliši prav, vendar ne eksplodira in ne eksplodira kot AMG, če naštejem le eno.
Tudi nastavitev ni dirkaška, nasprotno, tudi v najbolj športnem načinu se avto ziba in premika. Zaradi tega vedenja je avto bolj samozavesten, če pa iščete dirkaška čustva, se vam bo morda zdel nenatančen. To je limuzina, ki Najbolje deluje pri srednjem tempu, kjer lahko uživate v čudovitem oprijemu in zvoku, morda opazujete pokrajino.
Tudi volan ni tako natančen, kot sem pričakoval – prva četrtina je nekoliko prazna – a vseeno dovolj komunikativen, da poveš, kaj se dogaja. Vendar odličen 8-stopenjski samodejni menjalnik: hiter in natančen tudi na meji možnosti.
