Jaguar F-Type je podvržen tretmaju proti staranju

Jaguar je predstavil posodobljen F-Type. Minilo je že 7 let od prve izdaje trenutno izdane različice, zato je skrajni čas za spremembo. Veliko jih je, vendar je vredno začeti s stilom. Novi F-Type ni le posodobljen, ampak tudi zrelejši.

Britanci so preko družbenih omrežij svojo športno ponudbo predstavili na zelo zanimiv način, kot se za jaguarja spodobi.

Že dolgo vemo, da so prvenci te znamke polni patosa. Ko je bil F-Pace predstavljen leta 2015, je voznik prevozil celoten 360-stopinjski krog. Naj spomnim, da F-Pace največkrat pelje otroke v šolo ali menedžerje na stezo.

V primeru F-tip po vzponu ni bilo pričakovati tako velikega dogodka, saj gre le za osvežitev, ne za debi. Znamka pa je oboževalce obudila z objavo, da premiero pripravljajo z znamko Hot Wheels – to je tista stez in zbirateljskih avtomobilov.

Osebno sem nestrpno pričakoval 20 in, če sem iskren, sem bil kar malo razočaran, ker producent ni oddajal v živo. Tudi velikih podvigov ni bilo, a kreativnosti Jaguarjeve PR ekipe ni mogoče zanikati. Ogromna steza Hot Wheels in majhen upor (seveda novi F-type) so šli skozi in prikazujejo različne stopnje oblikovanja telesa. Pravzaprav, ko to pišem danes, mislim, da je celo boljše od kakšne kaskaderske predstave. Najboljši način, da se o tem prepričate sami, je na uradnem YouTube kanalu znamke.

Posodobljeni Jaguar F-Type je zrelejši avtomobil

Prihaja premiera, pojdimo k videzu, to ni samo najpomembnejša sprememba pri športniku iz Birminghama, ampak tudi prikaz spretnosti, ki samo krepi mojo ljubezen do podobe znamke. Ne kot prejšnji Tip F bil je grd, a vedno je bil jaguar, nižja raven Aston Martin. In mnogi bodo rekli, da je še vedno tako, vendar moramo priznati, da je videz posodobljene različice veliko bolj odrasel. Na splošno je Jaguar postal bolj zrel, premišljen in ne razočara, hkrati pa ohranja najboljše lastnosti svojega značaja. Največja sprememba je bila na sprednjem delu avtomobila, ki deluje bolj standardizirano z drugimi Jaguarjevimi ponudbami, ne da bi bil dolgočasen. Če bi moral izbirati med V8 prednost in zgornji tip F, Vzel bi Jaguar.

Vse stilske spremembe so bile usmerjene v vizualno razširitev in podaljšanje avtomobila, kar mu je dodalo resnost. Maska je elegantnejša, bolj minimalistična in zato izgleda zelo skladno. Avto bo na koncu na voljo v treh različicah in to je upoštevano tudi pri oblikovanju, osnovni model bo najpreprostejši, R-Dynamic prepoznamo po drznejših linijah in "krilcih", najmočnejši model R pa ima velike, črne, zelo športne odprtine za dovod zraka na odbijaču. Kar zadeva zadek, tukaj ni kaj dosti za povedati, celoten pas je malo osvežen, videz pa se ni spremenil. Ta postopek mora to poudariti Tip F to je zelo brezčasen projekt. Bočna linija je očitno drugačna, a to zaradi prej omenjenega preoblikovanega sprednjega dela in pokrova motorja. Poleg tega je kar nekaj subtilnih sprememb, ki naredijo avto bolj eleganten in zrel.

Kaj se je spremenilo pod motornim pokrovom Jaguarja F-Type?

Čeprav gre le za prenovo, se je marsikaj spremenilo. Prej sem omenil, da lahko pričakujete tri sorte. Do sedaj je imel kupec na izbiro motorje: V6, V8 in R4. Najbolj zanimiva izbira je bil verjetno V6, ker je ponudil več moči in je bil hkrati prijazen, medtem ko je V8 divji. V-567 so opustili in se osredotočili na izboljšanje večje enote, ki bo na voljo v dveh izhodnih močeh: 444 KM. in 4 KM Tu je tudi motor R296 z XNUMX KM.

V kontekstu pogona si velja ogledati novo trinivojsko hierarhijo. Najmočnejša različica bo na voljo samo s štirikolesnim pogonom. Vmesna možnost daje največ možnosti, saj je treba še nastaviti pogon na vsa kolesa in pogon na zadnjo os. Najšibkejša različica je avtomobil s pogonom na zadnja kolesa, kar je očitno.

Paradni konj s 567 KM sposoben pospešiti do sto v 3,5 sekundah in doseči 300 km / h. Kar zadeva embalažo, je edina na voljo pod znamko "R". Različica s 444 KM in različica R4 omogočata izbiro med vmesno "R-Dynamic" in osnovno različico. Pospešek do sto traja 4,4 sekunde oziroma 5,4 sekunde. Šibkejši V8 bo pospešil F-tip do 285 km/h, merilnik hitrosti najšibkejše sorte pa se ustavi pri okoli 250 km/h.

Zavreči V6 se morda zdi neumno, saj morda marsikomu različica R4 ne bo všeč, V8 pa je divjak. Tako je bilo do zdaj, vendar si inženirji prizadevajo narediti avtomobile prijaznejše. Prvič, vsaka različica ima aktiven izpušni sistem, osemvaljne različice, ki so znale spraviti medveda iz zimskega spanja, pa imajo poseben tihi način. Programski direktor Julian Thomson, ki je do sedaj aktivno sodeloval pri razvoju koncepta. Jaguar F-Type, je najnovejši model opisal kot "bolj dramatičen kot kdaj koli prej, s še večjo jasnostjo."

Zaradi uporabe tako različnih motorjev je porazdelitev teže precej velika. Jaguar F-tip z motorjem R4 tehta 1520 kg, kar je 120 kg lažje od V8 s pogonom na zadnja kolesa. Najtežji je seveda paradni konj v različici z odpirajočo se streho, saj bo tehtnica pokazala kar 1760 kilogramov.

V notranjosti nekajletni preskok

Trenutno še v proizvodnji Tip F projekt, ki je nastal leta 2012. Zdi se, da ni tako dolgo nazaj, a za tehnologijo je to nekaj pomembnih sprememb. Leta 2012 je bil predstavljen tudi iPhone 5, trenutno pa jih je v ponudbi enajst. V notranjosti F-tip zato je sodobnejši in uporabljeni materiali so bolj kakovostni. Na voljo je 12,3-palčni zaslon voznika. 10-palčni Touch Pro, poznan iz drugih modelov Jaguar in Land Rover, se nahaja v sredinski konzoli in ponuja združljivost z Apple CarPlay. Na srečo inženirji niso bili navdušeni nad zasloni in so se odločili, da so osnovne funkcije, kot so krmilniki ogrevanja in prezračevanja, še vedno fizične. Jaguar verjame, da je to bistveni del dobrega avtomobila. Pot!

Pri prilagajanju avtomobila lahko izbirate med dvema oblikama sedežev: Sport in Performance. Modeli Base in R-Dynamic so standardno opremljeni s športnimi sedeži, medtem ko je Performance standardno na R in First Edition. Imajo bolj izrazito oporo v višini ramen.

Notranjost Jaguar F-Type je prijazno okolje: nizki sedeži, razmeroma visoka linija oken ustvarjajo občutek, da potniki "objamejo" avto. Cene za poljski trg še ne poznamo, vemo pa, da v Združenem kraljestvu Tip F он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и Tip F Spet bo postal zelo eliten avtomobil, čeprav je bil kot tak zamišljen. Ste Aston Martin? za ljudi.

Prve dobave se bodo začele v prvem četrtletju 2020, vendar bo dobava na poljske ceste verjetno trajala dlje.