Iveco Daily Dual Cab 50C17 Turbo 2016 pregled

Pri roki smo imeli prevozniško delo, ki je zahtevalo tovornjak in pet sedežev, a žal, v denarnici smo imeli samo vozniško dovoljenje.

Na voljo so številni tovornjaki spodobne velikosti do 4500 GVM, ki jih lahko vozijo povprečni imetniki licence, med njimi namizni Iveco Dual Cab 50C17 Turbo Daily.

Delo smo opravili z modelom s kratko medosno razdaljo 3750 mm, zmogljivim 3.0-litrskim štirivaljnim turbodizlom in šeststopenjskim ročnim menjalnikom. V ožjem izboru bi morala biti osemstopenjska samodejna različica.

Iveco je naredil dobro delo, da je ta majhen tovornjak postal enostaven za vožnjo in udoben za bivanje.

Nastavitev twin-turbo je dobra za 150 kW/470 Nm, z največjim navorom, ki je na voljo med 1400 in 3000 vrt/min.

Iveco izdeluje motor z nizkim trenjem in uporablja olje z nizko viskoznostjo za največji izkoristek goriva.

Ročni ima kratko prvo prestavno razmerje s tesno razporejenimi prestavami za prosti tek in visoko prestavo za križarjenje. Obstaja dodatna zapora diferenciala.

Dvojna zadnja kolesa zmanjšujejo moč. Zračno vzmetenje je opcijsko na voljo s tremi višinami vožnje.

Pladenj, dolg nekaj več kot 3300 mm, nam je omogočal nalaganje majhnega avtomobila z vzmetenjem v minimalnem položaju. Inženirji so premišljeno dodali močne pritrdilne kavlje na vsakem vogalu jeklenega pladnja z rešetko.

Ko smo naložili, smo vzmetenje dvignili na srednjo vozno višino, napolnili 100-litrski rezervoar, vse dali na krov in odšli.

Kar je res izjemen pri 50C17, ki smo ga preizkusili, je občutek osebnega avtomobila z voznikovega sedeža in v kabini. Njegov volan je raven, kot pri tovornjaku z odprto kabino, v avtomobilu pa bi lahko bilo skoraj vse drugo.

V osebnem avtomobilu ne dobite vzmetenega sedeža, pri avtomobilu so prestave krajše. Iveco je naredil dobro delo, da je ta majhen tovornjak postal enostaven za vožnjo in udoben za bivanje.

Na 2000 kilometrski povratni vožnji smo nekajkrat zamenjali mesto, zadnje klopi pa so tam, kjer si želite, tudi če manjka vzmeten sedež. Kabina je prostorna in lahko dostopna, le še en korak do spodobno velikih sedežev.

Upravljanje 50C17 je preprosto zaradi enostavnega upravljanja. Kljub velikemu medijskemu zaslonu IveConnect nima vzvratne kamere. Nekatere funkcije IveConnect so težko dostopne prek menija in niso na voljo na poti - nastaviti ga morate, ko ste parkirani na pločniku, čeprav lahko potnik to stori med vožnjo.

Polmer obračanja je za majhen tovornjak presenetljivo majhen - 10.5.

Zaradi varnosti sta na voljo dvojni sprednji zračni blazini. Dodatna ponudba vključuje klimatsko napravo s klimatsko napravo, dostojen avdio sistem, telefon Bluetooth in pretakanje zvoka, večfunkcijski volan, več predalov za shranjevanje in prehodne sprednje sedeže.

Ravno zadnje podvozje za enostavno namestitev pladnja, vsestranske kolutne zavore, klanec, neodvisno sprednje vzmetenje in servisni intervali 12 mesecev/40,000 km. Storitev v obliki avtomobila z omejeno ceno še ni na voljo.

Naša testna vožnja je pokazala, da se 50C17 dobro obnese tudi pri največji nosilnosti. Avto in pet karoserij na krovu s približno 200 kg opreme je približno 2.5 tone, vendar smo na razdalji okoli 13.5 km vrnili neverjetnih 100 l/760 km.

Ročni menjalnik se nam je zdel nekoliko neroden, še posebej pri prestavljanju iz petega. Prvič, strogo zato, da bi dobili veliko obremenitev znamke. Uporaba tempomata je v redu, ko pa hitrost pri dolgih vzponih pade, se izklopi.

Tu pride avto na svoj račun – več prestavnih razmerij za preklapljanje bo poskrbelo, da bo vse vrelo, izboljšalo porabo goriva, odpravilo delovanje leve noge in izboljšalo delovanje tempomata.

Polmer obračanja je presenetljivo majhen za majhen tovornjak (10.5 m) in vidljivost z voznikovega sedeža je dobra v vse smeri.

Zdi se, da je dobro sestavljen iz evropske tovarne in bi lahko bil ekonomično gospodarsko vozilo za lokalne dostave ali celo meddržavna dela. In to, da ga lahko voziš kot avto, je bonus.

Dobro je, da potrebujete vzvratno kamero. Plačajte še 3895 $ za avto.

Ali bo Dual Cab 50C17 ustrezal vašim delovnim potrebam? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.

Kliknite tukaj za več informacij o cenah in specifikacijah za Iveco Daily 2016.