Pregled kabine Iveco Daily 4×4 2015
Temu praviš ute? Ta Ute je Iveco Daily 4×4.
Univerzalni prekucnik je priljubljen pri podeželskih gasilskih enotah, ki ga namesto kombijev Toyota LandCruiser uporabljajo kot vozilo za gasilsko podporo.
Iveco bo kmalu predstavil novo generacijo Daily v Avstraliji, naslednje leto pa bo tu prišla različica 4×4.
To je vsekakor impresiven tovornjak.
Propelerji niso mogli čakati. Uspelo nam je vstopiti v 4×4 Daily, različico z dvojno kabino, ki je pravkar prestala Viktorijin težak CFA test.
Cena je odvisna od specifikacije, a kot smo testirali, je stala približno 85,000 $. Vsekakor je to impozanten tovornjak, ki sedi tako visoko, z opcijskim velikim drogom in dolgimi žarometi, ki povečujejo agresivnost.
Standardni tovornjak ima 255 mm oddaljenosti od tal, vendar je ta zver opremljen z ultra kratkimi terenskimi pnevmatikami Michelin (255/100/R16), ki dodatno povečajo oddaljenost od tal.
Podnožje posebnega tovornega sedeža je približno 1.7 metra nad tlemi.
Povzpeti se po stopnici in vstopiti v kabino je kot če bi se povzpeli v tovornjak polne velikosti.
Čuden občutek je sedeti tako visoko v kabini kombija, ki običajno sedi tako blizu tal.
Poseben sedež tovornjaka je od tal oddaljen približno 1.7 metra, tako da je voznikov pogled skoraj enak kot pri pilotiranju težkega tovornjaka polne velikosti.
Zanimivo je biti tako visoko, mostovi se zdijo veliko bližji, verjetno zato, ker so tam.
4×4 Daily se bolje obnese po grobem terenu, zlahka doseže hitrosti na avtocesti. Edina težava je, da agresiven vzorec tekalne plasti pnevmatike, ki ji pomaga z lahkoto premikati po blatu, močno zavija na gladkem pločniku.
Daily 4x4 morda temelji na običajnem tovornem kombiju, vendar je ta različica resno terensko orožje. Njegova neprekinjena nastavitev 4WD pošilja 32 % moči naprej in 68 % zadaj.
Ima možnost zaklepanja sprednjega, sredinskega in zadnjega diferenciala in nima enega, temveč dva niza reduktorjev. Obstaja oprema za skoraj vse priložnosti.
Izberite prestavno razmerje, izberite zdravo dozo moči in navora in Daily se bo lahko spopadel z izjemno tesnimi klanci, kot so odkrila delovna kolesa med kratkim terenskim izletom.
Če je družina zainteresirana, jih lahko vzamete s seboj zahvaljujoč šestim sedežem v različici z dvojno kabino.
Dailyjev 3.0-litrski štirivaljni twin-turbo dizelski motor ima 125 kW (170 KM) in 400 Nm - zelo priročno, če vlečete svojo prikolico z največjo maso 3500 kg ali želite nosilnost 1750 kg (vključno s težo pladnja).
Moč se prenaša prek šeststopenjskega ročnega menjalnika, precej civiliziranega in z lahkotno sklopko. Naročite lahko tudi avtomatiziran ročni menjalnik.
Če je družina zainteresirana, jih lahko vzamete s seboj zahvaljujoč šestim sedežem v različici z dvojno kabino. Iveco lansira model z enojno kabino z daljšim koritom. Notranjost 4×4 nadaljuje preprosto in praktično hišo Daily.
Majhna razkošja vključujejo električna ogledala, potovalni računalnik in za lažje življenje klimatsko napravo, klimatsko napravo in tempomat.
