Testna vožnja Isuzi D-Max: Specialist

Preizkus najnovejšega ključnega igralca v segmentu prevzema pri nas

Razlogov za spoštovanje japonske tehnologije je veliko. Pa ne samo o tehnologiji na splošno ali avtomobilih posebej, ampak tudi o tem, kako ljudje v tej državi pristopajo k življenju. V Imperiju vzhajajočega sonca je bilo vedno bolj pomembno, kakšen si v sebi kot pa kako izgledaš. In ko pogledate bistvo vsega, s čimer se srečate na poti, to spremeni vaš celoten pogled na svet. Zato ni presenetljivo, da je genij japonskega inženirstva v avtomobilskem svetu zaslužen.

Zvest zaposleni

Japonci se zaradi številnih nacionalnih posebnosti težko kosajo z Evropejci v ustvarjanju duhovnih butičnih mojstrovin na štirih kolesih. Tudi njihov pristop do počitniških avtomobilov je zelo specifičen in se ponekod izkaže za pravi zadetek med prvo deseterico (vzemimo samo primer Nissana GT-R ali Mazde MX-5), ponekod pa ne tako zelo. Ko pa gre za avtomobile, ki so zasnovani tako, da svoje delo opravljajo na najboljši možen način, kar najbolj olajšajo delo svojemu lastniku in mu skušajo služiti čim dlje, je težko trditi, da so Japonci kot celota skoraj nič. . Zato ni naključje, da je tam nastala vsaj polovica dobesedno neuničljivih tovornjakov na planetu. In to je le eden od njih v tem gradivu.

Blagovna znamka Isuzu je v Evropi bolj povezana z dizelskimi motorji, tovornjaki in avtobusi kot z vozili podjetja. Toda marsikje drugje po svetu temu sploh ni tako. Še več, za trge jugovzhodne Azije je Isuzu D-Max to, kar sta na primer VW Golf ali Ford Fiesta. Ali da je zdaj Dacia v Bolgariji. V državah, kot sta Tajska in Indonezija, je na primer D-Max pravzaprav najpogostejši nov model avtomobila na cesti. Po malce podrobnejši seznanitvi z zmogljivostmi tega zanesljivega avtomobila vam ni treba imeti posebej poglobljenega znanja na področju avtomobilov, da bi razumeli, da niti njegova priljubljenost niti njegova podoba nista plod naključja. Preprosto zato, ker je D-Max eden tistih strojev, ki je vedno dober v tem, kar počne.

Resnično dober na svojem področju

Vaše mnenje o D-Maxu je v veliki meri odvisno od vašega pristopa. Ker če iščete luksuzni tovornjak v ameriškem slogu (besedna zveza, ki se je meni osebno vedno zdela čuden oksimoron), ste na napačnem mestu. Isuzu je podjetje, ki je specializirano za oblikovanje in proizvodnjo zanesljivih, učinkovitih in funkcionalnih avtomobilov po dostopni ceni, ne zabavnih igrač.

V vlogi profesionalca se D-Max obnese več kot odlično. Z ogromno nosilnostjo nad 1,1 tone, možnostjo vleke prikolice do 3,5 tone, ogromno nosilnostjo, možnostjo premikanja po bočnem naklonu do 49 odstotkov, vpadnim kotom 30 stopinj spredaj in 22,7 stopinj zadaj je ta poltovornjak eden najzmogljivejših predstavnikov svoje kategorije. Čeprav »na prvo branje« lastnosti 1,9-litrskega pogona s 164 KM. sliši se precej skromno, v resnici je D-Max presenetljivo okreten, prestavna razmerja so zelo dobro usklajena, vlečna sila pa veliko bolj zanesljiva, kot kažejo podatki o navoru na papirju. Prisotnost »pravega«, ročno prestavljivega dvojnega menjalnika bo gotovo cenil vsak, ki potrebuje res resnega terenca, nizka prestava pa dodatno pomaga v posebej težkih situacijah.

Morda se sliši nekoliko nenavadno, vendar so me pri tem avtomobilu najbolj navdušile zmogljivosti D-Maxa za neprometne, profesionalne in terenske vožnje. Ne zato, ker niso vredni tega - nasprotno, kot že omenjeno, je pickup Isuzu eden najboljših v svojem razredu v vseh pogledih, ki se pri pickupu štejejo za pomembne. Vendar je dejstvo, da lahko ta stroj prenaša težka bremena, gre skoraj povsod in se spopade s skoraj vsemi izzivi na svoji poti, pričakovano za resen stroj razreda D-Max.

Neizogibno pa pri takšnih modelih nekako samodejno pride do zaključka, da je njihovo vedenje v vsakdanjem življenju bolj ali manj podobno obnašanju slona v steklarski delavnici, ki je tako znana v ljudski umetnosti. In tukaj je veliko presenečenje – D-Max ne le opravi delo v neustavljivem poltovornjaku, ampak je tudi presenetljivo prijeten v vožnji. Dovolj dinamičen, s spodobnimi manevrskimi sposobnostmi, odlično preglednostjo v vse smeri, dobrimi zavorami, dobrim udobjem in obnašanjem na cesti, ki lahko spravijo v zadrego številne modele, ki trdijo, da so elitni predstavniki kategorije SUV. Notranjost avtomobila ni razkošna, ampak udobna in ergonomska. Dolgi prehodi morda niso njegova glavna disciplina, vendar niso resnična težava in vas ne bodo utrudili bolj kot običajni avto. D-Max je eden tistih avtomobilov, pri katerih več ko se voziš, bolj ga ceniš. S katerim se nekako neopazno spoprijateljiš. Ker je dobrih strokovnjakov vse manj. In Isuzu D-Max je točno to, kar je hkrati na voljo po nekaterih najboljših cenah v svojem segmentu. Spoštovanje!

Besedilo: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova