Zgodovina Fordove tovarne Geelong
Zadnji Falcon ute je zapeljal s proizvodne linije Geelong julija 2016.
Zdaj si je težko predstavljati, toda v prvih dneh avstralske avtomobilske industrije je blagovno znamko Ford zastopala precej pestra skupina trgovcev in uvoznikov, ki so poskušali prodati drug drugemu.
Sčasoma so se začele razvijati hierarhije in ko smo postali bolj odvisni od Fordovih izdelkov kanadske proizvodnje (ki so bili volan na desni strani in so bili del imperija), je sedež v Detroitu začel gledati na avstralski obrat.
Stvari so se še poslabšale, ko je avstralska vlada začela uvajati carine za zaščito lokalne industrije. Te tarife so pomenile, da so popolnoma uvoženi avtomobili (in veliko drugega uvoženega blaga) tukaj stali več.
Na tipični način Henryja Forda se je podjetje odločilo, da če lahko pripelje Fordove avtomobile v Avstralijo kot komplete in jih tukaj sestavi z lokalno delovno silo, bi lahko končni izdelek prodali po nižji in bolj konkurenčni ceni.
Ko je bila ta odločitev sprejeta okoli leta 1923 ali 1924, je bilo Fordovo glavno merilo za lokacijo te nove montažne tovarne, da mora biti tovarna v ali blizu dostojno velikega mesta z dobro ponudbo delovne sile in mora imeti globoko vodno pristanišče za dostavo. kompleti na državo z ladjo.
Na srečo je četrto največje mesto v Avstraliji takrat, Geelong, ki se nahaja v zalivu Corio, imelo oboje.
Nekaj let pozneje je nekako tekel in 1. julija 1925 je prvi avstralsko sestavljen model T zapeljal s konca Geelongove precej primitivne 12-metrske montažne linije, ki je bila nameščena v najeti sobi za volne. trgovina na obrobju centra mesta.
Tovarna v gradnji v Geelongu, oktober 1925.
Toda bolje je bilo priti kot del velikega načrta s 40 hektarji zemlje v lasti Geelong Harbour Trust in že dom s pubom in (še eno) staro trgovino z volno, kupljeno in spremenjeno v tisto, kar bi bilo montaža, žigosanje in ulivanje. tovarna do leta 1925 ni delovala.
Ta očarljiva zgradba iz rdeče opeke, ki še vedno stoji v Geelongovem predmestju Norlane, je znana preprosto kot Fordova tovarna Geelong.
Na koncu se je Ford odločil, da izdelava vseh avtomobilov v Geelongu in njihovo prevažanje po državi ni najboljša možnost. Tako je podjetje v prvih 18 mesecih lokalne montaže odprlo tovarne v Queenslandu (Eagle Farm), Sydneyju (Homebush), Tasmaniji (Hobart), Južni Afriki (Port Adelaide) in Washingtonu (Fremantle).
Med drugo svetovno vojno je Ford v Geelongu izdeloval vojaška vozila.
Vsi so bili odprti pred koncem leta 1926, kar je bil neverjeten dosežek. Vendar ostaja, da je bila tovarna v Geelongu prvotna Fordova tovarna za sestavljanje v tej državi.
Sčasoma je seveda Ford Australia od sestavljalca avtomobilov postal zgolj proizvajalec, pri čemer staromodne majhne tovarne, kot je Geelong, preprosto niso mogle obvladati novih procesov ali namišljenih količin.
Zato je Ford v poznih petdesetih letih prejšnjega stoletja kupil 1950 hektarjev zemlje v Broadmeadowsu na severnem obrobju Melbourna in se lotil gradnje novega sedeža in proizvodnega obrata.
Fordov sedež v Broadmeadowsu, 1969
Ker je nova tovarna v polnem zagonu za prvo lokalno proizvodnjo Falcona iz leta 1960, je delo pri proizvodnji šestvaljnih in V8 motorjev za naša vozila Ford padlo na obstoječo tovarno Geelong, rdeča opeka pa je bila reciklirana za ulivanje. in strojne motorje, namenjene izdelavi in montaži v Avstraliji Falcons, Fairlanes, Cortinas, LTD, Territories in celo pickupi F100.
Čeprav naj bi se lokalna proizvodnja motorjev zaključila leta 2008, je bila na koncu sprejeta odločitev, da nadaljujejo s proizvodnjo šestvaljnih motorjev, dokler Ford 7. oktobra 2016 v tej državi ne preneha proizvajati.
Zadnja limuzina Ford Falcon.
Maja 2019 je bilo končno objavljeno, da se nekaj dogaja s tovarno Geelong, ki je od prenehanja proizvodnje bolj ali manj mirovala.
Ugotovljeno je bilo, da bo razvijalec Pelligra Group pridobil mesti Broadmeadows in Geelong ter jih pretvoril v proizvodna in tehnološka središča.
Pelligra naj bi prispevala 500 milijonov dolarjev za obnovo, poleg nerazkritega (čeprav se govori, da je več kot 75 milijonov dolarjev) nakupnega zneska.
Pelligra je tudi podjetje, ki je dve leti prej kupilo tovarno Holden Elizabeth zunaj Adelaide s podobnimi načrti za ustanovitev proizvodnega in tehnološkega centra.
A medtem ko se to piše, je težko najti podatke o obsegu procesa obnove.
Pogled iz zraka na lokacijo Broadmeadows, ki prikazuje obrat 1, obrat 2 in lakirnico.
Za komentar smo se obrnili na Pelligra, vendar ni bilo odziva na to vprašanje, niti na stanje kritične situacije najemnika.
Lahko vam povemo, da se zdi, da stara tovarna Ford nadaljuje svojo tradicijo skrbi za ljudi v Geelongu.
Kot del odziva viktorijanske vlade na Covid je stara Fordova tovarna postala množično središče cepljenja. Morda primerna vloga za tako pomemben del Fordove zgodovine v Avstraliji in institucija, ki je tako globoko povezana z lokalno skupnostjo.
Toda tukaj je več dokazov, da bosta Ford in Geelong vedno povezana. Leta 1925 se je Ford strinjal, da bo sponzoriral nogometni klub Geelong Cats AFL (takrat VFL).
To sponzorstvo se nadaljuje še danes in velja za najdaljše neprekinjeno sponzorstvo športne ekipe na svetu.
In samo da bi dokazali zasluge združenja, je istega leta (1925) Geelong osvojil svoj prvi premierni naslov in premagal Collingwooda za 10 točk pred 64,000 občinstvom MCG.
