Zgodovina Daewooja

Daewoo je južnokorejski proizvajalec avtomobilov, ki ima precej dolgo in nič manj zanimivo zgodovino. Daewoo lahko varno štejemo za eno največjih južnokorejskih finančnih in industrijskih skupin. Podjetje je bilo ustanovljeno 22. marca 1967 pod imenom "Daewoo Industrial". To svetovno znano podjetje je bilo nekoč majhna, nevpadljiva avtomehanična delavnica, kar je prispevalo k njegovemu razvoju in mu v bližnji prihodnosti prineslo slavo.

Leta 1972 je bila na zakonodajni ravni pravica do proizvodnje avtomobilov dodeljena štirim podjetjem, od katerih je bilo eno Shinjin, ki se je kasneje spremenilo v skupno podjetje med Daewoo in General Motors, nato pa se reinkarniralo v Daewoo Motor. Toda spremembe se niso zgodile le v samem imenu, ampak tudi v statusu. Od zdaj naprej se je Daewoo Corporation specializirala za proizvodnjo južnokorejskih avtomobilov.

Sedež je v Seulu. Na predvečer leta 1996 je Daewoo zgradil tri obsežne tehnične centre v različnih državah: Worthing v Veliki Britaniji, Zvezni republiki Nemčiji in korejskem mestu Pulyan. Do leta 1993 je sodelovalo z General Motors.

Azijska finančna kriza leta 1998 ni minila podjetja, omejila dostop do poceni posojil in tako dalje. Posledično veliki dolgovi, množično odpuščanje delavcev in bankrot. Podjetje je leta 2002 prešlo pod jurisdikcijo General Motorsa. Za prevzem so se borila največja podjetja na svetu. Podjetje je veliko prispevalo k zgodovini avtomobilske industrije.

Ustanovitelj

Ustanovitelj podjetja Daewoo je Kim Wu Chung, ki ga je ustanovil leta 1967. Kim Woo Chung se je rodila leta 1936 v Južni Koreji v mestu Daegu. Oče Kim Woo Chung je bil učitelj in mentor nekdanjega predsednika Park Chung Heeja, ki je Kimu v prihodnosti pomagal pri poslovni usmeritvi. Kot najstnik je delal kot časopisni deček. Diplomiral je na prestižni šoli Gyeonggi, nato pa poglobljeno študiral ekonomijo na univerzi Yonsei, ki se nahaja v Seulu.

Po diplomi iz Yonsei se je Kim pridružila korporaciji za tekstil in šivanje.

Nato mu je s pomočjo petih somišljenikov z iste univerze uspelo ustvariti Daewoo Industrial. To podjetje je bilo obnovljeno iz več podjetij v stečaju, ki so ga kmalu spremenile v eno največjih in najuspešnejših podjetij v Koreji v devetdesetih letih.

Daewoo je breme azijske krize, gnane v bankrot, čutil z ogromnimi ogromnimi dolgovi, ki jih 50 oddelkov korporacije, ki jih je prodala Kim, ni pokrivalo niti na pol.

Zaradi velike količine neizplačanih plač je Interpola Kim Wu Chung uvrstil na mednarodni iskalni seznam.

Leta 2005 je bila Kim Wu Chung aretirana, obsojena na 10 let zapora in sankcionirana z globo v višini 10 milijonov dolarjev. Takrat je bilo bogastvo Wu Chunga ocenjeno na 22 milijard dolarjev.

Kim Woo Chung kazni ni odslužil v celoti, saj ga je predsednik Ro Moon Hyun pomilostil in mu izrekel amnestijo.

Zgodovina avtomobilske znamke Daewoo

Družba je v 80. letih precej aktivno sledila evropskemu in azijskemu trgu, leta 1986 pa je izšel prvi avtomobil te znamke. To je Opel Kadett E. Avto je bil izvožen na trg v druge države pod drugim imenom Pontiac le Mans, na sedanjem trgu so ga imenovali tudi Daewoo Racer. Zgodovina tega avtomobila pogosto spreminja ime. V procesu posodobitve se je ime spremenilo v Nexia, to se je zgodilo leta 199a, v Koreji pa se je model imenoval Cielo. Ta avto se je na ruskem trgu pojavil leta 1993. Po tem je bila montaža izvedena v podružnicah drugih držav.

Poleg Nexie so leta 1993 predstavili še en avtomobil - Espero, leta 1994 pa so ga že izvažali na evropski trg. Sam avtomobil je bil zasnovan na globalni platformi koncerna General Motors. Podjetje Bertone je delovalo kot avtor zasnove stroja. Leta 1997 je bila proizvodnja avtomobilov te znamke v Koreji prekinjena.

Konec leta 1997 je bil na mednarodnem trgu predstavljen prvenec modelov Lanos, Nubira, Leganza.

Kompaktni model Lanos je bil izdelan s karoserijo limuzine in kombilimuzine. Proračun za izdelavo tega modela je družbo stal 420 milijonov dolarjev. V Koreji se je proizvodnja Lanosa ustavila leta 2002, v nekaterih drugih državah pa je še vedno aktivna.

Nubira (v prevodu iz korejščine pomeni "potovanje po svetu") - avtomobil je bil predstavljen na trgu leta 1997, izdelan je bil z različnimi karoserijami (limuzina, kombilimuzina, karavan), menjalnik je bil ročni in samodejni.

tematski. Sama zasnova tega modela je trajala 32 mesecev (dva več kot zasnova modela Lanos) in je bila razvita v Worthingu. V procesu modernizacije je prišlo do številnih novosti in izboljšav, zlasti na področju oblikovanja, notranjosti, motorjev in še česa. Ta model je nadomestil Espero.

Limuzino Leganza lahko uvrstimo med avtomobile poslovnega razreda. Množica podjetij si je prizadevala ustvariti ta model. Na primer, italijansko podjetje Ital Design je pri oblikovanju avtomobila doseglo ogromen izid in več podjetij iz različnih držav je delalo na oblikovanju motorjev hkrati. Siemens je bil zadolžen za električno opremo itd. Prednosti tega avtomobila segajo od opreme do udobja.