Zgodovina Iveca, zadnjih trideset let torinskega proizvajalca

XNUMX let po lansiranju nov Dnevno (1989) in popolna prenova asortimana z EuroCargo (Tovornjak 1992 in nato 2016 z novo različico, predstavljeno leta 2015) EuroTech (Tovornjak leta 1993) EuroTrakker ed EuroStar, Iveco pridobil nadzor nad 60 % Enase, zgodovinskega proizvajalca industrijskih vozil Pegasus.

Iveco Daily, zimzeleni kombi

Med težkimi vozili bomo imeli različne prestave, med kombijiIveco Daily bo glavni lik zadnjih tridesetih let, o katerih bomo govorili, zbiranje impresivne palme.

Kombi leta 2000 (Daily City Truck Range), 2007 najboljši lahki tovornjak, 2007 nagrada za lahka gospodarska vozila, 2008 Van Fleet World Honors Best lahki tovornjak, Zeleni kombi leta 2009 v kategoriji alternativnih goriv na podelitvi nagrad Fleet Van Awards (različica na zemeljski plin). In potem kako Nov dan: LCV leta 2012 e Kombi leta 2015.

Devetdeseta: končna postaja

Leto 1990 pa je bilo tudi leto začetka Zalivska vojna, ki je brutalno končala tista »čudovita osemdeseta« kot jih je opredelil Gianni Agnelli, ali leta "Fiatove ogromne moči", kot so jih opredelili časniki tistega časa.

-40 % prodaje tistega leta je bilo konec sezone aktivne rasti Skupinevladali triumvirat Umberto Agnelli, Carlo De Benedetti in Cesare Romiti.

Internacionalizacija blagovne znamke Iveco se nadaljuje

Leta 1991, ko je bila prva montažna linija TurboDaily (v tovarnah Nanjing Motor Corporation). Seddon Atkinson, angleško podjetje z dolgoletno tradicijo na področju specialne gradbene opreme in zbiranja odpadkov.

Naslednje leto, po prevzemu glavnega avstralskega proizvajalca industrijskih vozil, je bilo ustanovljeno podjetje s sedežem v Torinu Ital, Iveco International Trucks Australia, L 'Iveco Powerstar sarà "Avstralski tovornjak iz leta 1998".

"Slavni" gasilski sektor

Spet na Kitajskem je sporazum z Yuejin Motor Corporation iz Nanjinga povzročil skupno podjetje. Navness ki bo proizvajala osebne avtomobile in dizelske motorje. Oddelek za gasilsko opremo je podpisal pogodbo z Skupina Sinopec za montažo posebne opreme s penastimi gasilnimi aparati.

Gasilstvo v Evropi je bilo strukturirano v Nemčiji leta 1995 z ustanovitvijo Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH, ki je naslednje leto s prihodom avstrijskega podjetja Löhr na trg dobil ime Lear Magirus.

Tri leta pozneje se je slavila dobava vozička z lestvijo. Magirus št. 5.000 proizvedenih od druge svetovne vojne do 125. leta delovanja.

Motorji uspeha

V mestu 1998 Kazalec 8 in v 99. letu Kazalec 10, prvi turbinski dizelski motor s spremenljivo geometrijo za težka industrijska vozila. V italijanski tovarni v Foggii so v 2,5 letih izdelali 20 milijonov motorjev, skupna proizvodnja dizelskih motorjev je dosegla 405 tisoč enot: to je rekordna številka.

Da bi združili dejavnosti, povezane s proizvodnjo motorjev, se je nekaj let pozneje, leta 2004, rodila znamka. Iveco Motorjikasneje vključeni v Fiat Powertrain Technologies.

XNUMX

Leta 2002, da bi zamenjal Eurostar in Eurotech v razponu od 18 do 44 ton, je prišel Iveco StralisMednarodni tovornjak leta 2003 in 2013 (v Hi). Leta 2004 je bila novost predstavljena na Siciliji. Tovornjaki Iveco posvečen karieri na gradbišču.

Leta 2003 je Iveco v celoti prevzel irisbuszaprtje skupnega podjetja z industrijska vozila Renault začela leta 1999. To leto Sergio Marchionne pridružil se je upravnemu odboru skupine in bil leta 2004 imenovan za generalnega direktorja.

Športno sponzorstvo

Druga polovica leta 2006 je bila oživljena z vrsto športnih sponzorstev v XNUMX. Olimpijske igre v Torinu, leta 2007 Vsi črnci, ragbi reprezentanca Nove Zelandije.

V 2009 Moto-GP, tudi Dobavitelj tovornjakov in gospodarskih vozil. APoleg tega bo Iveco dobavljal enosedežne tovornjake za vse dirke svetovnega prvenstva. formula 1.

Sodobni čas. Prihod Fiat Industrial in CNH Industrial

Prihajamo v naših dneh. Rodil se je 1. januarja 2011 Fiat Industrial ki združuje CNH, Iveco in FPT Industrial. Leta 2016 XP žareksledi različica na zemeljski plin, Stralis N.P..

Iveco danes notri CNH Industrial NV «svetovno vodilno podjetje v sektorju investicijskega blaga, ki s svojim poslovanjem razvija, proizvaja in trži kmetijsko in zemeljsko opremo, tovornjake, gospodarska vozila, avtobuse in posebna vozila ter široko paleto aplikacij za pogonske sklope.".

Ivecove proizvodne zmogljivosti se trenutno nahajajo v Evropa, Kitajska, Avstralija, Argentina, Brazilija in Afrika in je prisoten z lastnimi komercialnimi strukturami v več kot Države 160... Vozila, ki jih vozijo zemeljski plin CNG in LNG da bi italijanski proizvajalec postal vodilni evropski proizvajalec v sektorju. Pred nekaj tedni je bil lansiran nov paradni konj. Iveco v obliki črke S: še en krog, še ena dirka. Zgodba se nadaljuje.