Zgodovina električnega kolesa – Velobecane – Električno kolo
Zgodovina električnega kolesa
Futuristično, moderno in revolucionarno električna kolesca je v zadnjih letih naredil neverjetne korake. Primeren je za kolesarje vseh starosti, od najmlajših do starejših, ki želijo ohraniti kondicijo.
Le električna kolesca ponuja neverjetne prednosti pred klasičnim kolesom. Zato številne blagovne znamke zdaj prevzemajo njegov dizajn. Po statističnih podatkih je to trenutno eno najbolj priljubljenih motornih vozil, zato nas zanima, ali želimo izvedeti njegovo pravo zgodovino.
Če ste oboževalec električna kolesca, raziskovanje zgodovine tega avantgardnega motocikla vas bo zagotovo zanimalo. Če je tako, v tem članku o Velobecanah brez odlašanja ugotovimo celotno zgodbo. električna kolesca.
Izvor električnega kolesa
Zgodba električna kolesca se je začela leta 1895 v Združenih državah. Njegov izumitelj Odgen Bolton je prišel na idejo, da bi ustvaril model "balansnega kolesa" z dvema v vrsti kolesi in brez pedal.
To je prvi električna kolesca potem je bil patentiran model. Opremljen je bil z 10V baterijo, nameščeno pod zgornjo cevjo okvirja, in 100-amperskim motorjem, pritrjenim na zadnje kolo.
Prvi pojav dvomotornega električnega kolesa
Dve leti po prvem električna kolesca patentiran, je leta 1897 drugi Američan po imenu Hosea W. Libby sam vložil drugi patent žal... Tokrat javnost odkrije tehnološko naprednejši prototip, ki ni opremljen z enim motorjem, ampak z dvema motorjema, pritrjenima na sistem ojnice. Njegov izumitelj ga je poimenoval "Lampociclo".
Za razliko od prvega modela, ta električna kolesca Os W je imela koristi od menjalnika s pritiskom na gumb.
Zgodba električna kolesca nadaljeval in poznal neverjetno prelomnico leta 1899. Takrat se je svet kolesarjenja soočil s prvim električna kolesca motor s tehnologijo trenja. Naprava lahko deluje samostojno na ravnih stezah in zahteva podporo kolesarja pri vožnji po napačnih črtah in pobočjih.
Uspeh je bil kljub nekaterim težavam z motorjem. Slednji je porabil toliko olja in ga veliko oblikoval. Ta model je bil kritiziran električna kolesca biti preveč umazan. Ženske ga niso prve sprejele, saj jim je to obarvalo oblačila.
Glej tudi: Navodila za nakup električnega kolesa, ki je primerno za vas
Prekinitev proizvodnje VAE
Glede na ceno olj in vpliv na okolje, električna kolesca izgubil svojo priljubljenost v 1900-ih. Nato se je javnost začela zanimati za motocikle, ki so začeli preplavljati trg. Isti rang kot električna kolesca, motocikel je opremljen tudi z motorjem, pritrjenim na prednje kolo. Zelo je bil cenjen zaradi svoje praktičnosti in velike moči v primerjavi z električna kolesca.
Zvesti so ostali le ljudje s skromnimi dohodki, ki si niso mogli privoščiti avtomobila in motorja. električna kolesca... Po drugi strani pa je bil velik razlog za upad tudi zanimanje za sodobnejše motorizirane avtomobile, ki so ponujali višje hitrosti. žal.
Tako je minilo nekaj let, preden se je spet pojavil. Naftni šok v 70. letih in pojav okoljskih gibanj sta po raziskavah dala nov zagon proizvodnji električna kolesca.
Prvi VAE "Made in Germany"
Zgodba električna kolesca ni bil osredotočen izključno na ZDA. Druge države, kot sta Nemčija in Nizozemska, so bile tudi ekskluzivne proizvajalke.
Zlasti za Nemčijo je država izdala svoj prvi model prek podjetja Heinzmann ob koncu prve svetovne vojne. Takrat je proizvodnja temeljila na serijsko proizvedenih kolesih, namenjenih predvsem poštarjem za pošiljanje pošte.
Nizozemska, veliko manj znana kot pionirji električna kolesazanimali so jih predvsem okoljski potencial tega stroja. Zanje je obetaven način prevoza, ki bo zmanjšal onesnaževanje zaradi uporabe vozil.
Znamka Yamaha v zgodovini električnega kolesa
Za ZDA, Nemčijo in Nizozemsko električna kolesca v Aziji znan po japonski znamki Yamaha. Smo v letu 1993, ko je to podjetje prvič začelo delovati električna kolesca... To je novo obdobje, ki se začne, ker je Yamaha želela dati tehnologijo v storitev svojim uporabnikom.
Ponudbo so nato razširili in vsak prototip je izstopal z več tehničnimi in estetskimi detajli. Da bi razširila svojo slavo, je Yamaha sklenila partnerstva z drugimi znamkami, kot so Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo, itd. Nastalo je močno partnerstvo, ki je končnemu izdelku dalo pravo osebnost.
Glej tudi: Kako deluje e-kolo?
Različne tehnologije baterij, ki se uporabljajo v pedalu
Kot veste, je razlika med klasičnim kolesom in električna kolesca prisotnost tehničnih komponent, kot so motor, električni ojačevalnik in baterija.
Od začetka zgodovine, prvi električna kolesca je bil že opremljen z 10V baterijo, ki je bila nameščena na okvirju. Čeprav lokacija ni bila glavno merilo, je uporabljena tehnologija že vzbudila zanimanje številnih proizvajalcev. In moram reči, da se je iz enega modela v drugega spreminjal.
Pravzaprav so proizvajalci testirali različne tehnologije, da bi ugotovili, katera bi najbolj delovala za vsak prototip kolesa in katera bi zadovoljila potrebe uporabnikov.
- Nimcho ali nikelj-kovinska hibridna baterija
Ta baterija je bila prvič izdana leta 1990, da bi nadomestila staro Ni-CD baterijo, ki je veljala za preveč škodljivo za okolje. Uporaba te nove tehnologije je bila pohvaljena, ker nima spominskega učinka, zagotavlja dobro gostoto energije in enostavno vzdržuje spremembe električnega toka.
Čeprav obstajajo pomembne prednosti za to, proizvajalci električna kolesa zelo redko ga vključijo v nove prototipe. Zaradi prisotnosti kalijevega hidroksida je ta baterija nevarna. Njegova uporaba mora biti zelo varna, ob koncu življenjske dobe pa je treba temeljito reciklirati.
- Baterija za ponovno polnjenje LiFePO4 ali litijev fosfat
Prvič električna kolesa videl uporabo baterije LiFePO4. Posebej cenjen je bil zaradi svoje vzdržljivosti in sposobnosti, da se izogne nevarnosti požara. Med njegovimi slabostmi so raziskovalci ugotovili zelo nizko gostoto energije in omejeno zmogljivost.
V samo nekaj letih uporabe so litij-železo-fosfatno baterijo zamenjale težje in večje baterije.
- PB ali svinčena baterija
Svinčeve baterije so začele preplavljati trg okoli leta 2000. električna kolesa proizvedeni v tem obdobju so opremljeni z njim. Trenutno se ta vrsta baterije še vedno pogosto uporablja za zagotavljanje zmogljivosti električna kolesa moderno. Posebej cenjen je zaradi svoje zanesljivosti, cenejših komponent, dostopne cene, visoke energetske učinkovitosti, dolge življenjske dobe in možnosti recikliranja ob koncu življenjske dobe.
Kljub številnim prednostim svinčeve baterije počasi izgubljajo na priljubljenosti. Začeli smo ga uporabljati manj zaradi njegovega spominskega učinka, občutljivosti na nizke temperature, velike izgube avtonomije in predvsem impresivne teže 10 kg. Ta teža kolesarjem prav nič ne olajša, saj bodo morali zbrati pogum, da bodo na težkem kolesu s pretežko baterijo zbrali pogum.
Treba je opozoriti, da električna kolesa Dodatki za svinčene baterije niso upravičeni do subvencije, ki jo ponujajo lokalne oblasti in država. Če novi kupci električna kolesa bi rad postal prejemnik bonusa žal, potem je pri nakupu zelo pomembno razmisliti o izbiri baterije.
- Li-ion ali Li-ion baterija
Od 2003 električna kolesa odkrijte litij-ionsko ali litij-ionsko baterijo. Prvi model kolesa, opremljen s to baterijo, se je letos prvič pojavil v Evropi.
V primerjavi z vsemi drugimi baterijami je litij-ionska baterija najboljša od vseh. Nima spominskega učinka in zagotavlja daljšo življenjsko dobo. Je lažji in ima manj samopraznjenja. Njegova zelo visoka energijska gostota in visoka specifična energija sta tudi nekatere od njegovih številnih prednosti.
Kar se tiče kolesarskih bonusov, električna kolesa opremljen z litij-ionsko baterijo, lahko koristi od tega, česar ne moremo reči žal s svinčevo baterijo.
Glej tudi: Vožnja z električnim kolesom | 7 koristi za zdravje
Prodaja e-koles: nedvomni uspeh
Zgodba električna kolesca zdaj se spušča na podvig brez primere. Prodaja iz leta v leto še naprej raste. Evropska in azijska celina sta bila pionir v uporabi tega ekološkega stroja.
Po anketah samo na Kitajskem električna kolesca je eden najbolj razširjenih dvokolesnikov v večjih urbanih središčih. Proizvodnja od leta 2006 električna kolesa še naprej raste in registrira do tri milijone enot.
Leta 2010 je Kitajska postala vodilni proizvajalec električna kolesca na svetu. Občine in nacionalna vlada so celo razvile vrednostno verigo, povezano s proizvodnjo in prodajo tega stroja. Leta 2013 je Kitajska postala ne le država proizvajalka, ampak tudi država izvoznica električnih koles.
Na evropski celini in zlasti v Franciji, prodaja električna kolesca v 25 letih povečala za 10-krat. 10.000 enot 2007 je bilo proizvedenih v 255.000 v primerjavi z 2017 XNUMX enotami v XNUMX letu. Poleg Nizozemske, ki je v zgodovini prisotna že od samega začetka, začenjajo naročati tudi druge države, kot sta Švica in Velika Britanija električna kolesa v Aziji.
Leta 2020 je EU uvozila do 273.900 električnih koles. Ti prototipi prihajajo naravnost iz Tajvana, Vietnama in Kitajske. Številne države imajo še posebej radi električna kolesa Izdelano na Kitajskem. Ti izdelki ponujajo neprekosljivo zmogljivost, predvsem pa nižje stroške. V demo električna kolesca Zasnovan na Kitajskem, z enim polnjenjem baterije lahko prevozi do 100 km. Nekateri modeli so omejeni na 20 km/h, drugi pa na 45 km/h.
Le električna kolesca zato ima obetavno prihodnost. Poleg tega se z novimi strategijami, ki se v mnogih državah izvajajo za boj proti onesnaževanju okolja, in sprejetjem nove alternative avtomobilom, obeta proizvodnja te vrste avtomobilov še bolj razširjena.
Glej tudi: Zakaj so zložljiva električna kolesa dobra?
Nekaj ključnih datumov v zgodovini električnega kolesa
Če ste sledilec električna kolescaVedno je pomembno vedeti nekaj ključnih datumov, da obogatite svoje znanje. Tukaj je nekaj:
- – 3000 pr. n. št.: V Mezopotamiji so izdelali prvo kolesarsko kolo.
- 1818: Francoz Louis-Joseph Diener vloži patent za "kolo" po imenu Baron Dreis.
- 1855: Francija odkrije prvo kolo na pedala, ki ga je predstavil Pierre Michaud.
- 1895: Izdelava prvega električna kolesca Ogden Bolton ml.
- 1897: Hosea W. Libby vloži drugi patent za električna kolesca z dvema motorjema
- 1899: Izgradnja prvega električna kolesa s tornim motorjem na pnevmatiki.
- 1929 - 1950: Pokrizno obdobje, ki je bilo zelo naklonjeno električnim dvokolesnikom.
- 1932: Velika blagovna znamka Philips prodaja kolo Simplex
- 1946: Tullio Compagnolo je prvi izumil stikalo.
- 1993: Japonsko podjetje Yamaha uvede električni motor za kolesa s številčnico.
- 1994: Predstavitev prvega žal z NiCD baterijo kot serijsko pri Hercules Electri
- 2003: Prva uporaba litijeve baterije v električna kolesa... Letos predstavlja tudi prvo električno kolo s karbonskim okvirjem, s Panasonicovim motorjem in NimH baterijo.
- 2009: Bosch vstopi na trg električna kolesa predstavljajo svoje prve elektromotorne sisteme
- 2015: Pragma Industries izumi prvo vodikovo kolo.
