Zgodovina avtomobila Peugeot

Peugeot je francosko podjetje, ki proizvaja avtomobile, od kompaktnih avtomobilov do dirkalnih avtomobilov. Avtomobilski gigant proizvaja specialna vozila, specializiran pa je tudi za proizvodnjo koles, motociklov in motorjev, kar je druga največja evropska znamka po proizvodnji, takoj za Volkswagnom. Od leta 1974 je proizvajalec eden od sestavnih delov PSA Peugeot Citroen. Sedež znamke je v Parizu.

Ustanovitelj

"Peugeot" sega v daljno 18. stoletje. Potem je Jean-Pierre Peugeot delal v lahki industriji. Leta 1810 so njegovi potomci obnovili mlin, ki so ga podedovali. Spremenil se je v delavnico za litje jekla. Brata sta ustanovila proizvodnjo urnih vzmeti, mlinov za začimbe, obročev za zavese, žaginih listov in podobnih stvari. Leta 1858 je bil znak znamke patentiran. Od leta 1882 je Armand Peugeot začel proizvajati kolesa. Po 7 letih so proizvajalci izdali prvi model avtomobila Peugeot, ki sta ga razvila Armand Peugeot in Leon Serpollet. Avto je imel tri kolesa in parni stroj. Model je bil prvič predstavljen na razstavi v prestolnici Francije in je dobil ime Serpolett-Peugeot. Skupno so izdelali 4 take modele. 

Grb

Zgodovina logotipa Peugeot lion sega v sredino 19. stoletja, ko je eden od ustanoviteljev prejel patent za sliko. Zasnoval ga je draguljar Julien Belezer, na katerega sta se obrnila Emile in Jules Peugeot. skozi zgodovino svojega obstoja se je podoba leva spremenila: lev se je premikal po puščici, stal na štirih in dveh nogah, glavo je bilo mogoče obrniti na stranice. Potem je bil lev nekaj časa heraldičen, logotip je bil postavljen na sprednji del avtomobila, nato pa na rešetko hladilnika, spremenil je barvo. Danes je na emblemu jekleni lev z dodatnimi sencami za večjo prostornino. Zadnje spremembe so se zgodile leta 2010.

Zgodovina znamke v modelih 

Seveda se motor, ki ga je poganjala para, ni razvil in ne bi postal priljubljen. Zato je drugi model že imel motor z notranjim zgorevanjem. Prvič je bila predstavljena leta 1890. Avtomobil je imel že 4 kolesa, motor pa je prejel prostornino 563 ccm.Avto se je rodil v sodelovanju med Peugeotom in Gottliebom Daimlerjem. Novi avtomobil je postal znan pod imenom Tip 2. Lahko je dosegel hitrost do 20 kilometrov na uro.

Naročila in proizvodnja znamke Peugeot so rasla precej hitro. torej. leta 1892 je izšlo 29 avtomobilov, po 7 letih pa 300 izvodov. Leta 1895 je bil Peugeot prvi, ki je izdeloval gume. Avtomobili Peugeot so postali zelo priljubljeni. Eden od modelov tistih let je postal udeleženec relija Pariz-Brest-Pariz, ki je podjetju pritegnil veliko pozornosti.

Leta 1892 je bil po naročilu Peugeota izdelan edinstven avtomobil s 4-valjnim motorjem. Telo je bilo izdelano iz litega srebra. Izdelek avtomobilske industrije Peugeot je prvič sodeloval na avtomobilski dirki Pariz-Rouen, ki je potekala leta 1894. Avto je osvojil nagrado in zasedel drugo mesto.

Na začetku novega 20. stoletja si Peugeot prizadeva razviti trendovsko proračunsko različico avtomobila za mesto. V sodelovanju z Bugatti nastane Bebe Peugeot, ki je postal priljubljen ljudski model. Hkrati se nadaljuje proizvodnja avtomobilov za dirke. Eden izmed njih je bil Peugeot Goix. Avto je bil izdan leta 1913. Avto se je odlikoval s tem, da je lahko dosegel hitrost do 187 km / h. Potem je to postalo absolutni rekord. Znamka Peugeot začne s sestavljanjem tekočega traku. Pred tem v Franciji ni uporabil niti enega proizvajalca avtomobilov.

Po letu 1915 se je podjetje začelo osredotočati na poceni, a serijsko izdelane avtomobile. Pojavi se proračunski Peugeot Quadrilette. Limuzine so postale modeli po dražji ceni.

Sčasoma sta dva velika proizvajalca avtomobilov Bellanger in De Dion-Bouton postala del Peugeota. V času velike depresije, ko številna podjetja niso mogla obdržati svojega položaja, je avtomobilski proizvajalec Peugeot cvetel. Takrat so se pojavili kompaktni modeli avtomobilov, ki so bili na voljo kupcem. Za srednji razred je bila izdelana limuzina Peugeot 402.

Vojne dejavnosti. ki so se začeli leta 1939, so naredili svoje prilagoditve. Znamka Peugeot je bila pod taktirko Volkswagna. In na koncu sovražnosti je avtomobilski proizvajalec lahko prodal v Evropo s proizvodnjo majhnih avtomobilov.

V šestdesetih letih je Peugeot začel proizvodnjo avtomobilov za bogatejše kupce. Z njimi sodeluje oblikovalec karoserije Pininfarina.

Leta 1966 znamka sklene pogodbo z znamko Renault. na katerem so združene njihove tehnične zmogljivosti. Kasneje se sodelovanju pridruži še Volvo, koncern iz Švedske.

Serija sklepanja sporazumov o sodelovanju se na tem ne konča. Leta 1974 Peugeot postane ena od skrbi za Citroen. od leta 1978 pa je Peugeot prevzel Chrysler Europe, ki proizvaja tako osebna kot tovorna vozila. Poleg tega se proizvodnja dvokolesnih vozil nadaljuje pod znamko Peugeot: kolesa in motorna kolesa.

Peugeot 205, ki je bil v proizvodnji od leta 1983 do 1995, postane uspešen izum.

Leta 1989 je v Frankfurtu vodilni v francoski avtomobilski industriji predstavil Peugeot 605. Leta 1998 je bil ta avtomobil prenovljen v različici Signature. Model avtomobila 605 je zamenjal nov - 607. V letih 1993 in 1995 so potekale izboljšave zunanjega in notranjega videza ter motorjev.

Novi Peugeot 106 je s tekočega traku zapeljal leta 1991. Bila je majhen avto. Avto je imel pogon na prednji kolesi, lokacija motorja je postala prečna.

Preoblikovanje modela je bilo izdano leta 1992. Avto je postal petvratnik, opremljen je bil z 1,4-litrskim dizelskim motorjem. Njegova sprememba je bila predstavljena leta 1996.

Ponovna izdaja Peugeota 405 se je začela leta 1993. Avto je postal značilen za kupce srednjega razreda.

Od januarja 1993 je stekla proizvodnja novega avtomobila Peugeot 306. Šlo je za majhen model. Jeseni se je na trgu pojavila kabrioletska različica. Leta 1997 je avtomobil dobil karavan.

Leta 1994 je bil prvič izdan izdelek sodelovanja med znamkama Peugeot / Citroen in Fiat / Lanzia. Šlo je za Peugeot 806, ki je bil enoprostorec s prednjim pogonom s prečnim motorjem. Model je bil ponovno izdan dvakrat (SR, ST). 

Najprej je avtomobil dobil dizelski motor in turbinsko polnjenje, nato pa opremljen z dizelskim motorjem 2,0 HDi.

Naslednji model avtomobila, predstavljen leta 1995, je bil Peugeot 406. Njegova sprememba, izdelana leta 1999, je postala zelo uspešna. Od leta 1996 se proizvaja restiling s karavanom. In od leta 1996 se pojavi Peugeot 406 Coupe. Ta stroj proizvaja Pininfarina.

Od leta 1996 znamko razvija in izdaja Peugeot Partner. Gre za karavan, katerega motor je nameščen prečno.Avto je imel več različic kombija: tovorni kombi z dvema sedežema in tovorno-potniški s petimi.

Naslednji avto je Peugeot 206. Prvič je bil izdan leta 1998. Tempo prodaje izdelkov avtomobilskega podjetja se je močno povečal. 

Leta 2000 so na avtomobilskem salonu v prestolnici Francije predstavili kabriolet, ki so ga poimenovali 206 CC. 

Avtomobil višjega srednjega razreda Peugeot 607 je leta 1999 razvil in izdal proizvajalec avtomobilov. Leta 2000 je znamka lansirala drzen konceptni avtomobil: kombilimuzina Promethee. Leta 2001 je bil Peugeot 406 predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi. 

Na sedanji stopnji razvoja je znamka Peugeot dokaj uspešna. Njegove tovarne za proizvodnjo strojev so v mnogih državah. pod blagovno znamko se redno proizvaja ogromno avtomobilov. Znamka je povpraševana in priljubljena na avtomobilskem trgu.