Zgodovina avtomobilske znamke SsangYong
SsangYong Motor Company pripada južnokorejskemu podjetju za proizvodnjo avtomobilov. Podjetje je specializirano za proizvodnjo avtomobilov, tovornjakov in avtobusov. Sedež podjetja se nahaja v mestu Seul. Podjetje je nastalo v procesu združitev in množičnih prevzemov različnih podjetij, ki so postavila trdne temelje za proizvodnjo.
Podjetje sega v leto 1963, ko je podjetje reorganiziralo dve podjetji v Na Dong hwan Motor Co, katere glavna posebnost je bila proizvodnja vojaških terenskih vozil za Ameriko. Podjetje je izdelovalo tudi avtobuse in tovornjake.
Leta 1976 je prišlo do razširitve obsega proizvodnje avtomobilov, naslednje leto pa do spremembe imena v Dong A Motor, ki je kmalu prešla pod nadzor SsangYonga in leta 1986 ponovno spremenila ime v SsangYong Motor.
SsangYong nato prevzame Keohwa Motors, proizvajalca terenskih vozil. Prva izdaja po nakupu je bil športni terenec Korando z zmogljivim motorjem, kar je pripomoglo k pridobivanju slave podjetja na trgu, pa tudi k temu, da je postalo priljubljeno in pritegnilo pozornost Daimler-Benza, nemškega oddelka Mercedes- Benz. Sodelovanje se je obrestovalo, saj je za SsangYong predstavilo številne Mercedes-Benzove tehnologije in proizvodne metode. Leta 1993 so bile pridobljene izkušnje predstavljene v športnem terencu Musso, ki je pridobil precejšnjo priljubljenost. V prihodnosti je izšla nadgrajena generacija tega modela, visoka kakovost tehničnih lastnosti je omogočila več zmag na dirkalnem reliju v Egiptu.
Leta 1994 je bil odprt še en proizvodni obrat, kjer je nastal nov majhen model Istana.
V začetku leta 1997 je podjetje prevzelo podjetje Daewoo Motors, leta 1998 pa je SsangYong prevzel Panther.
Leta 2008 se je podjetje soočilo z velikimi finančnimi težavami, ki so privedle do njegovega bankrota in nekaj let kasneje se je začelo trgovanje z njim. Številna podjetja so se borila za nakup delnic SsangYonga, vendar jih je na koncu kupila indijska družba Mahindra & Mahindra.
V tej fazi je podjetje med vodilnimi južnokorejskimi četvericami v avtomobilski proizvodnji. Je lastnik več oddelkov v državah SND.
Grb
Samo ime znamke SsangYong v prevodu pomeni "Dva zmaja". Ideja o izdelavi logotipa, ki vključuje to ime, izhaja iz stare legende o dveh bratih zmajih. Skratka, pomenska tema pravi, da sta ta dva zmaja imela ogromne sanje, a sta za njihovo uresničitev potrebovala dva dragulja. Manjkala je le ena, podaril pa jim jo je nebeški bog. Ko sta dobila dva kamna, sta uresničila svoje sanje.
Ta legenda uteleša željo podjetja po napredku.
Sprva so bili avtomobili te znamke izdelani brez emblema. Toda malo kasneje se je pojavila ideja o njegovem ustvarjanju in leta 1968 je bil ustvarjen prvi emblem. Poosebljala je južnokorejski simbol "Yin-yang", izdelan v rdečih in modrih barvah.
Leta 1986 je samo ime "Two Dragons" postalo simbol emblema, ki je simboliziral hitro rast podjetja. Malo kasneje je bilo odločeno, da se pod emblem doda napis SsangYong.
Zgodovina avtomobila SsongYong
Prvi avtomobil, ki ga je proizvajalo podjetje, je bil terenski avtomobil Korando Familly, izdelan leta 1988. Avto je bil opremljen z dizelskim agregatom, malo pozneje pa sta na podlagi pogonskih enot Mercedes-Benz in Peugeot nastali dve posodobljeni različici tega modela.
Posodobljena različica Korando ni pridobila le močne pogonske enote, temveč tudi prenos, razvit z napredno tehnologijo.
Avtomobili so bili povpraševani zaradi nizkih cen. Toda sama cena ni bila sorazmerna s kakovostjo, ki je bila odlična.
Udoben SUV Musso je bil razvit v sodelovanju z Daimler-Benzom in je bil opremljen z zmogljivo pogonsko enoto znamke Mercedes-benz, ki jo je licenciral SsangYong. Avto je bil izdelan leta 1993.
Dve leti kasneje z montažne linije prihaja majhen model Istana.
Luksuzni predsednik je bil izdan na podlagi znamke Mercedes-Benz leta 1997. Ta model izvršilnega razreda je zaslužil pozornost premožnejših ljudi.
Leta 2001 je svet videl terenski avtomobil Rexton, ki je prešel v premium razred in ga odlikovali udobje in tehnični podatki. V modernizirani različici, ki je bila predstavljena pozneje leta 2011, je bila zasnova znatno izboljšana, dizelski motor s 4 valji, ki je prevladoval z veliko močjo, pa je bil bistveno izboljšan.
Musso Sport ali športni avtomobil s karoserijo je bil predstavljen leta 2002 in je bil povpraševan zaradi svoje funkcionalnosti in inovativnih tehničnih lastnosti.
Naslednje leto sta bila predsednik in Rexton nadgrajena, svet pa je z uvedbo novih tehnologij videl nove modele.
Tudi leta 2003 je bila zasnovana nova serija Rodius s karavanom, ki je veljala za kompaktni enoprostorec, od leta 2011 pa je iz te serije debitiral enajstsedežni makro kombi, opremljen z večnamensko opremo.
Leta 2005 je bilo izdano terensko vozilo Kyron, ki je nadomestilo terenca Musso. S svojo avantgardno zasnovo, prostornim vrtom in turbinskimi agregati je pritegnil pozornost javnosti.
Revolucionarni Actyon je prav tako zamenjal Musso, sprva je leta 2006 nadomestil športnega terenca, pozneje pa športnega avtomobila Musso Sport. Modeli Actyon so si poleg visokih tehničnih podatkov prislužili spoštovanje do njihove zasnove, notranjost in zunanjost avtomobila pa sta konkurenco držala ob strani.
