Zgodovina avtomobilske znamke Nissan

Nissan je japonsko podjetje za proizvodnjo avtomobilov. Sedež je v Tokiu. Zavzema prednostno mesto v avtomobilski industriji in je za Toyoto eden od treh vodilnih v japonski avtomobilski industriji. Področje delovanja je raznoliko: od avtomobilov do motornih čolnov in komunikacijskih satelitov.

V tem trenutku pojav velike korporacije v zgodovini ni bil stabilen. Nenehna menjava lastnikov, reorganizacije in različne spremembe blagovne znamke. Sam temelj je potekal v procesu reorganizacije dveh japonskih podjetij leta 1925: Kwaishinsha Co., katere specifičnost je bila proizvodnja avtomobilov Dat in Jitsuo Jidosha Co, ki je podedovalo elemente imena drugega, se je novo podjetje imenovalo Dat Jidosha Seizo, prva beseda katerega označuje znamko proizvedenih avtomobilov.

Leta 1931 je podjetje postalo eden od oddelkov za vlivanje Tobata, ki ga je ustanovil Yoshisuke Aikawa. Toda sam proces razvoja je podjetje dobilo leta 1933, ko je lastnik postal Yoshisuke Ayukawa. In leta 1934 se je ime spremenilo v prepoznavno Nissan Motor Co.

Nastala je ogromna tovarna avtomobilov, a ulov je bil v tem, da mlado podjetje ni imelo izkušenj in tehnologije za proizvodnjo lastne proizvodnje. Ayukawa je prosila za pomoč partnerja. Prvo sodelovanje z General Motors je bilo neuspešno zaradi uvedene prepovedi japonskih oblasti.

Ayukawa je sklenil sporazum o sodelovanju z Američanom Williamom Gorhamom, ki je kmalu prevzel funkcijo glavnega oblikovalca avtomobilske znamke Dat, malo pozneje pa še Nissanom.

Gorham je izredno pomagal, odkupil ameriško podjetje na robu bankrota in Nissanu zagotovil potrebno tehnično opremo in visokokakovostne zaposlene.

Kmalu se je začela proizvodnja Nissana. Toda prvi avtomobili so izšli pod imenom Datsun (vendar je bila izdaja te znamke proizvedena do leta 1984), leta 1934 je svetu pokazal Nissanocar, ki je osvojil naziv proračunskega modela.

Prišlo je do posodobitve tehnološkega procesa, tehnični napredek je bil dosežen v nekaterih proizvodnih trenutkih prehoda z ročnega dela na mehanični.

Leta 1935 je podjetje zaslovelo z izdajo modela Datsun 14. Bil je prvi avtomobil podjetja, proizveden s karoserijo limuzine, na pokrovu motorja pa je bila miniatura kovinskega zajca, ki je skakal. Zamisel za to figurico je enaka visoki hitrosti avtomobila. (V tistih časih je 80 km / h veljalo za izjemno visoko hitrost).

Podjetje je vstopilo na mednarodni trg, stroji pa so bili izvoženi v države Azije in Amerike.

In do začetka druge svetovne vojne je podjetje že proizvajalo več kot 10 tisoč osebnih avtomobilov.

Med vojno se je vektor proizvodnje spremenil, postal je raznolik: od navadnih osebnih avtomobilov do vojaških tovornjakov, poleg tega pa je podjetje proizvajalo tudi pogonske enote za vojaško letalstvo. Težke industrije.

Tovarne podjetja niso posebej čutile velikega bremena vojne in so ostale nedotaknjene, vendar je bil proizvodni del, dokaj dober del opreme med okupacijo zasežen skoraj 10 let, kar je predvsem prizadelo proizvodnjo. Tako so jih številna podjetja, ki so sklenila pogodbe s podjetjem za prodajo avtomobilov, razšla in s Toyoto sklenila nova.

Od leta 1949 je značilna vrnitev k staremu imenu podjetja.

Od leta 1947 si je Nissan povrnil večino moči in nadaljeval s proizvodnjo osebnih avtomobilov Datsun, od začetka petdesetih let pa je podjetje aktivno poglabljalo iskanje novih proizvodnih tehnologij in nekaj let kasneje je bila podpisana pogodba z Austin Motor Co., ki je nato prispevala k izidu prvega Austina leta 1950. In dve leti prej je bilo izdelano prvo terensko vozilo s pogonom na vsa kolesa Patrol. Nadgrajena različica terenca je bila kmalu priljubljena v OZN.

Datsun Bluebird je bil leta 1958 pravi preboj. Podjetje je prvo od vseh drugih japonskih podjetij predstavilo prednje zavore s pogonom.

Zgodnja 60. leta uvedejo podjetje na mednarodne trge, zaradi česar je Nissan Datsun 240 Z, športni avtomobil, ki je bil izdan leto prej, prvi v svojem razredu po številu prodaj na trgih, zlasti na trgu ZDA.

Za "največji" avtomobil japonske avtomobilske industrije z zmogljivostjo do 8 oseb se je štel Nissan Cendric, ki je bil izdan leta 1969. Prostornost kabine, dizelski agregat, dizajn avtomobila so privedli do velikega povpraševanja po modelu. Tudi ta model je bil v prihodnosti nadgrajen.

Leta 1966 je bila izvedena še ena reorganizacija s podjetjem Prince Motor Company. Združitev je imela pomembno vlogo pri razvoju kvalifikacij in se je odrazila v še boljši proizvodnji.

Nissan President - prvo limuzino je izdal leta 1965. Iz samega imena je razvidno, da je bil avtomobil luksuzen in je bil namenjen posameznikom, ki so na privilegiranih vodilnih položajih.

Avto legenda japonskega podjetja je postala model 240 Z 1969 Z, ki si je kmalu prislužil naziv najbolje prodajanega avtomobila na vsem svetu. V 10 letih je bilo prodanih več kot pol milijona.

Leta 1983 je izšel prvi Datsun s pikapom in istega leta se je Nissan Motor odločil, da znamke Datsun ne bo več uporabljal, saj je bila znamka Nissan mednarodno skoraj neprepoznavna.

1989 je bilo leto odprtja Nissanovih poslovalnic v drugih državah, predvsem v ZDA, za izdajo luksuznega razreda Nissan. Na Nizozemskem je bila ustanovljena hčerinska družba.

Zaradi ogromnih finančnih težav zaradi trajnih posojil je bilo leta 1999 ustanovljeno zavezništvo z Renaultom, ki je kupil kontrolni delež v družbi. Tandem je bil imenovan Renault Nassan Alliance. V nekaj letih je Nissan svetu predstavil svoj prvi električni avtomobil Nissan Leaf.

Danes podjetje velja za enega vodilnih v avtomobilski industriji in je za Toyoto na drugem mestu v japonski avtomobilski industriji. Ima ogromno podružnic in hčerinskih družb po vsem svetu.

Ustanovitelj

Ustanovitelj podjetja je Yoshisuke Ayukawa. Rodil se je jeseni 1880 v japonskem mestu Yamaguchi. Leta 1903 je diplomiral na Univerzi v Tokiu. Po univerzi je delal kot mehanik v podjetju.

Ustanovil je Tobako Casting JSC, ki je v procesu obsežnih reorganizacij postal Nissan Motor Co.

V letih 1943-1945 je bil namestnik v cesarskem parlamentu Japonske.

Ameriška okupacija ga je po drugi svetovni vojni aretirala zaradi hudih vojnih zločinov.

Kmalu je bil izpuščen in med leti 1953-1959 ponovno zasedel sedež poslanca na Japonskem.

Ayukawa je umrla pozimi 1967 v Tokiu v starosti 86 let.

Grb

Nissanov logotip je eden najbolj prepoznavnih. Preliv sive in srebrne barve jedrnato izraža popolnost in prefinjenost. Sam emblem je sestavljen iz imena podjetja s krogom okoli njega. Vendar to ni le navaden krog, ampak vsebuje idejo, ki simbolizira "vzhajajoče sonce".

Sprva, če se poglobimo v zgodovino, je bil emblem videti skoraj enak, le v barvni različici kombinacij rdeče in modre. Rdeča je bila okroglina, ki je simbolizirala sonce, modra pa pravokotnik z napisom, vpisanim v ta krog, ki je simboliziral nebo.

Leta 2020 je bil dizajn izpopolnjen in prinesel več minimalizma.

Zgodovina avtomobila Nissan

Prvi avtomobil pod to znamko je bil izdan davnega leta 1934. Bil je proračunski Nissanocar, ki si je prislužil naziv učinkovitosti in zanesljivosti. Zaradi prvotne zasnove in hitrosti do 75 km / h je bil avto dokaj dober model.

Leta 1939 je prišlo do razširitve modelne palete, ki je bila dopolnjena s tipom 70, ki je pridobil naslov "velikega" avtomobila, avtobusom in kombijem tipa 80 in tipom 90, ki sta imela dobro nosilnost.

Model "velikega" avtomobila je bila limuzina z jekleno karoserijo, pa tudi izdaja v dveh razredih hkrati: luksuzni in standardni. Svoj klic si je prislužil zaradi prostornosti kabine.

Po zastoju, ki ga je povzročila druga svetovna vojna, so leta 1951 izpustili legendarno Patruljo. Prvi SUV podjetja s pogonom na vsa kolesa in 6-litrskim 3.7-valjnim agregatom. Nadgrajene različice modela so proizvajali že več generacij.

Leta 1960 je Nissan Cendric debitiral kot "NAJVEČJI" avto. Prvi avtomobil z monokok karoserijo s prostorno notranjostjo in zmogljivostjo 6 oseb je bil opremljen z dizelskim agregatom. Druga različica modela je že imela kapaciteto do 8 oseb, dizajn karoserije pa je oblikoval Pininfarina.

Pet let kasneje je izšla prva limuzina podjetja Nissan President, ki so jo uporabljali le v visoko obremenjenem sloju družbe. Velikost, prostornost kabine in v bližnji prihodnosti opremljenost s protiblokirnim zavornim sistemom so bili zelo priljubljeni med ministri in celo predsedniki različnih držav.

Leto kasneje je Prince R380 debitiral z lastnostmi visoke hitrosti in na dirkah vzel eno od nagrad s Porschejem.

Eksperimentalno varnostno vozilo je še ena Nissanova novost in dosežek. Šlo je za eksperimentalni avtomobil z visoko stopnjo varnosti, izdelan leta 1971. Bila je ideja okolju prijaznega avtomobila.

Leta 1990 je svet videl model Primera, ki je bil izdelan v treh karoserijah: limuzina, liftback in karavan. In pet let kasneje se začne izdaja Almere.

Leto 2006 odpira svet legendarnemu športnemu terencu Qashqai, katerega prodaja je bila izjemno velika, ta avtomobil je bil v Rusiji zelo povpraševan, od leta 2014 pa se je pojavil model druge generacije.

Prvi električni avtomobil Leaf je prvič predstavljen leta 2010. Petvratni, nizkoenergijski kombilimuzina je na trgih pridobil veliko popularnost in prejel številne nagrade.