Zgodovina znamke MINI

Zgodovina avtomobilske znamke MINI je zgodba o tem, kako dolgo in težko je lahko en avtomobilski koncern na dolgi poti svojega nastanka. MINI je niz subkompaktnih limuzin, kombilimuzin in kupejev. Sprva je bila ideja o razvoju in proizvodnji MINI dodeljena skupini inženirjev iz British Motor Corporation. Razvoj ideje in koncepta ter avtomobila kot celote sega v leto 1985. Ti avtomobili so po rezultatih ankete več sto svetovnih strokovnjakov "Najboljši avto XX. Stoletja" zasedli zasluženo drugo mesto.

Ustanovitelj

Leonard Percy Lord, prvi baron Lambury KBE Rojen leta 1, je bil ugledna osebnost v britanski avtomobilski industriji. Šolo je končal z impresivno tehnično pristranskostjo, vendar je bil pri 1896 letih prisiljen prosto plavati po izgubi očeta. 

V tem času je Lord začel aktivno uporabljati tehnično znanje, pridobljeno v šoli, in že leta 1923 je prišel v Morris Motors Limited, kjer je pomagal optimizirati vse faze proizvodnega procesa. Leta 1927, ko je Morris pridobil pravice do upravljanja družbe Wolseley Motors Limited, je bil Leonard tja premeščen, da bi izboljšal svojo tehnično opremo in postopke. Že leta 1932 je bil imenovan za generalnega direktorja podjetja Morris Motors. Le leto kasneje, leta 1933, je Leonard Lord zaradi svoje učinkovitosti dobil mesto generalnega direktorja celotne družbe Morris Motors Limited in kmalu postal multimilijonar z naslovom.

Leta 1952 se zgodi težko pričakovana za Lord združitev dveh podjetij - njegove lastne firme Austin Motor Company in Morris Motors, katere direktor je bil v 30-ih. Hkrati je na britanski avtomobilski trg vstopilo novo podjetje British Motor Corporation. Sueška kriza, ki je izbruhnila v teh letih, je bila povezana z motnjami v oskrbi z nafto. Jasno je, da bi se lahko spremenile tudi cene goriva.

Trenutne razmere prisilijo Gospoda, da ustvari kompaktni avto, hkrati pa kompakten in prostoren.

Leta 1956 je British Motor Corporation pod vodstvom Leonarda Lorda izbrala skupino osmih ljudi, ki so ustvarili najmanjši avtomobil tistega časa. Alec Issigonis je bil imenovan za vodjo skupine.

Projekt je dobil ime ADO-15. Eden od ciljev razvoja tega avtomobila je bila prostornost prtljažnika in udobno sedenje štirih ljudi.

Do leta 1959 je bil prvi delujoči model Orange Box umaknjen s tekoče trake. Maja se je začela proizvodnja tekočih trakov prve linije. 

Skupno je trajalo več kot dve leti in pol, da so ustvarili prve avtomobile v ponudbi MINI. V tem času je British Motor Corporation pripravil številne nove lokacije in kupil zadostno količino opreme za proizvodnjo avtomobilov nove znamke. Inženirji so uporabili najnaprednejše tehnologije in izvedli veliko dodatnih testov.

Grb

Zgodovina znaka avtomobilske znamke MINI se je spremenila skupaj z lastniki avtomobilskih koncernov. Medtem ko so se tovarne avtomobilov združevale, so se ustanavljale nove korporacije in se spreminjal logotip. 

Prvi emblem avtomobila znamke MINI je bil v obliki kroga, iz katerega sta se na straneh razprostirali dve črti, podobni krilcem. Na enem krilu je bilo napisano ime Morris, na drugem pa Cooper. Logotip podjetja je bil postavljen v središče emblema. V preteklih letih so se kombinacije imen Morris, Cooper in Austin občasno spreminjale, kombinirane v emblemu avtomobilske znamke. Tudi koncept logotipa se je večkrat spremenil. Sprva so bila to krila, ki so se raztezala od kroga. Kasneje je emblem prevzel obliko stiliziranega ščita z besedno oznako MINI. 

Zdaj vidimo zadnjo spremembo logotipa. Vsebuje napis MINI z velikimi tiskanimi črkami, obdan s sodobnimi blatniki. Logotip ima razumljiv pomen. Z miniaturno izdelavo avtomobila pomeni hitrost in svobodo. Včasih ga imenujejo "krilato kolo".

Zadnja posodobitev logotipa je bila izvedena leta 2018. Od takrat ostaja nespremenjena, vendar sodobni lastniki blagovnih znamk govorijo o novi spremembi znaka. 

Zgodovina vozil v modelih

Prve linije MINI so sestavili v Oxfordu in Birminghamu. Bila sta Morris Mini Minor in Austin Seven. Izvoz avtomobilov je potekal pod drugimi imeni, povezanimi s približno velikostjo motorja. V tujini sta bila to Austin 850 in Morris 850.

Prve testne vožnje MINI-ja so razvijalcem pokazale pomanjkanje hidroizolacije. Vse najdene napake je rastlina našla in odpravila. Do leta 1960 so vsak teden izdelali več kot dva tisoč avtomobilov in pol. Podjetje bo kmalu izdalo nove modifikacije: Morris Mini Traveler in Austin Seven Countryman. Oba sta bila zasnovana kot limuzina, vendar sta ostala isti kompakt.

Leta 1966 sta se British Motor Corporation in Jaguar združila v British Motor Holdings. Vodstvo je takoj napovedalo odpuščanje več kot 10 delavcev. To je bilo posledica povečanega nadzora nad stroški podjetja. 

Proti koncu šestdesetih let se Austin Mini Metro pojavi in ​​pridobiva priljubljenost. Ta model je zaslovel tudi pod imenom Mini Shortie. To ime je bilo posledica dejstva, da je imel model kratko podlago. Ustvarjalci tega avtomobila niso načrtovali za množično prodajo. Namen Mini Shortie je bil oglaševalski in marketinški trik. Izdelovali so jih le v "kabriolet" karoseriji, imeli so 1,4-litrski motor in niso pospeševali hitreje od 140 km / h. Proizvedenih je bilo le približno 200 avtomobilov, le nekaj pa jih je imelo trdo streho in vrata. Vsi "kabrioleti" niso imeli vrat, zato ste morali skočiti vanje čez stranice. 

Del avtomobilov MINI je bil razvit in izdelan v različnih tovarnah podjetja, ki so bile v Španiji, Urugvaju, Belgiji, Čilu, Italiji, Jugoslaviji itd. 

Leta 1961 se je za linijo Mini Cooper začel zanimati slavni inženir ekipe Cooper, ki je tekmoval v formuli 1. Prišel je na idejo, da bi avtomobil izboljšal tako, da bi pod motorni pokrov postavil motor s povečano močjo. Zaradi okrepljivosti in okretnosti naj bi ojačani motor avtomobil naredil brez konkurence. 

In tako se je tudi zgodilo. Posodobljeni model Mini Cooper S je že leta 1964 postal vodja svetovnih dirk - Rally Monte Carlo. Ekipe, ki nastopajo po tem modelu, so še nekaj let zapored osvajale nagrade. Ti stroji so bili brez premca. Leta 1968 je bila zadnja dirka, ki je okronala nagrado. 

Leta 1968 se zgodi še ena združitev. British Motor Holdings se združuje z Leyland Motors. Ta združitev tvori britansko Leyland Motor Corporation. Leta 1975 je dobila ime Rover Group. Leta 1994 je BMW odkupil skupino Rover, nato pa je bila leta 2000 skupina Rover dokončno preklicana. BMW ohranja lastništvo znamke MINI.

Po vseh združitvah inženirji koncerna aktivno razvijajo avtomobile, ki so čim bolj podobni prvotnemu klasičnemu modelu MINI.

Šele leta 1998 Frank Stevenson razvija in proizvaja Mini One R50 že v tovarnah BMW. Zadnji avtomobil prvotne linije Mini Mark VII je bil ustavljen in postavljen v Britanski muzej motorjev. 

Leta 2001 se je v tovarnah BMW začel razvoj avtomobilov MINI z modelom MINI Hatch. Leta 2005 družba poveča proračun za povečanje pretoka avtomobilov, proizvedenih v tovarni v Oxfordu. 

Leta 2011 sta bila objavljena še dva nova modela avtomobilske znamke MINI. Novi predmeti so bili razviti na podlagi njihovih zastarelih, a ustreznih sorodnikov - Mini Paceman.

V našem času v znameniti tovarni v Oxfordu poteka razvoj električnega avtomobila znamke MINI. To je leta 2017 napovedal koncern BMW.

Vprašanja in odgovori:

Kdo izdeluje Mini Cooper? Mini je bil prvotno domači britanski proizvajalec avtomobilov (ustanovljen leta 1959). Leta 1994 je podjetje prevzel koncern BMW.

Kaj so Mini Coopers? Britansko znamko odlikuje pristnost, ki jo lahko opazimo pri vseh modelih. Podjetje proizvaja kabriolete, karavane in križance.

Zakaj se Mini Cooper tako imenuje? Beseda Mini poudarja minimalizem v dimenzijah avtomobila, Cooper pa je ime ustanovitelja podjetja (John Cooper), ki je proizvajal kompaktne dirkalne avtomobile.