Zgodovina blagovne znamke FAW

FAW je kitajsko avtomobilsko podjetje v državni lasti. Zgodovina avtomobilske tovarne št. 1 se je začela 15. julija 1953.

Kitajska avtomobilska industrija se je začela z obiskom v ZSSR delegacije, ki jo je vodil Mao Zedong. Kitajsko vodstvo je občudovalo dejstvo, da je bila povojna avtomobilska industrija (in ne samo) najboljša. Sovjetska avtomobilska industrija je udeležence potovanja tako navdušila, da sta na koncu med državama podpisali mednarodni sporazum o medsebojni pomoči in prijateljstvu. V skladu s tem sporazumom se je ruska stran strinjala, da bo Kitajski pomagala zgraditi prvo avtomobilsko tovarno v Srednjem kraljestvu.

Ustanovitelj

Akt o ustanovitvi prve avtomobilske tovarne na Kitajskem je bil podpisan aprila 1950, ko je kitajska avtomobilska industrija uradno začela svojo zgodovino. Temeljni kamen za prvo avtomobilsko tovarno je postavil sam Mao Zedong. Odprlo se je v Changchunu. Prvotno je bil odobren triletni delovni načrt. Ime prve tovarne je dobilo First Automotive Works, blagovna znamka pa se je pojavila že od prvih črk. Po petdesetih letih je podjetje postalo znano kot China FAW Group Corporation.

Pri gradnji tovarne so imeli sovjetski strokovnjaki pomembno vlogo med državama, prišlo je do izmenjave izkušenj in proizvodnih tehnologij za ustvarjanje in dobavo rezervnih delov in materialov. Mimogrede, tovarna je bila zgrajena kot podjetje za proizvodnjo tovornjakov. Pri gradnji so sodelovale kitajske inženirske enote. Gradnja je potekala hitro. Prvo serijo delov so izdelali zaposleni v avtomobilski tovarni 2. junija 1955. Manj kot en mesec kasneje je kitajska avtomobilska industrija prejela končne izdelke - tovornjak Jiefang, ki temelji na sovjetskem ZIS, je zapeljal s tekočega traku. Nosilnost stroja je 4 tone. 

Slovesnost ob odprtju tovarne je bila 15. oktobra 1956. Prva tovarna v kitajski avtomobilski industriji je letno proizvedla približno 30 tisoč vozil. Sprva je tovarno vodil Zhao Bin. Znal je načrtovati in nakazati obetavne usmeritve za razvoj celotne avtomobilske industrije v kitajski industriji.

Prva avtomobilska tovarna za kratek čas, specializirana za izdelavo tovornjakov. čez nekaj časa so se pojavili osebni avtomobili z imeni "Dong Feg" ("vzhodni veter") in "Hong Qi" ("rdeča zastava"). Vendar se trg za kitajske avtomobile še ni odprl. Toda že leta 1960 je kompetentno načrtovanje gospodarstva spodbudilo dejstvo, da se je stopnja izvajanja povečala. Od leta 1978 se proizvodna zmogljivost povečuje s 30 na 60 tisoč vozil na leto.

Grb

Emblem za avtomobile prve kitajske avtomobilske tovarne je bil modri oval z vpisano enoto. na straneh katerih so krila. Znak se je pojavil leta 1964.

Zgodovina blagovne znamke v modelih

Kot smo že omenili, je bil FAW prvotno osredotočen na tovornjake. Desetletje pozneje je svet ugledala novost - leta 1965 je s tekočega traku zapeljala podolgovata limuzina Hoggi. Hitro je postal avto, ki ga uporabljajo predstavniki kitajske vlade in tuji gostje, kar pomeni, da je pridobil naziv prestižnega. Avto je bil opremljen z motorjem s 197 konjskimi močmi.

Naslednji model je bila odprta limuzina v toplesu.

Od leta 1963 do 1980 model CA770 je bil prenovljen, čeprav v dokaj omejenem številu. Od leta 1965 se je avtomobil rodil s podaljšano medosno razdaljo in je bil opremljen s tremi vrstami potniških sedežev. Leta 1969 je luč videl oklepni restyling. Prodaja avtomobilov, ki jih je lizala kitajska avtomobilska industrija, se je razširila na države Južne Afrike, Pakistana, Tajske in Vietnama. Na ruskem in ukrajinskem trgu so se pojavili tudi avtomobili FAW.

Kitajska tovarna avtomobilov je od leta 1986 prevzela podjetje Dalian Diesel Engine Co, specializirano za proizvodnjo delov za tovornjake, gradbene in kmetijske stroje. In leta 1990 je prvi vodja kitajske avtomobilske industrije ustvaril podjetje z blagovnimi znamkami, kot je Volkswagen, nato pa začel sodelovati s takšnimi znamkami, kot so Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW se na ruskih odprtih prostorih pojavlja od leta 2004. Tovornjaki so bili prvič naprodaj. Poleg tega je predstavnik kitajske avtomobilske industrije skupaj s proizvajalcem Irito v Gzhelu ustanovil podjetje, ki je začelo sestavljati tovornjake. 

Od leta 2006 se je v Biysku začela proizvodnja SUV in pickupov, nato pa so se od leta 2007 začeli proizvajati prekucniki. Od 10. julija 2007 se je v Moskvi pojavila podružnica - družba z omejeno odgovornostjo FAV-Eastern Europe.

Od leta 2005 je hibridna Toyota Prius zapeljala s tekočega traku. Ta dosežek avtomobilske industrije je bil rezultat skupnega podjetja Sichuan FAW Toyota Motors. Po tem je kitajsko podjetje od Toyote kupilo licenco, ki ji je omogočila razvoj in lansiranje drugega modela v prodajo: limuzina - Hongqi. Poleg tega so bili lansirani hibridni avtobusi Jiefang.

Podjetje ima tudi ločeno blagovno znamko Besturn, ki na osnovi naprave Mazda 2006 od leta 70 proizvaja srednje veliko limuzino B6, model pa je opremljen z 2-litrskim štirivaljnim motorjem, ki proizvede 17 konjskih moči. To je zanesljiv stroj, katerega izvajanje je na Kitajskem uveljavljeno od leta 2006, na domačem trgu pa se je pojavilo leta 2009.

Od leta 2009 se proizvaja tudi Besturn B50. Gre za kompaktni model z 1,6-litrskim štirivaljnim motorjem. Moč tega avtomobila je enaka 103 konjskim močem druge generacije znamke Volkswagen Jetta. Avto je opremljen s 2 ali 5-stopenjskim menjalnikom, mehaniko oziroma samodejnikom. Ta stroj se je na ruskem trgu ustalil od leta 6.

Na avtomobilskem salonu v Moskvi leta 2012 je kitajska avtomobilska družba prvič pokazala kombilimuzino FAW V2. Kljub majhnosti ima avto dokaj prostorno notranjost in prtljažnik 320 litrov. opremljen z 1,3-litrskim motorjem, 91 konjskih moči. Model je opremljen s sistemom ABS, EBD, električnimi ogledali in očali, klimatsko napravo in meglenkami.

V sedanji fazi ima kitajsko podjetje tovarne po vsem Srednjem kraljestvu in pokriva svetovni trg. Prednostna usmeritev podjetja je proizvodnja novih in prenovljenih starih konkurenčnih modelov avtomobilov. Danes se blagovna znamka FAW hitro razvija in na domačem in tujih trgih izda vredne primerke.