Zgodovina avtomobilskega podjetja Renault

Renault je ena najbolj znanih znamk v Evropi in tudi eden najstarejših proizvajalcev avtomobilov.

Groupe Renault je mednarodni proizvajalec avtomobilov, kombijev, pa tudi traktorjev, cistern in tirnih vozil.

Leta 2016 je bil Renault deveti največji proizvajalec avtomobilov na svetu po obsegu proizvodnje, zveza Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance pa četrti največji proizvajalec avtomobilov na svetu.

Kako pa se je Renault razvil v avtomobil, kakršen je danes?

Kdaj je Renault začel izdelovati avtomobile?

Renault so leta 1899 kot Societe Renault Freres ustanovili bratje Louis, Marcel in Fernand Renault. Louis je že zasnoval in izdelal številne prototipe, medtem ko so njegovi bratje izpopolnjevali svoje poslovne veščine, tako da so delali v tekstilnem podjetju njihovega očeta. Odlično je delovalo, Louis je bil zadolžen za oblikovanje in proizvodnjo, druga dva brata pa sta vodila posel.

Prvi Renaultov avto je bil Renault Voiturette 1CV. Leta 1898 so ga prodali prijatelju njihovih očetov.

Leta 1903 je Renault začel proizvajati lastne motorje, ki so jih pred tem kupovali pri De Dion-Bouton. Njihova prva obsežna prodaja se je zgodila leta 1905, ko je družba Societe des Automobiles de Place kupila vozila Renault AG1. To je bilo storjeno za ustvarjanje flote taksijev, ki jih je kasneje francoska vojska uporabljala za prevoz vojakov med prvo svetovno vojno. Do leta 1907 je Renault zgradil del taksijev v Londonu in Parizu. Bili so tudi najbolje prodajana tuja znamka v New Yorku v letih 1907 in 1908. Takrat pa so bili Renaultovi avtomobili znani kot luksuzno blago. Najmanjši Renaulti, prodani za F3000 frankov. To je bila plača povprečnega delavca v desetih letih. Masovno proizvodnjo so začeli leta 1905.

V tem času se je Renault odločil za motošport in se proslavil s svojimi prvimi dirkami med mesti v Švici. Tako Louis kot Marseille sta dirkala, toda Marseille je med dirko Pariz-Madrid leta 1903 umrl v nesreči. Louis ni več dirkal, vendar je družba še naprej dirkala.

Leta 1909 je bil Louis edini preostali brat, potem ko je Fernand umrl zaradi bolezni. Renault se je kmalu preimenoval v Renault Automobile Company.

Kaj se je zgodilo z Renaultom med prvo svetovno vojno?

Med prvo svetovno vojno je Renault začel proizvajati strelivo in motorje za vojaška letala. Zanimivo je, da so bili prvi letalski motorji Rolls-Royce enote Renault V8.

Vojaški modeli so bili tako priljubljeni, da je Louis za svoje prispevke prejel častno legijo.

Po vojni se je Renault razširil na proizvodnjo kmetijskih in industrijskih strojev. Type GP, prvi Renaultov traktor, je bil izdelan med letoma 1919 in 1930 na osnovi rezervoarja FT.

Vendar se je Renault trudil konkurirati manjšim in cenovno ugodnejšim avtomobilom, delniški trg se je upočasnil, delovna sila pa je upočasnila rast podjetja. Leta 1920 je Louis z Gustaveom Goedejem podpisal eno prvih distribucijskih pogodb.

Do leta 1930 so imeli vsi Renaultovi modeli značilno obliko sprednjega dela. Vzrok za to je bila lokacija hladilnika za motorjem, ki mu je dal "ogljikov pokrov". To se je spremenilo leta 1930, ko je bil pri modelih spredaj nameščen radiator. V tem času je Renault svojo značko spremenil v diamantno obliko, ki jo poznamo danes.

Renault v poznih dvajsetih in tridesetih letih 1920. stoletja

Konec dvajsetih in skozi trideseta leta so izdelovali serijo Renault. Sem spadajo 1920cv, 1930cv, Monasix in Vivasix. Leta 6 je Renault izdelal 10 vozil. Najbolj priljubljeni so bili manjši avtomobili, najmanj pa 1928 / 45cv.

Britanski trg je bil za Renault pomemben, saj je bil precej velik. Spremenjena vozila so bila poslana iz Velike Britanije v Severno Ameriko. Do leta 1928 pa je bila prodaja v ZDA blizu ničle zaradi razpoložljivosti njihovih konkurentov, kot je Cadillac.

Renault je tudi po prvi svetovni vojni še naprej izdeloval letalske motorje. V tridesetih letih je podjetje prevzelo proizvodnjo letal Caudron. Prav tako je pridobil delež v Air Franceu. Letalo Renault Cauldron je v tridesetih letih postavilo več svetovnih rekordov v hitrosti.
Približno v istem času je Citroen presegel Renault kot največjega proizvajalca avtomobilov v Franciji.

To je bilo posledica dejstva, da so bili Citroenovi modeli bolj inovativni in priljubljeni kot Renaultovi. Vendar pa je velika depresija izbruhnila sredi tridesetih let 1930. stoletja. Medtem ko je Renault opustil proizvodnjo traktorjev in orožja, je bil Citroen v stečaju, pozneje pa ga je prevzel Michelin. Renault je nato povrnil pokal največjega francoskega proizvajalca avtomobilov. Ta položaj bodo ohranili do osemdesetih let.

Renault pa ni bil imun na gospodarsko krizo in je leta 1936 prodal Coudron. Sledila je vrsta delovnih sporov in stavk pri Renaultu, ki so se razširili po avtomobilski industriji. Ti spori so bili končani, zaradi česar je več kot 2000 ljudi izgubilo službo.

Kaj se je zgodilo z Renaultom med drugo svetovno vojno?

Potem ko so nacisti zavzeli Francijo, Louis Renault ni hotel proizvajati tankov za nacistično Nemčijo. Namesto tega je zgradil tovornjake.

Marca 1932 so britanske zračne sile v tovarni v Billancourtu izstrelile bombnike nizke ravni, največ bombnikov z eno tarčo v celotni vojni. Posledica tega je bila velika škoda in veliko civilnih žrtev. Čeprav so poskušali obrat čim hitreje obnoviti, so ga Američani še večkrat bombardirali.

Po drugi svetovni vojni je obrat ponovno odprt. Vendar je leta 1936 obrat postal žrtev silovitih političnih in industrijskih nemirov. To je prišlo na dan zaradi vladavine Narodne fronte. Nasilje in zarota, ki sta sledila osvoboditvi Francije, sta tovarno strašila. Svet ministrov je obrat prevzel pod predsedstvom de Gaulleja. Bil je protikomunist in politično, Billancourt je bil opora komunizma.

Kdaj je Louis Renault odšel v zapor?

Začasna vlada je Louisa Renona obtožila sodelovanja z Nemci. To je bilo v obdobju po osvoboditvi in ​​skrajne obtožbe so bile pogoste. Svetovali so mu, naj nastopa kot sodnik, septembra 1944 pa je stopil pred sodnika.

Skupaj z več drugimi francoskimi voditelji avtomobilskega gibanja je bil aretiran 23. septembra 1944. Njegova sposobnost vodenja stavke v prejšnjem desetletju je pomenila, da ni imel političnih zaveznikov in mu nihče ni priskočil na pomoč. Poslali so ga v zapor in umrli 24. oktobra 1944 v čakanju na sojenje.

Podjetje je bilo po njegovi smrti podržavljeno, edine tovarne, ki jih je francoska vlada trajno razlastila. Družina Renault je poskušala obrniti nacionalizacijo, vendar neuspešno.

Povojni Renault

Med vojno je Louis Renault na skrivaj razvil zadnji motor 4CV. Začeli so ga pod vodstvom Pierra Lefoschota leta 1946. Bil je močan kandidat za Morris Minor in Volkswagen Beetle. Prodanih je bilo več kot 500000 izvodov, proizvodnja pa je ostala v proizvodnji do leta 1961.

Renault je leta 2 predstavil svoj vodilni model, 4-litrski 1951-valjni Renault Fregate. Temu je sledil model Dauphine, ki se je dobro prodajal v tujini, tudi v Afriki in Severni Ameriki. Vendar je v primerjavi s Chevrolet Corvairjem hitro zastarel.

Med drugimi avtomobili, proizvedenimi v tem obdobju, so tudi Renault 4, ki je konkuriral Citroenu 2CV, pa tudi Renault 10 in prestižnejši Renault 16. Bil je hatchback, izdelan leta 1966.

Kdaj je Renault sodeloval z American Motors Corporation?

Renault je imel skupno partnerstvo z Nash Motors Rambler in American Motors Corporation. Leta 1962 je Renault v svoji tovarni v Belgiji sestavil komplete za demontažo limuzine Rambler Classic. Rambler Renault je bil alternativa avtomobilom Mercedes Fintail.

Renault je v sodelovanju z American Motors leta 22,5 kupil 1979% družbe. R5 je bil prvi Renaultov model, ki je bil prodan prek zastopnikov AMC. AMC je naletel na nekaj težav in se znašel na robu bankrota. Renault je AMC rešil v gotovini in končal s 47,5% AMC. Rezultat tega partnerstva je trženje vozil Jeep v Evropi. Uporabljena so bila tudi Renault platišča in sedeži.

Konec koncev je Renault prodal AMC Chryslerju po atentatu na predsednika Renaulta Georgesa Besseja leta 1987. Uvoz Renaulta je po letu 1989 prenehal.

V tem obdobju je Renault ustanovil tudi hčerinske družbe s številnimi drugimi proizvajalci. To je vključevalo Dacio v Romuniji in Južni Ameriki ter Volvo in Peugeot. Slednji so bili tehnološko sodelovanje in so privedli do nastanka Renault 30, Peugeot 604 in Volvo 260.

Ko je Peugeot kupil Citroen, je bil odnos z Renaultom okrnjen, vendar se je koprodukcija nadaljevala.

Kdaj je bil Georges Besse ubit?

Besse je na čelo Renaulta prišel januarja 1985. Podjetju se je pridružil v času, ko Renault ni bil donosen.

Sprva ni bil zelo priljubljen, zaprl je tovarne in odpustil več kot 20 delavcev. Bess se je zavzela za partnerstvo z AMC, v čemer se niso vsi strinjali. Prav tako je prodal veliko premoženja, vključno s svojim deležem v Volvu, in Renault skoraj v celoti potegnil iz avtomobilskega športa.

Georges Besse pa je podjetje popolnoma obrnil in nekaj mesecev pred smrtjo poročal o dobičku.

Ubila ga je Anarhistična militantna skupina Action Directe, dve ženski pa sta bili aretirani in obtoženi njegovega umora. Trdili so, da je bil umorjen zaradi reform v Renaultu. Umor je bil povezan tudi s pogajanji glede jedrske družbe Eurodif.
Raymond Levy je zamenjal Bess, ki je še naprej rezal podjetje. Leta 1981 je izšel Renault 9, ki je bil razglašen za evropski avto leta. V Franciji se je dobro prodajal, a ga je prehitel Renault 11.

Kdaj je Renault izdal Clia?

Renault Clio je bil izdan maja 1990. Bil je prvi model, ki je digitalne identifikatorje zamenjal z imenskimi tablicami. Razglašen je bil za evropski avtomobil leta in je bil eden najbolj prodajanih avtomobilov v Evropi v devetdesetih letih. Od nekdaj je bil velik prodajalec in v veliki meri je zaslužen za povrnitev ugleda Renaulta.

Renault Clio 16V Classic Nicole Papa Komercialno

Clio druge generacije je izšel marca 1998 in je bil bolj okrogel od predhodnika. Leta 2001 je bila izvedena velika prenova, med katero so spremenili videz in dodali 1,5-litrski dizelski motor. Clio je bil leta 2004 v tretji fazi, leta 2006 pa v četrti. Imel je preoblikovan zadnji del in izboljšane specifikacije za vse modele.

Trenutni Clio je na stopnji 2009 in je bil izdan aprila XNUMX s preoblikovanim sprednjim delom.

Leta 2006 je bil znova razglašen za evropski avto leta, s čimer je postal eno izmed treh vozil, ki so prejela naziv. Druga dva sta bila Volkswagen Golf in Opel (Vauxhall) Astra.

Kdaj je bil Renault privatiziran?

Načrti za prodajo delnic državnim vlagateljem so bili objavljeni leta 1994, do leta 1996 pa je bil Renault v celoti privatiziran. To je pomenilo, da se lahko Renault vrne na trge vzhodne Evrope in Južne Amerike.

Decembra 1996 je Renault skupaj z General Motors Europe razvil lahka gospodarska vozila, začenši z drugo generacijo Trafic.

Vendar je Renault še vedno iskal partnerja, ki bi se spopadel s konsolidacijo industrije.

Kdaj je Renault sklenil zavezništvo z Nissanom?

Renault je začel pogajanja z BMW, Mitsubishi in Nissanom, zavezništvo z Nissanom pa se je začelo marca 1999.

Zavezništvo Renault-Nissan je bilo prvo te vrste, ki je vključevalo japonske in francoske znamke. Renault je sprva pridobil 36,8-odstotni delež v podjetju Nissan, Nissan pa 15-odstotni delež v družbi Renault, ki nima glasovalne pravice. Renault je bil še vedno samostojno podjetje, vendar je sodeloval z Nissanom, da bi zmanjšal stroške. Skupaj so izvedli tudi raziskave o temah, kot je prevoz brez emisij.

Zavezništvo Renault-Nissan skupaj nadzoruje deset blagovnih znamk, med njimi Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada in Venucia. Mitsubishi se je letos (2017) pridružil zavezništvu in skupaj sta vodilni svetovni proizvajalec vtičnih električnih vozil s skoraj 450 zaposlenimi. Skupaj prodajo več kot 000 od 1 vozil po vsem svetu.

Renault in električna vozila

Renault je bil leta 2013 prva prodaja električnih vozil.

Renault je leta 2008 sklenil sporazume o ničnih emisijah, tudi na Portugalskem, Danskem ter v ameriških zveznih državah Tennessee in Oregon.

Renault Zoe je bil leta 2015 z 18 registracijami najbolje prodajan popolnoma električni avtomobil v Evropi. Zoe je v prvi polovici leta 453 še naprej najbolje prodajan električni avtomobil v Evropi. Zoe predstavlja 2016 % njihove svetovne prodaje električnih vozil, Kangoo ZE 54 % in Twizy 24 %. prodaja.

To nas resnično pripelje do danes. Renault je v Evropi zelo priljubljen, njihova električna vozila pa so s tehnološkim napredkom vedno bolj priljubljena. Renault načrtuje uvedbo tehnologije avtonomnih vozil do leta 2020, podjetje Zoe Next Two pa je bilo predstavljeno februarja 2014.

Renault ima še naprej pomembno mesto v avtomobilski industriji in mislimo, da bo še nekaj časa.